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ça me fait penser à ce que j'ai eu l'année derniere... au final, c'était ma pompe à essence. je pouvais rouler environ 1h et tout coupait sans possibilité de redemarrer. apres un bon refroidissement (environ 2hrs), le pouvais repartir.

pas mal de recherches avant de changer la pompe.

bonne chance

bon, problème reglé. apres changement de la bobine, shunt de l'alarme, remplacement du main relay, c'est finalement la pompe a essence qui etait en cause... une de plus. enfin bon, c'est trouvé.

ok, merci. moi, j'ai toujours eu le demarreur qui fonctionnait, mais vu qu'apparement pompe a essence et demarreurs sont decouples, ca peut s'expliquer. je n'ai malheureusement pas la voiture sous la main pour le moment, mais des que je la recupere, je me mets la dessus. je te tiens au courant, merc...

photos bien recues, merci. je regarde ça des que possible, je n'ai pas la voiture dispo à domicile.

par contre, une question qui me vient. quand elle ne démarrait pas dans ton cas, le démarreur tournait ou pas?

salut matralotus, merci pour ta réponse, c'est une piste. C'était une alarme d'origine, la cobra? Tu me m'expliquer un peu mieux ou se trouve ce relais? tu fais comment pour le shunter, tu mets un fil a la place? sinon, je penseais maintenant aussi au relais de pompe a essence, sur elise shop, ils d...

Bonjour, j'ai un soucis avec ma S1 120ch de 99. Tout allait bien, jusqu'à ce que le moteur se coupe alors que je roulais, apres un peu plus d'une heure. Coupure nette. Sur le moment, je peux parfois redémarrer, mais ca ne tient pas tres longtemps, au mieux quelques minutes. Quand elle tourne, tout e...

je viens de recuperer ma voiture qui avait les memes symptomes. le garagiste (k55, a verdun) m'a changé tout l'allumage: bobine, ditributeur et doigt, calbes et bougies. je reprends la voiture ce matin, tout va bien. au bout d'une heure de conduite, ça recommance, coupure moteur... a priori, ce n'es...

j'ai eu exactement le meme probleme la semaine derniere. Une fois la voiture completement refroidie, plus de soucis. Je penche fortement pour la bobine, ou bien le capteur 58X (vilbrequin / volant moteur). Pour le moment, la voiture est au garage, vu que sur le moment, en panne loin de la maison don...

oui, ce n'est en effet certainement pas le bon produit. je vais chercher quelque chose qui tienne bien en température. Mais bon, l'étrier lui meme monte t il si haut que ca? c'est sur qu'il doit recuperer de la chaleur du disque...

bonsoir,

en effet, c'est bien au niveau de la fibre que ca ne rentre pas, pas sur le cache en plastique. Il manque moins d'un mm au diametre, mais ca ne passe pas. Pour les "rondelles", le diametre est bien lme bon. Je vais donc élargir un peu les trous dans la fibre...
merci

pourtant, j'ai bien verifié sur ma commande (elise shop), c'etait le kit pour S1. je vais leur envoyer un mail, peut etre qu'ils se sont trompés.

Salut, j'ai acheté chez Elise shop un kit de visserie alu pour les panneaux de porte mk1. 9a me parraissait simple à monter, sauf qu'une fois dans la voiture, les nouvelles pieces ne rentrent pas dans les trous. est ce normal, et faut il repercer un peu plus large? c'est surement idiot, mais je pref...

salut, j'ai eu le meme probleme dans les memes circonstances, encore que chez moi, je l'avais déjà un peu percu avant et il s'est nettement amplifié apres intervention. A priori, ce sont les pins qui maintiennent les plaquettes qui ont un peu de jeu dans l'étrier de frein. D'apres le garagiste (K55)...

je vous ai croisé sur le retour... sur l'autoroute! me disais bien qu'une série de lotus ensemble, je les retrouverai ici! dommage, j'étais en astra je n'ai meme pas osé l'appel de phare!

oui, la petite S1 bleue, ça fait du bien de la récuperer apres 2 semaine de soleil sans en profiter! Vraiment, bonne adresse.

j'ai vu une belle exige rouge entre autres...