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sangokai wrote: Durites aviation noires,etc?

La couleur c'est juste pour le controle technique, pour la puissance de freinage ça ne change rien, c'est pas comme les ceintures de karaté

Jolie couleur, superbes photos

C'est le moteur de départ, alors que les autres sont les dernieres evolutions et les plus puissantes de chaque modeles.

L'EVORA va forcément grandir en puissance, et pulvériser toutes ces bouzes

En parlant de pompe a essence, c'est normal le grognement qu'elle fait en permanence et qu'on entend tres bien dans l'habitacle ? ZZZZZZZRRRRZZZZZZZRRRRRZZ

des fois je me demande si c'est bien normal, meme si elle l'a toujours fait depuis que je l'ai....

Ouai je suis interessé aussi

je suis impressionné par ce topic, je n'aurais jamais osé faire ça moi meme.

Sinon "gante" ça s'écrit plutot "JANTE" lol

Beurk, un freinage assisté

Arfffffffff.... mais comment faisait on avant ??????

Désolé pour ta mésaventure. A quel kilometrage cet incident ?

Tant qu'on est dans les damper, celle du vilo est solide sur les Mk1 ou il y a déja eu des cas de rupture ?

Venant du monde des Alfa Romeo j'ai connu pas mal de damper en vrac déja...

Merci c'est déja rassurant de savoir que la piece est solide !

Drole d'idée quand meme, meme si je comprend l'interet technique au vu du fonctionnement du VVC...

Ben on change bien les damper de villebrequin.... qui parfois cassent, ou plutot se disloquent !


Donc il n'est pas impossible que la "damper" du haut puisse faire de meme

Il semble que cette poulie soit en fait une sorte de "damper"....

faut-il la changer ?

Y a t-il déja eu des cas de rupture de cette poulie ?

bienvenue !

Lors d'un acaht chez un professionnel de l'automobile en angleterre, est-ce que, comme en france, ils sont obligés d'offrir une garantie de 3 ou 6 mois sur le véhicule ?