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- Wed Nov 11, 2015 9:40 pm
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: Conversion DURATEC
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Re: Conversion DURATEC
Ca va être compliqué de faire l'un et l'autre , le mieux c'est de choisir ton camp ,car en turbo tu sera obligé de mettre des pistons forgé basse compression et en atmo haute compression avec changement d'arbres a came .... Le comportement ne sera pas du tout pareil non plus, en turbo tu ne dépasser...
- Wed Nov 11, 2015 9:31 pm
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- Topic: Conversion DURATEC
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Re: Conversion DURATEC
Moi j'ai acheter un moteur duratec reconditionné avec dès pistons et bielles forgés avec une basse compression afin de mettre un turbo -> 2000€ (si tu prend les pistons à part -> environs 1000€) Collecteur t + turbo + support moteur + plaque entretoise boîte + plaque alternateur + poulie alternateur...
- Sun Nov 08, 2015 7:20 pm
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- Topic: Conversion DURATEC
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Re: Conversion DURATEC
Un 2l préparé peu atteindre 307 ch en atmo
- Sun Nov 08, 2015 7:19 pm
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- Topic: Conversion DURATEC
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Re: Conversion DURATEC
Le 2l n'aurais pas le même comportement que le 2l3 , plus rageur que le 2l3 . Le 2l3 serait plus coupleux du fait du supplément de cv mais comme on rajoute le turbo ça compense le "manque " de couple ...
- Sat Sep 12, 2015 11:56 am
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- Topic: Conversion DURATEC
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Re: Conversion DURATEC
Petit dépoussiérage de post ;) Bon je suis en train de passer aussi a un duratec sur mon elise , donc duratec 2l avec turbo garret gt2860 je vise les 300ch . Pour l'intercooler je compte découper l'arrière de l'élise entre les 2 phares , virer les phares du milieu et mettre une grille , avec 2 prise...
- Mon May 04, 2015 7:16 pm
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- Topic: Maintien de la batterie
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Re: Maintien de la batterie
Sur ma s2 tout viré , alarme ect.... Et j'ai installé une batterie a gel mais a l'avant avec un coupe circuit dans l'habitacle et pour la charger je Conseille optimale 4
- Mon May 04, 2015 6:58 pm
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- Topic: pipe admission vvc sur 1.8 122bhp
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Re: pipe admission vvc sur 1.8 122bhp
Oui sauf les injecteurs bleu ...
- Wed Nov 12, 2014 10:40 pm
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- Topic: Elise S1 SWAP 300cv (duratec,F4R, TU5...)
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Re: Elise S1 SWAP 300cv (duratec,F4R, TU5...)
250/300 ch turbo ça serai déjà pas mal pour moi
- Wed Nov 12, 2014 7:39 pm
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- Topic: Elise S1 SWAP 300cv (duratec,F4R, TU5...)
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Re: Elise S1 SWAP 300cv (duratec,F4R, TU5...)
Okay interressant ... Pourquoi pas emerald ?
Quel puissance tu pense avoir en turbo ? Quel puissance la boîte peut elle encaissée ?
Quel puissance tu pense avoir en turbo ? Quel puissance la boîte peut elle encaissée ?
- Wed Nov 12, 2014 7:24 pm
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- Topic: Elise S1 SWAP 300cv (duratec,F4R, TU5...)
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Re: Elise S1 SWAP 300cv (duratec,F4R, TU5...)
Ok et pour l'écu ? Emerald ?
Pour le collecteur d'échappement pour le turbo ça se trouve mais pour le reste qui se relie sur la ligne d'échappement tu va faire ça sur mesure ?
Pour le collecteur d'échappement pour le turbo ça se trouve mais pour le reste qui se relie sur la ligne d'échappement tu va faire ça sur mesure ?
- Wed Nov 12, 2014 5:53 pm
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: Elise S1 SWAP 300cv (duratec,F4R, TU5...)
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Re: Elise S1 SWAP 300cv (duratec,F4R, TU5...)
Je suis en recherche d'un 2l en occaz il en a mais faut être aux aguet ça par vite !!! J'en est louper un l'année dernière de justesse sur le bon coin .... 700€ 20000km ..... Une affaire :doh: Mais je repart en recherche ... Tu part sur un 2l ou un 2l3 ? Tu les prend ou les supports moteur, entretoi...
- Mon Nov 10, 2014 10:18 pm
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- Topic: Prise 16 pol ODB sur la S1
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Re: Prise 16 pol ODB2 sur la S1
Avec l'emerald tu peux maintenant installer une prise obd .
- Mon Nov 10, 2014 10:13 pm
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: Elise S1 SWAP 300cv (duratec,F4R, TU5...)
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Re: Elise S1 SWAP 300cv (duratec,F4R, TU5...)
Ouai moi je partirais sur un duratec , le moins cher et c'est celui qui dénature le moins le comportement de la lotus ... En plus tu peux garder ta boîte d'origine , le même poids qu'un rover , et ceux qui ont fait le choix d'un duratec comme swap en sont très content ... Contrairement a ceux qui av...
- Mon Nov 10, 2014 10:03 pm
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: LOTUS ELISE S1 GAIN PUISSANCE
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Re: LOTUS ELISE S1 GAIN PUISSANCE
Bah avant de gagner des chevaux faudrait améliorer d'abord la fiabilité du rover par exemple le refroidissement que ce soit de l'huile (radiateur) du liquide de refroidissement (changement du radiateur d'origine ) protection de la chaleur le cardan arrière droit , ajout de manomètres (voltmètres,pre...
- Sat Jul 26, 2014 1:04 am
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- Topic: S1 ne démarre pas, avec symptômes étranges [résolu : masse]
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Re: S1 ne démarre pas, avec symptômes étranges
Peut etre la batterie ?