Forum.Elise.ch

Oups tu m'as eu en pleine tentative de perte de poids: le rétro est en train de s'envoler

Moi aussi je serais là!!

Apparemment, après avoir fait un petit tour sur le site officiel, les choses vont bougés en 2006 avec le GT3...
Si l'Exige doit se mesurer aux Gallardo, Corvette Z06 et autres Porsche, ça risque d'être un peu la galère...

Pour info, les Porsche GT3R et Ferrari 360 NGT courrent en catégorie GT2... En GT3 il n'y a pas grand monde pour le moment, L'Exige 300RR d'Amprex Motorsport à couru contre une Vertigo à Zhuhai dans cette catégorie GT3 justement... La nouvelle Ferrari F430 GT courra en GT2 pour les versions officiel...

Pas terrible peut être, mais elle courrait dans une autre catégorie, G2, contre une Vertigo. Celle-ci a terminé juste 1 tour devant la Lotus, mais ça a été serré jusqu'au bout. Malheureusement, on a rien vu ou presque à la TV, c'est tout juste si on apercevait la petite Lotus quand la Corvette ou le...

Et même sur le compresseur Bemani la température a une influence importante: JP l'a bien senti un jour d'été au Laquais... et pourtant le système de refroidissement se fait par eau ... et il bien fait! Le système Lotus, bof, c'est du travail bacclé... Enlevez 100kg à la voiture (c'est possible et mê...

Aujourd'hui il y avait une Elise 111R chrome orange provenant de chez Kumschick dans le parking du slalom de Romont, plaque VD, c'est qui??
Il y avait aussi une S1 jaune (Pschitt?)...

Alors maintenant ces couleurs (krypton et chrome) ne sont apparemment plus réservées aux Exige !?

Pas moi...
alors c'est Marc je pense!

Le pot a un bruit superbe! Assez discret au ralenti et à vitesse constante (SebM fait plus de bruit à vitesse constante) mais quand il appuie sur le champignon... whooouaaaaa :shock: Et l'arrière noir risque de faire des adeptes: ça affine l'arrière et donne l'impression de largeur... et de loin, on...

richard_gilmour wrote:Hier soir, une Exige orange à Begnins qui a dépassé une voiture pour griller le feu des travaux, cté qui, hein??

Oups, c'était moi!

Autre solution: tu mets un diffuseur carbone

Les suspensions, ce sera pour plus tard (nitron stage 2) tu mets pas les Ohlins de la Cup? Je pensais le faire au début, mais c'est très compliqué à régler, il faudrait avoir son mécano à chaque course ou circuit :wink: Hugi et JP ont simplement fait modifier leur Bilstein d'origine et ils sont enc...

Il y a une Lotus Elise 111R safron yellow parquée au Parking privé du Centre commercial des Charmilles, là où je travaille...
Quelqu'un la connaît? C'est une dame , un collègue la vue sortir...

Moi aussi je fais confiance à JP, d'ailleurs je vais chercher mon Exige demain avec quelques améliorations: Pagid bleu, liquide de frein et barre anti-roulis ajustable. Les suspensions, ce sera pour plus tard (nitron stage 2), mais je préfère faire les modifications petit à petie pour sentir l'évolu...

l'aileron de l'Elise américaine doit être tout sauf efficace, et tellement HORRIBLE :shock: Sur cette Elise, la seule chose intéressante, c'est lekit de supression de la grille arrière où le pot est visible. Et l'aileron de la japonaise est certainement bcp trop haut pour être utile... cette hauteur...