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by Franz S
Tue Apr 07, 2009 10:39 pm
Forum: Suspension
Topic: Une histoire de braquage induit
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Re: Une histoire de braquage induit

... Par contre le réglage du poids par roue permet d'équilibrer le poids sur les diagonales AvG-ArD / AvD-ArG et c'est déja bien :lol: ... Delémont ??? C'est où, ça me dit quelquechose :?: Et ça veut dire quoi "équilibrer"? Avoir les rapports AvG/ArD et AvD/ArG égaux? Ca doit être une bel...
by Franz S
Tue Apr 07, 2009 6:45 pm
Forum: Suspension
Topic: Une histoire de braquage induit
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Re: Une histoire de braquage induit

... L'ordre de réglages est assez important puisque régler un element impact souvent un autre. Demon point de vue, l'ordre serai le suivant: 1. Régalge des hauteurs 2. Réglage du poids par roue 3. Réglage de l'angle de chasse (av) 4. Réglage du carrosage 5. Réglage du Bumpsteer 6. Parallelisme Bref...
by Franz S
Tue Jan 29, 2008 8:09 pm
Forum: Présentations
Topic: un nouveau sur le forum
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Bonjour et bienvenue Pierrot! Plus on est de fous, plus on rit. Si tu résides dans le Doubs et si on tient compte du fait que les Lotus sont moins chères en Suisse, la chose la plus urgente à faire est de passer à Fahy chez mon ami Philippe. Même si tu ne lui achètes rien, tu apprendras pas mal de c...
by Franz S
Sat Dec 01, 2007 8:58 am
Forum: Général
Topic: svp:petits conseils
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Alu :) Si tu recherches un gain de performance, garde précieusement tes sous et va chez BemAni quand ils seront assez nombreux. Un pot et une admission vont surtout t'ammener un bruit plus sportif. Par contre niveau perf chrono, ce sera kif-kif ou presque. (même souvent moins bon que l'origine!) Si ...
by Franz S
Sun Sep 02, 2007 6:07 pm
Forum: Freins
Topic: bruit des plaquettes, pas "couiiiiii" mais "g
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'tention, le problème de la graisse c'est qu'elle est pas éternelle. En chauffant elle devient plus fluide et finit par se barrer... Devenir fluide? T'es sûr? J'ai des doutes car alors elle coulerait sur le disque et adieu freinage. Une graisse cuivrée pas trop pourrie devrait tenir le coup jusqu'a...
by Franz S
Wed Jul 11, 2007 3:51 pm
Forum: Moteurs et prépa
Topic: variation du ralenti 1500/2000 t/min
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Salut, Je profite de ce post pour me rensigner... :lol: ...encore regardé la papillon ou le câble... Est-ce compliqué de vérifier le papillon ? Franz : tu as changé le papillon ou tu l'as simplement "regraissé" ? Ju Encore plus simple: j'ai vendu l'auto! :D A part ça c'est facile de teste...
by Franz S
Mon Jul 09, 2007 9:46 am
Forum: Moteurs et prépa
Topic: variation du ralenti 1500/2000 t/min
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ça n'a peut-être rien à voir, mais essaye quand même: J'ai eu ce genre de problème aussi: le ralenti qui reste trop haut et même les tours qui restaient trop longtemps quand je lachais les gaz. Comme si quelque chose "collait" au niveau de l'accélérateur. Après avoir recherché sur les for...
by Franz S
Tue Jun 26, 2007 9:25 am
Forum: Moteurs et prépa
Topic: Lotus elise Kit VVc 160 cv
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Re: Lotus elise Kit VVc 160 cv

Bonjour à tous, Sur une annonce j'ai trouvé une voiture qui indique avoir le kit 160 cv , le propriétaire actuel me dit que la S1 est dotée d'une culasse VVC ( kit vvc ) . Est-ce assez pour faire d'une S1 une 111s niveau moteur ? Ce kit donne t'il réellement 160 cv ? De quoi est composé ce kit ? Me...
by Franz S
Sun Jun 24, 2007 10:32 am
Forum: Garages
Topic: Garage pour Lotus en Alsace
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On y parle francais chez Kumshick? Sinon, hors concessionnaire officiel, ya-t-il des garages compétents pour nos lotus dans la région Alsace ou Franche Comté? Oui, Kumschick parle un peu le français mais c'est loin et les prix sont salés. Beaucoup plus près de toi (juste après la frontière d'Audinc...
by Franz S
Wed Jun 20, 2007 11:24 am
Forum: Général
Topic: Qui sont- ils ?
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C'est chouette de pouvoir vendre sa caisse avec 12'000 km au bout de 10 ans... :roll: : Je sais pas si vous avez remarqué mais le type de la 111S des premières vidéos roule systématiquement avec le compteur débranché (il est probablement "cassé", nos voitures sont si fragiles...). Et on pe...
by Franz S
Tue May 29, 2007 10:36 pm
Forum: Circuit et sorties sportives
Topic: Chronos Lotus vs Moto à Bresse et Lédenon
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Ca confirme ce que j'avais entendu. Je me demande bien pourquoi?

Et au Lédenon? Je suis en 1'36'' avec ma moto. Qqun a des temps de référence pour les bagnoles?
by Franz S
Tue May 29, 2007 9:41 pm
Forum: Circuit et sorties sportives
Topic: Chronos Lotus vs Moto à Bresse et Lédenon
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Oui oui, ça c'est pour la théorie, je connais.

N'empêche que d'après ce que j'ai entendu, il semble que ça ne soit pas le cas à Bresse. Je demande donc si qqun de fiable peut me donner des temps de références. :)
by Franz S
Tue May 29, 2007 8:22 pm
Forum: Circuit et sorties sportives
Topic: Chronos Lotus vs Moto à Bresse et Lédenon
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Chronos Lotus vs Moto à Bresse et Lédenon

J'ai déjà roulé quelquefois à Bresse en moto mais jamais en auto. Avec ma moto (Triumph 675) je tourne en environ 1'37'' et les meilleures sont en 1'27'' (hé oui, il reste de la marge... ;-) ) Qu'est-ce qui va le plus vite, une moto ou une Lotus? Vu le nombre de virage je serais tenté de dire que le...
by Franz S
Tue May 22, 2007 9:01 pm
Forum: Pneus
Topic: Bridgestone RE55 S
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Oooops, 'sont pas donné leur gommards... Moi qui cherchait une alternative économique aux Yoko048, raté! :( Cela dit, elle me parait bizarre leur liste de prix. Dans Sport Auto ils annoncent les 225/40-18 à 186.- Euros. Sur ta liste ils sont 370.- c'est le double!?! http://img75.imageshack.us/img75/...
by Franz S
Tue May 22, 2007 4:21 pm
Forum: Pneus
Topic: Bridgestone RE55 S
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Bridgestone RE55 S

Qqun connait? Bridg RE55 S: http://www.mercurymotorsport.com.au/newsletter/2004.May/bridgestone-55s.jpg D'après le p(n)eu que j'ai lu ça ressemble a du Yoko 048... Y'a un test dans le Sport Auto de juin (le mag allemand, pas le canard français) et ils en disent que du bien, avec quelques reserves su...