Forum.Elise.ch

Oui, la conversion se fait sans aucun problème, mm boulot que les Elise/Exige actuelles.

Dsl si je t'ai vexé, ce n'était pas le but. La question des RHD a déjà été abordée plus d'une fois, et la seule raison est financière. Certains diront que c'est "mieux" sur circuit, vu qu'on tourne la plupart du temps ds le sens horlogique, mais bon... Je reste dubitatif. Mille excuses ;)

C'est juste une question financière... Ca semble couler de source !!

Pourquoi ce post?

Il n'y a auncun intérêt ou astuce, le seul "avantage", c'est le budget.

T'as déjà vu des conversions de LHD vers RHD ??

La boite... et l'admission, vous en faites quoi?

Ne mélangeons pas non plus les torchons et les serviettes... De mon point de vue, les populations ne sont pas les mêmes. Certes, il y aura quelques acheteurs potentiels de Porsche GT3 qui iront vers Lotus pour ses probables qualités d'équilibre. Mais dans l'ensemble, on est sur deux mondes différen...

C'est un chassis "111" avec le chassis arrière et les trains roulants de l'Evora. La répartition a été étudiée, ils bossaient déjà sur cette Exige V6 alors que l'Evora arrivait en concession... Ce n'est pas une voiture qui a été "bricolée" en deux mois...

Oui, oui, le pack carbone est bien composé de vrai carbone. Ils n'ont pas eu le tps de les réaliser pour Francfort, donc ils ont créé l'illusion. En attendant, pas mal de journalistes/professionnels ont posé leurs fesses dedans sans même le remarquer. Mais tout ce qui est renseigné comme étant en ca...

Au fait, vous avez vu où que c'était le même réservoir de 40L que les Exige/Elise actuelles et pas le réservoir de l'Evora? :think: regarde le mail que je t'ai envoyé tu trouvera la réponse ;) Oui, mais cette fiche technique a déjà été publiée il y a un "moment" alors que l'Exige présente...

Faut déjà trouver un proprio d'Evora S, ça ne court pas les rues sur le forum :mrgreen: Je fais moins de 10L avec l'Evora. Je roule "fort" mais également 50% d'autoroute, ce qui compense. A mon avis, l'Exige pourra rester en-dessous, sur route vu le poids réduit de 350kg... J'ai au moins 5...

Au fait, vous avez vu où que c'était le même réservoir de 40L que les Exige/Elise actuelles et pas le réservoir de l'Evora?

Si quelqu'un y fait un tour j'aimerais bien quelques photos du coffre de la partie moteur ainsi que de la planche de bord :wink: http://img193.imageshack.us/img193/2820/img0461cv.jpg http://img402.imageshack.us/img402/1323/img0460e.jpg voilà que je rentre, l'habitacle va suivre, mais j'ai laissé mo...

...

Les photos : http://img641.imageshack.us/img641/4396/exigea.jpg http://img51.imageshack.us/img51/5329/exigeb.jpg http://img190.imageshack.us/img190/5141/exigec.jpg http://img685.imageshack.us/img685/5548/exigee.jpg http://img62.imageshack.us/img62/6351/exiged.jpg Les caractéristiques : Performance R...

C'est surtout que l'on "perdait" le Variable Traction Control (réglable).

Personnellement, l'ABS ne m'a jamais gêné sur la 211, même en slicks. Y'a "juste" en cas de tête à queue de l'ABS devient carrément dangereux.

Loin de moi l'idée de défendre absolument mon achat... mais tu comprendras tout de même que j'aimerais que tu développes un peu plus ton argumentation afin de bien définir si tu lâches une telle bombe sur la base d'une boîte qui a merdouillé il y a un an en arrière lors de la phase de développement...