Forum.Elise.ch

Je suppose qu'il s'agit de la boite avec laquelle ils roulaient en LCE... Bon courage, je te souhaite sincèrement "tout le bonheur du monde", mais qd on voit que ça avait du mal à tenir plus de qq courses (càd 4h max de roulage) pour les plus "fiables", j'espère que la version &...

Je suppose qu'il s'agit de la boite avec laquelle ils roulaient en LCE... Bon courage, je te souhaite sincèrement "tout le bonheur du monde", mais qd on voit que ça avait du mal à tenir plus de qq courses (càd 4h max de roulage) pour les plus "fiables", j'espère que la version &q...

Personne, à part Chris Randal, ne sait travailler sur l'Europa. C'est bien le même bloc (sauf turbo plus gros sur la SE), par contre la gestion électronique est complètement différente, ce n'est pas du tout le même ECU. Le Bosch est très compliqué à "cracker", question de BUS. C'est bien p...

Tres belle!!! Elle me plait vraiment cette Europa SE! Voici une photo d'une SE "preparee" avec Nitrons + Miltek + kit de frein dont j ai oublie la marque + reprog du moteur qui donne dans les 270ch il me semble... http://www.thorneymotorsport.co.uk/tms/uploads/1/Europa1_1.jpg Si quelqu un...

Si, si, je m'en souviens très bien, c'est juste que j'avais mal interprêté ta phrase

Bon choix Hervé, d'autant plus avec la ligne Miltek ! Au fait, (enfin, si c'est bien de moi que tu parles) je ne suis pas Kobaia, mon pseudo est le même partout (Michadams ou Mykadams). Content d'enfin lire tes impressions après un certain temps d'utilisation. J'ai adoré et adore toujours cette Euro...

Oui, y'a bcp de boites qui font ça, c'est tellement "tendance" que tt le monde s'y met. Pour un toit, ce n'est pas un souci (je l'ai posé moi-même), une voiture complète, c'est déjà différent. Tout dépend de ce que tu veux faire. Je te conseille les films de marques MACTAC, 3M (bien que + ...

gregus wrote:en LCE 2011, le best lap a été de 1min26.XX de souvenir et étonnamment pour une exige et non une 211

Edit : j'ai du fumé, je ne retrouve pas le temps sur les qualifs et/ou race

C'était pas en 2011, mais en 2009

Schumi wrote:Mais le vinyl a été collé sur la peinture de carrosserie ?

Le vinyl ne se "colle" pas, il n'y a pas de colle pour la pose. Ca s'enlève plus facilement que ça se pose.

Oui, mon toit est noir, pas peint, c'est un vinyl (par contre, les coques de rétros et les jantes sont peintes).

Ca fait un an que je l'ai fait, dès réception de la voiture en fait... Depuis, ça a fleuri un peu partout sur les forums.

C'est l'ex de Vince, non?

Pour la monte, je te dirais que j'aime assez la faire partir un peu du c.. quand le bitume est frais ou humide. Ce serait dommage de s'en passer :P Parce que tu penses que je m'en privais? :mrgreen: La monte en 17/17 n'est pas top, limite passe en 16/17, mais je persiste et signe, 17/18 comme sur l...

Il faut arrêter de croire que l'Europa est un "compromis" entre une Exige et une "GT" comme certains ont voulu la classer. C'est une Exige avec une carrosserie différente et un 2L Turbo plutôt qu'un 1.8L compressé. C'est aussi, voire plus efficace qu'une Exige 220 ou une Elise SC...

J'adore cette voiture !

Je regrette presque de l'avoir vendue...

Si tu veux monter une ligne, la Miltek est à conseiller sur l'Europa

J'ai démonté l'admission aujourd'hui, elle semble tellement complexe, que je voulais voir comment c'est fait. Je cherchais également à libérer un peu cette admission, juste pr le bruit, y'a rien à faire, ça flatte l'oreille. Il y a une entrée d'air, un filtre et une sortie vers le papillon comme sur...