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- Wed Oct 05, 2011 9:37 pm
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: montage VHPD sur elise S1
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Re: montage VHPD sur elise S1
enfin ou est il possible de faire preparer un VHPD en france? moi je sais :mrgreen: mais je pense qu'il ne te faudra pas être pressé :oops: monte un VHPD dans une 120 et pas dans une 111S :wink: Les jolies choses ne se font pas à la va vite :lol: Un vhpd n'est pas forcément creux, tout dépend de ce...
- Sun Oct 02, 2011 5:24 pm
- Forum: Général
- Topic: qui va à Barcelone avec le CLF???
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Re: qui va à Barcelone avec le CLF???
Tu verras ma tête... mais tu la connais déjà!
- Sun Oct 02, 2011 12:17 pm
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: S1 111s : Rupture régime à ± 6000 tours, pas glop ! ! ! ! !
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Re: S1 111s : Rupture régime à ± 6000 tours, pas glop ! ! !
Pas de probleme
Mais si elle marchait avant, ce n'est pas la crémaillère qui est décalée, elle ne peut pas se décaler, c'est un engrenage en acier!!!!
Mais si elle marchait avant, ce n'est pas la crémaillère qui est décalée, elle ne peut pas se décaler, c'est un engrenage en acier!!!!
- Sat Oct 01, 2011 8:47 pm
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: S1 111s : Rupture régime à ± 6000 tours, pas glop ! ! ! ! !
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Re: S1 111s : Rupture régime à ± 6000 tours, pas glop ! ! !
Non il n'y a pas de secret!!!! il faut juste de la méthode et toutes les pieces en double. Comme ça tu es certain de trouver en quelques heures. Et comme tu dis, réparer la voiture sans même la voir ce n'est pas facile. Mais je t'assure que le mécanisme ne peut pas décaler (c'est un engrenage). par ...
- Fri Sep 30, 2011 11:31 pm
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: S1 111s : Rupture régime à ± 6000 tours, pas glop ! ! ! ! !
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Re: S1 111s : Rupture régime à ± 6000 tours, pas glop ! ! !
Et si tu trouves pas, tu me l'emmennes un weekend.
Si non, tu as la possibilité de l'emmener chez un mécano qui n'a jamais vu de vvc... et de rentrer à pied
Si non, tu as la possibilité de l'emmener chez un mécano qui n'a jamais vu de vvc... et de rentrer à pied
- Fri Sep 23, 2011 10:37 am
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: S1 111s : Rupture régime à ± 6000 tours, pas glop ! ! ! ! !
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Re: S1 111s : Rupture régime à ± 6000 tours, pas glop ! ! !
Commence déjà par virer ce fichu boitier qui emmerde avant de démonter toute ta voiture.
Tu le debranches et tu vires tout le faisceau qui va avec. Tu rebranches broche par broche chaque fiche qu tu débranches. Tu verras c'est très simple.
Tu aurais du commencer par ça.
Tu le debranches et tu vires tout le faisceau qui va avec. Tu rebranches broche par broche chaque fiche qu tu débranches. Tu verras c'est très simple.
Tu aurais du commencer par ça.
- Thu Sep 22, 2011 8:55 pm
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: S1 111s : Rupture régime à ± 6000 tours, pas glop ! ! ! ! !
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Re: S1 111s : Rupture régime à ± 6000 tours, pas glop ! ! !
Tu as bien essayé le capteur d'arbre a came comme dit au début?
Tu parles des 2 solénoides mais le capteur de posisition?
2 eme question: est ce que tu as encore le boitier anti missfire dans le coffre?
Tu parles des 2 solénoides mais le capteur de posisition?
2 eme question: est ce que tu as encore le boitier anti missfire dans le coffre?
- Sun Aug 28, 2011 10:17 pm
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: S1 111s : Rupture régime à ± 6000 tours, pas glop ! ! ! ! !
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Re: S1 111s : Rupture régime à ± 6000 tours, pas glop ! ! !
Capteur arbre a came. 9 chance sur 10
Solenoide de commande vvc: 1 chance sur 10
Solenoide de commande vvc: 1 chance sur 10
- Wed Aug 17, 2011 7:26 pm
- Forum: Circuit et sorties sportives
- Topic: découverte du circuit de Lédenon
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Re: découverte du circuit de Lédenon
Salut à tous. Bravo Niniche, je viens de visionner tes vidéos et ça fait plaisir de voir que les conseils prodigués sont appliqués. Au niveau des trajectoires c'est tout bon sauf à l'entrée de l'ampoule en haut du circuit ou il te faut plus rentrer sur les freins afin d'avoir moins de vitesse au mi...
- Wed Apr 13, 2011 5:20 pm
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: Mayo dans le vase d'expansion
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Re: Mayo dans le vase d'expansion
Vous remarquerez que les joints de culasse arrivent très souvent (jai pas dis tout le temps!!!) après changement de ditribution et pompe à eau. Certain dirons que ce n'est qu'une pure coincidence...pas moi. Bien souvent, après changement de la pompe à eau, la purge est mal faite, et il reste de l'ai...
- Mon Apr 11, 2011 2:10 pm
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: Mayo dans le vase d'expansion
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Re: Mayo dans le vase d'expansion
Elise76 wrote:KIT DISTRI S2 111S + pompe à eauFonzy wrote:Est ce que tu as fais changé ta pompe à eau avec ta distri?
Si oui... cela peut etre une mauvaise purge...
Comme d'habitude...
- Fri Apr 08, 2011 7:48 am
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: Lightweight Engine Mount
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Re: Lightweight Engine Mount
En cas de choc frontal, il n'y a aucune contrainte sur les baquets, puisque ton corps ne touche plus le siege. Et, les boulons de la ceinture sont au nombre de 3. Ensuite, ils n'ont que 80kg à retenir, avec une fixation molle et progressive. Un corps c'est mou (chez certains plus d'autres :D ), et l...
- Thu Apr 07, 2011 7:45 pm
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- Topic: Mayo dans le vase d'expansion
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Re: Mayo dans le vase d'expansion
Est ce que tu as fais changé ta pompe à eau avec ta distri?
Si oui... cela peut etre une mauvaise purge...
Si oui... cela peut etre une mauvaise purge...
- Thu Apr 07, 2011 8:00 am
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: Lightweight Engine Mount
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Re: Lightweight Engine Mount
Si on compare à ce qui se fait chez vibratechnics par exemple, ce support n'est pas très différent en conception. Certe il est plus haut mais c'est dicté par le point d'encrage moteur et celui du chassis donc tous les supports doivent faire avec.Il faudrai passer ça dans un logiciel de CAO pour en ...
- Tue Apr 05, 2011 3:40 pm
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: Lightweight Engine Mount
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Re: Lightweight Engine Mount
Je pense à mon humble avis que ce silentbloc est dangereux en cas de crash. D'après ce que je comprends, le silentbloc d'origine est fixé sur 2 points, puis la force est rabattue vers le bas par le pendulaire. Je pense qu'il est conçu ainsi pour que en cas de crash, le silenbloc ne casse pas et que ...