Forum.Elise.ch

Bonjour Rémy, Félicitation pour ton nouveau jouet. il me plait beaucoup ton moteur avec des choix curieux et originaux. :clap: C'est bien de faire different. C'est souvent ce que je reproche à ceux qui préparent des moteurs: le conservatisme. Une fois qu'une recette fonctionne, ils continuent toujou...

C'est avec grand plaisir que je t'ordonne de changer ta signature. Le président appréciera!

Bienvenue chez les fous de la disqueuse...

Et Fred... tu as oublié de passer chez moi hier...pour récupérer les 2 sacs de ciment pour mettre dans ton coffre!

PS: pour ceux qui ne le savait pas, les jantes Victory portent ce nom car arriver à les soulever seul et à les boulonner sur le moyeu est déjà une victoire!

T a courbe est très belle et très réaliste. :clap: On voit que tu as été rigoureux dans tes mesures. Cela confirme ce que je trouve avec une ligne et une ITG. Pour info quelques mesure effectuée avec la power box: VVC d'origine: 144 cv et 147cv VVC + collecteur janspeed +decat + itg : 3 autos mesuré...

Content que cela marche bien. :lol: Mais attentio aux impressions... Parfois on croit avoir gagner 10cv et quand on mesure, il en manque 5, et parfois c'est l'inverse. Pour "ressentir" 5cv de plus.... c'est quasi impossible. Cela représente 3% de puissance en plus. C'est donc un peu comme ...

Ha le rover Turbo! Il faudra un jour que je fasse un post pour décrire toutes les modifs et diverses embuches à éviter pour la conception d'un tel moteur. Un k series turbo cela marche très bien et cela peut etre relativement fiable. Tout dépend à combien on souffle dedans. Jusqu'à 0,3 bar avec des ...

Une petite video à lédenon avec le moteur en mode "normal"

http://www.youtube.com/watch?v=vIWhnkF44Qo

Je crois que je l'avais déjà posté mais je la trouve plus.

Bon, je confirme que monter des etriers avant à l'arrière ce n'est pas si evident. De plus, cela demande un ajustage de la piece "sur mesure". Les cales alu d'élise parts ne sont pas assez précise: le moindre décalage de 0.5mm dans les percages ou l'erquerrage et c'est le début des emmerde...

Et Patrick, arrête tu vas me faire rougir... :oops: Tu sais bien que c'est un plaisir de bricoler... et plus c'est bizarre plus j'aime ça :lol: :lol: :lol: Merci quand même pour tes remerciements... qui me font chaud au coeur (et on en a bien besoin en ce moment :wink: ) A bientot Patrick. :wink:

L'histoire se répète et se répètera. C'est toujours la même chose...une niche... une montée en gamme... une trop grande montée en gamme... on oublie l'essentiel... on s'écroule...on revient au fondamentaux... on crie au miracle... la renaissance... une montée en gamme... etc.... Il faut 25 ans pour ...

guillaume92 wrote:Quel modèle Lotus ?

Je pencherais pour un reniflard (moteur ou boite d'ailleurs) qui a laissé s'échapper de l'huile surchauffée en prenant des G latéraux.

C'est pas possible...c'est une s2

Désolé...je suis parti.

C'est difficile de dire d'ou vient ta fuite derrière un ordinateur, si toi tu n'y arrives pas en ayant le nez dessus. :D Maintenant, il y a plusieurs pistes: Un soufflet de cardan... cela projette de l'huile partout à chaud, mais après avoir refroidi et quand il n'y en a plus dans le soufflet.... ça...

Va voir chez burton power. Ils font la gamme revotec, ou tu trouves des manchons alu avec emplacement pour sonde, ou encore mieux des raccords a monter directement sur la durite, avec des filetages variés. Voici un petit lien: https://www.burtonpower.com/product_main.aspx?dets_product.aspx?PSet=97&a...

Ha ce Patrick... tout un poème :D Arrete ta tête va exploser, et avec tes chevilles qui enflent tu ne pourras plus faire le talon pointe!!! :lol: :lol: :lol: Maintenant je dois reconnaitre que mon tour en sac de sable ne m'a pas laisser indemne. :mrgreen: j'ai pris une belle leçon de pilotage, et la...

Très pratique mon francky.
Cela facilite la maintenance et permet de se dépanner facilement sur le bord de la piste...ou au bord de la route.

Toutes les elise devraient être équipées ainsi... comme les premiers modeles.