je crois que les premiers chassis en colle verte etaient fabrique dans un pays scandinave puis expedie chez lotus
Apres ils ont ete fait chez lotus avec de la colle rouge.
il y a quelque chassis incoherent pour finir la colle verte ou preparer la rouge
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- Mon Dec 02, 2013 6:42 pm
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- Topic: Couleur et aspects de la colle chassis
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- Thu Feb 16, 2012 8:44 pm
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- Topic: LOTUS POWER ! - THE RESULTS (Full vidéo page 5)
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Re: LOTUS POWER ! - THE RESULTS (Full vidéo page 5)
Voilà donc un comparatif entre 3 Lotus effectué le même jour sur le même banc. Les proprios de ces voitures font partie de ce forum. Dans un premier temps pas de valeur, je vous laisser faire les pronostics sur le modèle et les éventuelles modifs de chacune ;-) Des indices et infos viendrons au fil...
- Tue Feb 14, 2012 1:00 am
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- Topic: LOTUS POWER ! - THE RESULTS (Full vidéo page 5)
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Re: LOTUS POWER ! - THE RESULTS (Full vidéo page 5)
l'indice d'octane n'augmente pas la puissance, il permet de retarder l'apparition du cliquetis donc d'augmenter le rapport volumétrique, qui lui améliore le rendement mais pour un moteur donné, augmenter l'indice ne fait pas gagner de cv je suis pas motoriste mais je comprends pas ta reponse : - do...
- Mon Feb 13, 2012 11:23 pm
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- Topic: LOTUS POWER ! - THE RESULTS (Full vidéo page 5)
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Re: LOTUS POWER ! - THE RESULTS (Full vidéo page 5)
regarde la courbe (même si un peu décalée) Charles, il y a facile 110 cv à 4000 ..... :shock: :mrgreen: perso moi sur ma 111 S je regarde pour monter une boite auto de MGF :wink: au fait personne a pause la question de l'essence ? amusant on pause la question du 1,9l ou non :think: mais quid de l'e...
- Tue Feb 07, 2012 8:36 pm
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- Topic: LOTUS POWER ! - THE RESULTS (Full vidéo page 5)
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Re: LOTUS POWER ! - THE RESULTS
Super pour cette comparaison 8) Miam le couple sur le VVC SBMT ca doit etre top en relance sortie de courbe !! :wink: les autres valeurs sont semblables avec celles deja effectuees il y a pas mal d'annee par contre en voyant la chute des courbes avant le rupteur et je me pausais la question kumschik...
- Sun Jan 22, 2012 7:35 pm
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- Topic: Conducteurs de Lotus, quel âge avez-vous?
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Re: Conducteurs de Lotus, quel âge avez-vous?
38 ans dont 9 ans en elise 4 ans en S1 111 et 5 ans en S1 111S
plus de 100 000 Km aux Stack cumules
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- Mon Jan 09, 2012 11:18 pm
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- Topic: Pompe à huile renforçée ou non?
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Re: Pompe à huile renforçée ou non?
je connais quelques gros track users qui l ont fait...
fred fabbri m a montre certaines explosees j'aurai un toy j'envisagerai cette modif
apres chacun fait ce qui veut
fred fabbri m a montre certaines explosees j'aurai un toy j'envisagerai cette modif
apres chacun fait ce qui veut
- Sun Nov 20, 2011 4:56 pm
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: montage VHPD sur elise S1
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Re: montage VHPD sur elise S1
Les français ne sont pas forcément les meilleurs... mais moins menteurs c'est certain. sur la fiabilite aussi !! cette 111s rouge avait subit une premiere prepa je sais plus chez quel sorcier anglais a l'epoque encore en VVC le proprio avait la version track (fast road, track, race) on lui avait qu...
- Thu Nov 17, 2011 12:31 pm
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- Topic: montage VHPD sur elise S1
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Re: montage VHPD sur elise S1
Oui y a un canadien residant a paris qui a cavins 748 wrote:une petite question, un vvc 4 papillon c'est possible???
A+
preparation chez dave andrew je crois il est cense avoir 200Cv avec son 4 pap et le reste
- Sat Nov 12, 2011 12:39 pm
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- Topic: THE SBMT in Barcelone.
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Re: THE SBMT in Barcelone.
Mea culpa pour cette journée. :oops: J'ai oublié de parler de mon ami Xavier qui étrainait sa 2.11 et qui à quand même réalisé le 2 éme temps derriere l'Olive verte. :clap: Pardon Xav je le ferai plus , tu sais que je t'aime et on se rattrapera en peaufinant ta 2.11 pour que tu puisses gagner la Lo...
- Mon Oct 17, 2011 9:02 pm
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: montage VHPD sur elise S1
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Re: montage VHPD sur elise S1
j'ai voulu repondre a un de mes posts ca a fait un edit je sais pas pourquoi
bref page 2 je precise que je me suis plante dans ce que j'avancais, juste pour ceux qui relisent pas tout les posts depuis de le debut a chaque fois
bref page 2 je precise que je me suis plante dans ce que j'avancais, juste pour ceux qui relisent pas tout les posts depuis de le debut a chaque fois
- Wed Oct 05, 2011 2:58 pm
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: montage VHPD sur elise S1
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Re: montage VHPD sur elise S1
J'arreterai la la discussion mais l'avantage des modes c'est que ca change il y a 5 ans les 111S etaient delaissees pour les exige S1 j'ai jamais ecrit que la 111S est l'arme ultime sur circuit, au contraire je pense que c'est l'exige S1 ou la 2-11 !! J ai deja ecrit que le VHPD est pas aussi fragil...
- Tue Oct 04, 2011 3:52 pm
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- Topic: montage VHPD sur elise S1
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Re: montage VHPD sur elise S1
dans ce cas comment tu expliques qu'une personne donc le meme conducteur fasse des temps quasiment avec son 340R et sa 111S ? j'ai eu la personne au fil car ca me turlupiner cette histoire surtout qu il est en UCR et scholar sur son 340 sur le circuit auquel je pensais il fait pas des masses de sort...
- Tue Oct 04, 2011 3:37 pm
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Re: montage VHPD sur elise S1
je me souviens d'une sport 190 donc un VHPD qui faisait pas mal de circuit et il y avait pas d'ecart avec les 111S affutees et c'est pas une histoire de pilote ;) Si tu parles de la 190 jaune qui venait aux sorties en camion, je te confirme que les temps aux tours etaient largement influence par l'...
- Mon Oct 03, 2011 4:53 pm
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- Topic: montage VHPD sur elise S1
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Re: montage VHPD sur elise S1
La question de l'efficacité sur circuit reposer sur deux paramètres: Puissance (pas juste la Pmax mais la puissance sur toute la plage d'utilisation) et poids. Sur ces deux paramètres le VHPD (ou un VVC avec blacking kit) aura l'avantage sur un VVC , à moins que le VHPD ne soit pas correctement rég...