Forum.Elise.ch

Y'a pas de mal! (je suis susceptible mais quand meme :lol: ) Les Elises S n'ont existées que sur le millesime 2004, ou il y avait: Elise - 120 Rover - Finition de base Elise S - 120 Rover - Finition "luxe" :lol: Elise 111 - VVC Rover - Finition de base Elise 111S - VVC Rover - Finition &qu...

Pourtant c'est simple: -L'apelation "Elise 111S" definit uniquement la Rover VVC ca ne peut pas etre une Toyota -"Elise S" c'est uniquement la Toyota 136ch ca ne peut pas etre une Rover Pas de chance, les Elises S en Rover ont bel et bien existé et y'en a une dans mon garage (po...

De memoire la 135R est sur une base de S2 120 et non de 111S:

Les principales differences sont:
- l'admission (pour obtenir les 135 cv)
- les suspat '(en LSS d'origine)
- les jantes (OZ Racing)
- les pneus (A048)

Voiture tres bien coté mais non importé sur le continent (donc en theorie sans COC...)

Bon vent alors!

Ca nous manquera un gars qui nous faisait rever avec des Lotus toutes plus exotiques les unes que les autres.

En effet, ca ressemble a un glacage des plaquettes. Ceci dit: - Comme Jéjé te le dis, glacage ou pas, il faut regulièrement dèmonter les roues pour voir l'état des garniture qui ne s'usent pas du tout symétriquement... - Mettre des pneus haute adherence, comme les R888 ou les A038/48, ne resoudra pa...

Pour "ometre" de preciser le changement de coté du volant, il faut avoir changer le stack deja, sinon ca se voit comme le nez au milieu de la figure... Hors si tu change le stack, tu changes le kilometrage de la voiture, et il faudra le justifier. Bref ca me semble pas facile facile a dis...

Colle a pare-brise

Oui la mienne est Metal Racing Green (Je crois que c'est ca l'appellation du B86 :oops: ). En fait le BRG n'est qu'une appelation sans reelle definition. Meme chez un meme constructeur, le BRG d'une epoque n'est pas forcement le meme que celui d'une autre epoque. Par exemple chez Lotus, le BRG des e...

joaquimarmotte wrote:Toi c'est une BRG ??

Ben Non!

C'est une BRG metal

Je pense aussi que c''est le BRG metallisé (plus brillant que le BRG classique)

La plus belle des couleurs
(t'es pas d'accord mon Jéjé? )

jerome rouge wrote:c'est l'une des dernière lotus à moteur rover???

Je ne pense pas car elle a le long roof...

Bienvenue dans le monde du confort (y'a guere qu'au possessur de Cat qu'on peut dire ca )

J'arrive apres la bataille (pas mal en retard sur le net en ce momment) mais je peux te confirmer que le radia (dessertisage de la section alu/plastique) est, si ce n'est un classique, un defaut connu des Lolo. Ceci dit, il y en a aussi beaucoup qui roulent avec le radia d'origine sans probleme donc...

photos-automobiles.com wrote:Si tu veux quelques astuces photos autour de ta Lotus

Je ne suis pas contre un petit cour sur la photo de voiture sportive

Bon, c'est ça, vous croyez pas un mot de ce que je dis http://www.terrapacifica.com/smilies/rofl.gif Hey Fred! Ca n'a rien a voir! Je ne te contredis pas: tu dis juste que lotus ne veut pas entendre parler de Nitron (concurent des LLS, ca peut se comprendre) mais je disais juste de voir avec Nitron...

Sinon Jéjé,

pourquoi ne pas demander a Guy Evans?

Ils ont peut-etre ca dans un coin puisqu'ils ont bien du regler leur mulet lors du developpement des suspat'


@+

PS/HS: tu vas a Lurcy?