Forum.Elise.ch

Attention, sous l'appelation "légèreté de l'avant", on peut décrire plusieurs phénomènes: J'en connais d'expérience au moins deux: 1 - légèreté de la direction, sensible avec mon jeu de roue d'origine en 175. Disparaît avec mon autre monte en 195. 2 - une désagréable sensation de légèreté ...

Non, c'est de la seconde monte. J'ai la facture du premier proprio, je suis plutôt content de ne pas avoir eu à la payer celle-là, elle était plutôt salée, voir très salée.

J'avais également cette sensation avec des LEDA 1 voie à 130 km/h sur route légèrement bosselée. Durcir l'avant d'un cran ou deux a complètement éradiqué cette sensation. Essaye pour voir si ça ne règle pas le problème de ton côté, ce sera vite vu .

La lecture du défaut avec une valise diag ( ou une simple interface OBDII à 20€ sur ebay, reliée par usb à un ordi portable), et tu seras fixé. Effectivement, ça ressemble à un défaut pollution, surtout si tu as bidouillé ou tiré les fils du côté de la seconde sonde lambda.

Il faut bien quelques inconvénients à être jeune... A cette fougue, les assureurs ont bien raison de calmer les ardeurs à coup de devis salé.

Cette vidéo est sympatoche, agréable a regarder, a le merite d'exister Tout à fait, on est bien d'accord là-dessus. Il ne faut pas demander plus d'une video postée sur le net ou ailleurs. :clap: Mon "mini coup de gueule" de ce matin n'est pas dirigé contre quelqu'un d'ici en particulier, ...

Si on va par là, si le but est de tourner le plus vite possible sur piste pour le budget le plus petit possible, on peut aussi comparer une "vieille monoplace" à 10 000 € à une Elise ultra préparée à 45 000 €... :mrgreen: L'Elise ne verra pas longtemps son aileron... :violin: http://www.le...

D'un autre côté on s'en moque, cette comparaison n'a aucune valeur. :violin: Cette Lotus à motorisation Honda, avec un tel niveau de préparation, n'a jamais existé au catalogue et il est idiot de la comparer avec une Porsche GT3 plus ou moins stock. On rajoute l'inconnue sur les niveaux de pilotage ...

Je n'ai pas eu à faire d'adaptation, c'était du standard, monté en une minutes avec deux mains gauches. Pour les S1, ça a l'air beaucoup plus folklorique.

Sur une S2 Rover, j'ai monté des balais d'essuie glace "blade", en recherchant des ref compatibles avec les BMW série 5 ancienne génération, de même dimension que ceux de nos Lolos.

Les JPS, ce sont les plus belles.

Bienvenue.

Je l'ai toujours. Et je ne vois pas par quelle auto je pourrais la remplacer. :whistle: Pour une utilisation principalement sur route, il y a déjà largement de quoi se faire plaisir. Et je n'ai pas trouvé d'intérieur plus beau dans une Elise depuis cette série spéciale, même si je trouve la dernière...

Oui, il faut s'inscrire, la saison 2010 va bientôt commencer, ce peut être la bonne occasion. C'est 70€ la première année, 60 les suivantes. Et tu as accès à des sorties à Nogaro et à Pau, en open pit lane, pour 150€ environ la journée complète. Dans des conditions de rêve, honnêtement, que ce soit ...

Tout se passe comme si ta batterie ne se rechargeait plus (pb d'alternateur ou de connectique) ou si tu avais une grosse fuite de courant quelque part (mauvais branchement). A ta place j'investiguerais plutôt de ces côtés, avec peut être une préférence pour l'hypothèse 2, vu que tes phares s'allumen...