Forum.Elise.ch

les deux radiateurs d'huile sont a l'avant dans les deux écopes de part et d'autre de l'entrée d'air de ton radiateur d'eau.regarde avec une lampe torche car ils sont peints en noir mat.

ton pont court m'intéresse beaucoup n'hésite pas a m'en dire plus sur ton utilisation et qu'elle est ta vitesse de pointe maxi.je te contacte en message privé!!!

30ans 2ans opel speedster,8ans clio cup et 2ans lotus exige gt 10 rallye.

sur exige s243 j'en suis à 33kilos de moins...par contre le poids réel de celle ci ben je sais pas...si quelqu'un peu m'éclairer car les différences sur le net d'un site à l'autre sont énormes en poids!!!de 930kg à 987kg???vivement un passage à la balance ffsa...

En triffouillant dans la boite à fusible à l'avant droit du véhicule sous la plaque vissée...un des fusible est celui de l'abs.peut on le déconnecter via ce fusible???voir tiré du fil électrique de ce boitier jusque dans l'habitacle pour poser un interrupteur pour couper l'abs lors des sorties circu...

cela fait partie du pack en effet

le track control fait partie du pack sport si je ne me trompe pas...par contre je ne sais pas si cela se monte ensuite tout est possible à rajouter ensuite selon le tarif.enfin jespére ne pas me tromper c'est bien la petite molette à gauche de ton volant(conduite à gauche)???

AAS13 wrote:de toutes façon il faut attendre un petit moment que le compresseur perde un peut de température pour stopper le moteur, comme sur un turbo.

bon à savoir car personne ne te fait part de cette procédure aprés l'achat du véhicule...merci AAS13!!!

du mal a décoller au niveau du poids aussi. [/quote]

malgré le poids ça devrait le faire

voiture passée à la valise. ce probléme est due à l'utilisation intempestive du coupe circuit extérieur.je coupai le jus sur l'auto dés que je la rentrée au garage...à ne pas faire donc.Ce n'est en aucun cas la pluie la fautive mais une mauvaise utilisation de ma part...

oui c'est Marcou je regarde un peu ses vidéo car c'est le seul que je connais en rallye et qui a roulé en méme temps que moi à ledenon.je suis pas un crac en pilotage mais je lui en ai fait chier au circuit de ledenon et pourtant il était en slick rallye BF goodrich et moi en r888. il m'as rattrapé ...

oui malgré les coupures batterie rien à faire(je pense méme que la panne est de ma faute due peu étre à une utilisation trop répétitive du coupe circuit du coup probléme au boitier)...et le livret de ma lotus est trés peu expliquatif hélas donc cet aprés midi ça passe à la valise et je vous tiens au...

t'est pas possible toi !!!!! on m'avais prévenu pourtant...tu achéte une lotus???tu vas étre en panne toute l'année...

cette nuit aprés une pluie de folie mon tableau de bord est passé en mode anglais frein à main indiqué par brake(et non par le logo) la température d'eau et passé de °C à °F et le voyant moteur de diagnostic c'est allumé!!!!!j'ai eu beau essayer diverses coupure avec coupe circuit etc...toujours au ...

merci beaucoup frenchy pour le lien...j'envisage d'ici la fin de l'année pendant période hivernale(repos de la lolo).je viens de voir sur youtube une lotus exige s faire le scrath(meilleur temps en spéciale de rallye) en boite longue j'hallucine.