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- Sun Mar 04, 2012 9:18 pm
- Forum: Coque et chassis
- Topic: CHARNIERE 3 ECROUS CAPOT ELISE S1 ALU
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CHARNIERE 3 ECROUS CAPOT ELISE S1 ALU
Hello, Perdu :( cette saison un des 3 écrous qui fixent le capot arrière (alu) sur sa charnière ; lors du dernier serrage j'avais pourtant remarqué qu'elle "tournait presque dans le vide". Vous savez ce qui a derrière (contre-écrou ? ... ?) ? ou ce qui faudrait faire pour remonter un nouve...
- Sat Feb 18, 2012 9:06 pm
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- Topic: Sylvain007 - Lotus Elise S2 135R Yellow Safran #125
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Re: Sylvain007 - Le retour en 135R: récit du retour page 6
Pour le reste, on verra dans 2 mois quand les températures monteront car je n'ai pas pris ce modèle pour faire des 0-100 mais arsouiller dans la montagne. Sur la montée vers Villars, j'ai pu commencer à jouer un peu (avec toujours une grande marge, les routes étant fraiches et la neige fondait...)....
- Mon Jan 30, 2012 8:28 pm
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- Topic: C'était qui? version 12
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Re: C'était qui? version 12
Il y a tout juste une semaine, vers St-Séverin/Conthey une splendide S1 BRG ! Quelqu'un d'ici ?
Voilà le printemps, je me suis dit mais ben une vague de froid avec - 20 degrés est annoncée pour ces prochains jours, heureusement qu'elle a pas des Toyo ..............
Voilà le printemps, je me suis dit mais ben une vague de froid avec - 20 degrés est annoncée pour ces prochains jours, heureusement qu'elle a pas des Toyo ..............
- Tue Jan 17, 2012 9:05 pm
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- Topic: R888 et le froid
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Re: R888 et le froid
Conduite coulée, ça va. En plus rapide faut garder de la marge, surtout dans des virages serrés où de la gomme s'est déposée suivant les qualités de bitume : ça glisse ou ça peut glisser ! Même en belle saison, en rentrant dans des zones ombragées (forêt) au revers; ça peut glisser donc assez sensib...
- Sat Jan 14, 2012 5:55 pm
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- Topic: Présentation + rénovation de ma S1 (suspensions)
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Re: Nouveau lotusien dans les Côtes d'Armor
Hello Olivier, Bienvenue à ta storm titanium, les longues portées pouvaient être obtenus en options, pas sûr pour les bulles avant l'introduction de la 111 S. Pour ton support as-tu pensé à une adaptation ? La mienne à un bout de carbone à 180 balles suisses vendu à l'époque par Pfenninger; je vais ...
- Wed Jan 04, 2012 12:15 am
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- Topic: JANTES S1 AWI ; CODE COULEUR GRIS ?
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JANTES S1 AWI ; CODE COULEUR GRIS ?
Hello, Mon carrossier me demande le code couleur du gris d'origine des AWI ? Quelqu'un peut m'aider ? Elles étaient griffées lors de l'achat mais dévoilées (1) par un pro et les 3 autres ok. Comme je garde ce jeu (contrôle technique) à côté des Victory, autant les repeindre dans le bon ton de gris. ...
- Sun Dec 25, 2011 9:04 pm
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- Topic: PAPILLON BLEU
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Re: PAPILLON BLEU
salut super7spirit, alors reçu ton gros tuyau bleu sous le sapin ? Ca va mieux respirer ... :D faut être plus gentil avec ton moteur, t'as déjà essayé de boire une bière blanche à la paille ? Ceci dit, esthétiquement le kit LMSC en bleu (durite bleue, boîtier bleu transparent sur filtre conique) est...
- Mon Dec 19, 2011 8:37 am
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- Topic: Sylvain007 - Lotus Elise S2 135R Yellow Safran #125
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Re: Sylvain007 - Le retour en ... 135R?
Alors Sylvain, elle est rentrée ta belle :D jaune ? J'espère que tout s'est bien passé avec les conditions de route et que t'as pas croisé Joachim :o ? Ici, un à deux mètres de neige dès 1500 mètres ... On voit plus beaucoup de lolos ... Perso, trouve très sympa la plaquette spéciale, le marquage de...
- Mon Dec 12, 2011 10:04 pm
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- Topic: Sylvain007 - Lotus Elise S2 135R Yellow Safran #125
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Re: Sylvain007 - Le retour en ... 135R?
Salut Sylvain, Bon choix :D , légère prise de risque mais enfin c'est une 135R (je serai curieux de connaître le poids exact, on dit que c'est la S2 la plus légère) et en plus ... jaune :clap: ! Faut pas s'émerveiller des "jamais couru", pas de circuit pour toutes les Elise tous modèles co...
- Sun Nov 20, 2011 5:01 pm
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- Topic: C'était qui? version 12
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Re: C'était qui? version 12
Ce dimanche à 14h30 entre Champlan et Grimisuat, une superbe (pléonasme ?) Exige S2 Titanium (?), c'était toi Rasty ?
L'hiver sera long, autant en profiter ... les Toyo ont de la peine à chauffer, pas mal de poussière (pas de pluie ici depuis plus de 4 semaines ...).
L'hiver sera long, autant en profiter ... les Toyo ont de la peine à chauffer, pas mal de poussière (pas de pluie ici depuis plus de 4 semaines ...).
- Tue Oct 11, 2011 3:24 pm
- Forum: Freins
- Topic: Disques MMC et disques acier
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Re: Disques MMC et disques acier
disques MMC - références A563 - références A542 : vérifié à la lumière du jour, absolument aucune différence esthétique entre ces deux références, même poids à 10 grammes près (2,85 kg contre 2,86 kg); peut-être une légère nuance de couleur plus gris-bleu des A542 et un chouia plus foncé des A563, p...
- Mon Oct 10, 2011 10:04 pm
- Forum: Freins
- Topic: Disques MMC et disques acier
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Re: Disques MMC et disques acier
hello, disques MMC - références A563 - références A542 : voilà, j'ai enfin "rentré" 4 MMC pour mon "alu d'origine" qui les avait perdus en route ... récupéré aussi des plaquettes d'origine; j'ai donc toutes les pièces d'une full alu comme à sa sortie d'usine :D même si pour l'ins...
- Mon Oct 03, 2011 9:15 pm
- Forum: Pneus
- Topic: EXPERIENCE POSITIVE AVEC BOMBE ANTI-CREVAISON
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EXPERIENCE POSITIVE AVEC BOMBE ANTI-CREVAISON
Météo estivale :D , 3 jours de rêve sur les routes de France (1500 km : Valais - Chamonix - Albertville - Grenoble - Avignon - Stes-Maries-de-la-Mer - Mont Ventoux (1ère fois de nuit car le lendemain des millions de cyclistes - remontée sur la Suisse par les Grandes Alpes (gorges de la Nesque - gorg...
- Sat Aug 20, 2011 10:43 pm
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: Couper (ou non) le moteur après l'effort ?
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Re: Couper (ou non) le moteur après l'effort ?
Merci des conseils Mix'up et The Speed merchant; c'est vrai qu'au sommet d'un col bien avalé on peut ... redescendre quelques km de l'autre côté et refroidir tout ça; bien vu. J'ai changé le bouchon du vase d'expansion (vu les conseils sur ce forum) par un neuf en janvier et il me semble que cet été...
- Tue Aug 16, 2011 6:34 pm
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: Couper (ou non) le moteur après l'effort ?
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Re: Couper (ou non) le moteur après l'effort ?
Oublié, quand le ventilo tourne moteur coupé il n'y a plus de circulation d'eau, ça ne sert pas à grand-chose ...
(à moins que comme sur certains véhicules, on m'a dit VW Sharan, une pompe électrique fait circuler l'eau ?!)
(à moins que comme sur certains véhicules, on m'a dit VW Sharan, une pompe électrique fait circuler l'eau ?!)