Forum.Elise.ch

Tiens il existe un tuto Seloc :

http://wiki.seloc.org/a/Stack

J'avais ouvert le mien pour changer la couleur d'éclairage :

http://www.garage111.com/forum/viewtopic.php?id=1601

On peut-y adjoindre un double débrayage .... mais c'est lent et comme dit, ça ne sert à rien sur les autos modernes. Au passage j'ai eu l'occasion de faire un tour dans une Elise Toyota, conduite régulièrement en piste, sans talon pointe, eh bien la 2 craque deux fois sur trois lors du rétrogradage...

Ah! tout de même

RELIS TOI ! (si j'ai cité une partie de ton message en gras c'est pas pour rien)

en fait non : il n'y a ni vrai ni faux talon-pointe : un talon pointe ça désigne simplement l'action de d'agir avec le pied droit sur l'embrayage et l'accel' et ce, de concert. On peut-y adjoindre un double débrayage .... mais c'est lent et comme dit, ça ne sert à rien sur les autos modernes. Surve...

Oui, surtout celui qui fait mieux ressortir des virages


PS hors sujet: Au chiottes la pub sur les forum...

Moi je vais la faire repeindre, car mon Beauf est Carrossier-Peintre et je vais démonter le masque avant moi-même, ce qui me permettras de tous controler en dessous si tout vas bien. Glubux> c'est vrai que j'ai pas eu le courage de taper le 250 en 6eme....mais je trouve un leger manque de puissance...

Tu fais comme tu veux Olive, je critique pas ta démarche de maintenir ton auto au mieux de sa forme, mais quand je vois à quelle vitesse la peinture se dégrade... et pas seulement devant mais sur toute l'auto, je ne songe même pas à faire repeindre la mienne tant que je roule avec, car un an après ç...

Pour infos..le masque Avant est blindés d'impact!!!!! et malheureusement elle a été traitées d' "Epave" a cause de ça!! ?? un type a vu ton auto et t'as dis que c'était une épave? Ouais.. mais ce n'étais pas un acheteur....c'est vrai qu'elle n'a pas une peinture neuve (le Kilometrage expl...

Fiatou wrote:Pour infos..le masque Avant est blindés d'impact!!!!! et malheureusement elle a été traitées d' "Epave" a cause de ça!!

?? un type a vu ton auto et t'as dis que c'était une épave?

par contre sur ton tuto, je ne comprends pas ton message disant qu'au moment où l'on retire le masque on peut entendre des cales tomber. Hors il me semblait bien qu'auparavent tu montrais justement la partie où tu les retires ? Question liée : comment sait-on où se trouve ces pièces qui tombent et ...

Ah oui il faut complètement dédramatiser l'histoire des cales, c'est pas le plus pénible, ce qui peut être chiant c'est un boulon grippé avec l'écrou prisonnier qui s'est détaché derriére (cas d'une voiture qui roule souvent sous l'eau, voire sur les routes salées) là il faut passer en force et ça p...

Il est tombé dans les profondeurs de cette rubrique : http://forum.elise.ch/viewtopic.php?f=17&t=3584 Les cales c'est assez simple, c'est bien rare de devoir changer leur nombre, c'était ajusté avant, si tu remets bien le masque tout tombe comme avant. Puis faut voir que ça sert juste à aligner ...

Mon masque je l'ai déjà démonté 3 fois, c'est vraiment pas sorcier finalement, on s'en fait tout un monde au début, c'est tout.

Moi les éclats j'y pense même plus tellement j'en ai, pour te dire, j'ai même du reboucher un trou sur le coin d'un bas de caisse, formé par les impacts de gravier...

Si tu est maniaque comme tu le dis plus haut, il faut démonter les phares, les clignotants, la lame... l'idéal étant même la dépose du masque à mon sens. Si c'est un bon carrossier, il saura sans problème en venir à bout, c'est quand même assez simple à démonter, surtout si tu lui files un tuto, tu ...