Forum.Elise.ch

Présent :D ! Bon dis donc si ton auto est vraiment à 9 cms c'est qu'elle a reçu des amortisseurs et une geo es-speciale !! Je suppose que les amortisseurs sont des combinés filletés et que tu peux donc regler ta hauteur de caisse ? N'oublies pas que la hauteur de caisse se mesure aux 4 points de lev...

Je pense que la vidéo de run aide à comprendre quand j'explique qu'une Elise avec un moteur honda ( surtout compressé ) est autrement plus délicate à conduire. Ne croyez pas que seule la puissance ( ou la qualité du conducteur ) est responsable...Centre de gravité beaucoup plus haut, maintien du mot...

Une SC c'est 97 db d'origine carte grise... Nous ne pouvons donc logiquement pas pratiquer le circuit en France, sauf au mans, à dijon, au castellet et magnycours ! Comme toutes les voitures de sport d'origine du commerce dailleurs...encore un concept de l'intelligence bureaucratique française :lol:...

J'ai un stage 1 cata d'origine et boite a air d'origine. Son tres agréable et pas dérangeant. De plus l'auto marche vraiment tres bien...en tous cas mieux qu'une autre SC avec un stage 3, ou stage 2 j'en sais rien mais horriblement bruyant ( je pense au moins 102 db ).

J'ai perso sur ma SC un stage 1 et je dois dire que le bruit est vraiment joli, tout en restant acceptable. N'oublions pas que, notament sur circuit les controles de bruit sont et seront de plus en plus pénible. Une SC d'origine fait 97 db sur carte grise donc méfiance... Je viens d'en essayer une a...

J'ai eu pas mal de 911 avant de découvrir les Lotus. Je dois dire, sans vouloir etre méchant, qu'une 911 c'est vraiment un treuil par rapport à une Lotus

Les voies sont pas plus larges ? [/quote]

Oui mais uniquement par le déport des jantes !

Quelles sont les différences de chassis entre une elise et une exige retrouve t'on sur les S1 ? Bah alors ! Les différences serait si minime que personne ose répondre ? :mrgreen: :D Aucune à part la barre anti roulis réglable ( mais de toutes façons pas assez dure ) et les LSS d'origine. A noter qu...

je ne connais personne ayant payé une telle somme pour une refection vhpd...?!
6000 c'est deja limite je trouve !

Normalement j'ai ma derniere manche de champ de france ce fameux we du 31/11 hélas. Mais je suis en train de négocier mon remplacement car j'ai vraiment envie d'y aller ! Par contre je suis libre enfin cette année pour Lotus au Mans et je serai aussi au Béarn ainsi qu'à Lohéac+Fay et plein d'autres....

Comme le dit Vincent, le CLF c'est comme dans la vraie vie. Des gens super, d'autres moins mais globalement un tres bon club, des sorties géniales, des potes de partout, et des souvenirs terribles

Bah..je vois pas de quoi tu veux parler...?

cool !

C'est vrai mais sur un vhpd c'est la principale cause de soucis...et souvent récurant quand les gens qui le réparent ne connaissent pas les "particularités" du vhpd :lol: En exploser un est somme toute assez rare :| Bienvenue Toniac :D ! Nous avons la meme passion visiblement :mrgreen:

la solution !

http://www.sandsmuseum.com/cars/elise/e ... index.html