Salut,
Bienvenue.. Tu es de quel coin?
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- Mon Dec 07, 2015 1:20 am
- Forum: Présentations
- Topic: [riristourne] - Présentation Exige S
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- Tue Dec 01, 2015 1:09 am
- Forum: Suspension
- Topic: Avis sur la dégradation du confort du pack sport
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Re: Avis sur la dégradation du confort du pack sport
je crois que si tu fais pas de circuit, il vaut mieux ne pas avoir de pack sport... il me semble toutefois que les suspensions sports restent confortables mais le mieux est d essayer pour ce qui est des sièges, le confort n est pas différent, il y a seulement des passages de harnais dans des sièges ...
- Wed Nov 18, 2015 12:58 pm
- Forum: Présentations
- Topic: Paul - Lotus S2 111S
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Re: Paul - Lotus S2 111S
On parle pas aux gens sans photos
Salut, bienvenue...
Salut, bienvenue...
- Wed Nov 18, 2015 12:54 pm
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: Comprendre une courbe de puissance
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Re: Comprendre une courbe de puissance
Si tu roules pas a l economie, oui on se fiche de la courbe de couple... Et le couple n est pas l accelleration, c est une force appliquée sur un bras de levier Les watt, kw ou chevaux en rapport avec la masse a deplacer vont creer une certaine accelleration Plus cette puissance est elevee et plus l...
- Tue Nov 17, 2015 5:26 pm
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: Comprendre une courbe de puissance
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Re: Comprendre une courbe de puissance
Si tu veux etre performant, il faut changer de vitesse avant que la courbe de puissance ne seffondre(zone rouge/un peu avant le rupteur)
- Tue Nov 17, 2015 5:17 pm
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- Topic: Comprendre une courbe de puissance
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Re: Comprendre une courbe de puissance
La puissance = le couple x RPM
On va dire que d un point de vue pratique et simpliste :
Tu ne dois pas regarder la courbe de couple a moins que la conduite eco sois visée
Meme si le couple est inferieur a un rpm superieur, tu auras qd meme + de puissance
Et c est la puissance qui compte!
On va dire que d un point de vue pratique et simpliste :
Tu ne dois pas regarder la courbe de couple a moins que la conduite eco sois visée
Meme si le couple est inferieur a un rpm superieur, tu auras qd meme + de puissance
Et c est la puissance qui compte!
- Thu Nov 12, 2015 5:08 am
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: Conversion DURATEC
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Re: Conversion DURATEC
Oui, juste...
A partir du moment ou je choisirais la voir de la sural, il faudra qd meme voir quelle est la limite fiable du 1zz(136ch toyota) avec sural
Et interne forgés, car le swap devient peut etre presque inutil a ce moment la ..
Pq turbo plutot que compresseur?
A partir du moment ou je choisirais la voir de la sural, il faudra qd meme voir quelle est la limite fiable du 1zz(136ch toyota) avec sural
Et interne forgés, car le swap devient peut etre presque inutil a ce moment la ..
Pq turbo plutot que compresseur?
- Wed Nov 11, 2015 6:19 pm
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: Conversion DURATEC
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Re: Conversion DURATEC
Le but serait de faire une prepa duratec NA et d atteindre les 270ch sans atteindre des somme delirantes et etre pret pour recevoir un compresseur ou turbo plus tard afin de viser les 350ch... Le 2.3L n est il pas moins couteux a faire grimper jusque la? Ou alors prendre le soucis a l envers et de m...
- Mon Nov 09, 2015 4:19 am
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- Topic: un nouveau?
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Re: un nouveau?
Je me balade souvent avec des mx5, g qq potes avec des mx
malgré que je n ai jamais eu de mx, je suis membre qd meme
Pour de la promenade meme musclee, je dirais que n importe quelle elise fera le taff
A voir si tu as d autres parametres, je peux t aider a affiner ton choix
malgré que je n ai jamais eu de mx, je suis membre qd meme
Pour de la promenade meme musclee, je dirais que n importe quelle elise fera le taff
A voir si tu as d autres parametres, je peux t aider a affiner ton choix
- Sun Nov 08, 2015 6:13 pm
- Forum: Présentations
- Topic: un nouveau?
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Re: un nouveau?
Qd tu veux pour un essai sac de sable, mais un peu loin a mon avis... Chui en belgique
Quelle est l utilisation que tu veux en faire?
Tu es pas sur le forum mx5 france?
Quelle est l utilisation que tu veux en faire?
Tu es pas sur le forum mx5 france?
- Sun Nov 08, 2015 6:09 pm
- Forum: Moteurs et prépa
- Topic: Conversion DURATEC
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Re: Conversion DURATEC
Ca m interesse bien! J y pense aussi au swap duratec, j ai cru comprendre que le 2.3L atmo peut taper ds les 260ch
Pq un 2.0L plutot qu un 2.3L?
Pq un 2.0L plutot qu un 2.3L?
- Sat Aug 22, 2015 10:39 am
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- Topic: Nouveau du 07 en S1 111S
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Re: Nouveau du 07 en S1 111S
bienvenue,
le problème venait de quoi? suspensions trop dures?
le problème venait de quoi? suspensions trop dures?
- Sat Aug 22, 2015 10:37 am
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- Topic: Manuel Lotue Élise SC
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Re: Manuel Lotue Élise SC
entre une s2 sc2010 et une s3 s 2012 , il y aura qd même pas mal de différence
- Sat Aug 22, 2015 10:31 am
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- Topic: Un petit nouveau, et oui encore...
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Re: Un petit nouveau, et oui encore...
bienvenue
- Wed Jul 22, 2015 9:54 pm
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- Topic: Lotus et Cat
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Re: Lotus et Cat
salut,
on attend les photos
on attend les photos