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Si tu cherches quelque chose de plus vivace, joyeuse, réactive... faut acheter une S1 :mrgreen: En tout honnêteté, je ne pense pas que passer de 260cv à 300cv sur une exige transfigure la voiture... En effet... Mais il est clair que c est quand même des montées en régime beaucoup plus franches. Par...

4-1, boîte à air cup et injecteurs 440 donnent largement 280cv avec une bonne remap sans toucher au reste.

voilà une bien belle auto que tu as là !

des photos

que comptes tu faire dessus ?

Que le choix soit judicieux oui car cela durera plus longtemps. Maintenant c est loin en tenue de route d un semi slick point. Alors oui ça durera plus longtemps et ta voiture restera un jouet mais non ce n est pas à comparer à un 048. Maintenant à toi de voir si tu fais de la piste pour le fun ou p...

Surtout qu en l occurrence c est normal que ce soit de travers (un peu)

FabriziomTS wrote:entre 5000 et 9000kms max

Vraiment Max

Un peu plus sur autoroute.


Perso je fais 7500 en ad07 donc beaucoup moins en semi slicks

il me reste le joint de pipes d admission à vérifier (si de l eau s'écoule elle peut causer ce genre de problèmes)

Pas évident ton soucis.... Je cale un peu :? A part essayer la graisse cuivrée sur tous les embouts je vois pas trop... Tiens derniere piste, as-tu vérifier le cable du faisceau qui parvient a ta bobine cylindre 2 et 3? c'est peut etre lui qui prend l'humidité? oui, je l'ai suivi jusqu à la cosse q...

J ai fait refaire deux fois le masque avant pour des petites accrochages de parking comme le tiens ou l arrachement de mon logo lotus avec toute la fibre qui était en dessous. Si c est bien réparé, et je veux dire par la fibré de l intérieur, aucunes raisons que cela bouge Ça fait 2 ou 3 ans pour la...

Huuum ok.... Moi aussi ça me faisait surtout avec l'humidité... J'ai du mal a voir comment un surrégime pourrait engendrer un probleme de Misfire par temps humide en fait. Tu as changé tes bougies mais les as tu interverties aussi? as tu mis le cable de bougie 3 sur le cylindre 2 par ex? D'ailleurs...

Je peux pas t'aider beaucoup plus que ce que tu as deja fait, mais j'ai eu un probleme similaire sur ma S1 et c'était bien les bobines... En fait je ne peux que te conseiller de les rechanger, car il est possible que tu aies eu un modele foireux. ça arrive meme sur des neuves malheuresement (exempl...

Rc5+ RC6 que faire quand on vient des 4.2 ? Faut que je teste les 2, je précise Exige S et logiquement R888 pour la liaison au sol parfois sur grand circuit ou circuit éxigeant sur les freins j'arrive à bout des 4.2 (qui sont aux quatres coins !!). Commence par essayer les RC6, ensuite tu essayeras...

Coulman78 wrote:Déterrage et les arrières ?

il me semble que la côte de 24mm est le min pour les origine percé en 288, donc c'est la même valeur pour les arrières.

je suppose que c'est aussi la meme chose pour les 308 du pack

benmon wrote:C'etait a chaud en solicitant le moteur genre au dessus de 5000 tr pendant 5 min elle coupais d'un cylindre et mil allumé , je laissais refroidir et tout revenais dans l'ordre

je vais regarder les masses mais pour moins c'est le problème inverse: elle marche parfaitement à chaud.

benmon wrote:il peut y avoir une multitude de cause ...
J'ai eu un probleme similaire sur la mienne , c'etait une masse qui etait mal soudée , me demande pas comment verifier c'est mon mecano qui avait fait la reparation
Si sa peut t'aider

a+

Quels étaient tes symptômes ?