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Le truc, c'est que lorsque je roule, les temperatures sont normales 88°c-90°c. Si tu as le thermostat PRT 82°C, ta température devrais tourner autour de 80°C... Celà peut il venir du PRRT ou du thermostat 82°c qui buggerait (ils sont neufs quand meme)??? J'ai un doute là ... Rassure moi, tu n'as pa...

Douille universelle.

Un copain n'avait plus l'ecrou antivol de ces jantes et il a pu demonter quand meme.

Super truc, par contre, c'est fragile, la douille etait bonne a jetter apres les 4 ecrous.

J'en appelle à Heph, le génie du moteur ???

n'aurais-tu pas "tout simplement" un conduit de refroidissement bloque? qqch qui serait tombe dedans lors d'une reparation? ca expliquerait les tres hautes pressions et la mort du jdc... :think: Le truc, c'est que lorsque je roule, les temperatures sont normales 88°c-90°c. Et a l'arret, o...

Par contre le controle ou le remplacement des vis (par des OEM) est très important. Pour le second point, j'imagine que tu parles de dépassement des chemises par rapport au block. Pour la même raison de dilatation différentiel il ets important que les chemises (acier) dépassent du block (alu) à fro...

Non l' Atelier Auto n'a rien à voir avec ce Pierre Bertaud (sans doutes très bien, je ne connais pas :wink: ) Leur adresse : 11 Rue des Hérideaux 69008 LYON Tél : 04 78 01 36 98 Vous pouvez demander Pierre Olivier (le patron) de la part de Benjamin 8-) Merci, Gen ou benjamin. autre question puisque...

alors ???

Ces amortisseurs ???

Autre question aussi, le join d'admission qui entre dans un renfoncement, peut on ou non ajouter par dessus un join liquide de type Loctite 502, pour assurer le coup aussi de ce cote la, car je cracke et je voudrai bien etre tranquille l'annee prochaine.

En fait tu n'a pas de couple de sérrage équivalent. Les 20 Nm servent à mettre en contact les têtes des vis. Les 2*180° permettent d'alonger les vis d'un filet (à la compression des matériaux près) et donc de générer une force de serrage assez précise à condition d'utiliser le bon matériau pour les...

Je dirai que c'est lié, ton capteur d'aac s'embale ce qui genere une erreur d'aac. Et ta lotus se demande si c'est parce que il y a pas un demarrage a fond. Demonte, remonte, parfois 1 fois ou 2, pour bien le placer et plus de pb. Je n'ai pas change le mien depuis ce bug, et la voiture demarre nique...

Tu vas chez Ad, tu achetes du join a pare brise, avec le solvant nettoyant et ca tiens.

Pris 227km/h et elles ont pas bougées.

Bienvenue a toi et ta belle

birdy wrote:Pierre Berthaud est très bien; tu peux y aller sans pb.
Idem pour David Bauden.

Ils sont a Lyon ???

Parce que je quitte Paris pour partir a Charbonnieres les bains (10km de Lyon), donc ca m'interesse.

Et google ne m'aide pas bcp.

beaware wrote:A l'arrivée, je suis sympa, je l'ai laissé arriver devant

Tu as double une Veyron ???

Serieusement ???

Au pire, tu changes le capteur, mais normallement, c'est bon si tu le rebouges.

Si ca marche pas, faut acheter ca.

http://www.eliseparts.com/products.php?product=139