Moteur chaud, dépose clam avant et hop on devisse le raccord entre les 2 radiateurs, peut être accessible sans démonter le clam ?
Juste au préalable mettre l'auto sur incliné sur rampe.
Je dis une connerie ?
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- Fri May 04, 2012 5:10 pm
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- Topic: Comment proceder pour une vidange sur exige ?
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- Fri May 04, 2012 12:31 pm
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- Topic: Exige Club Racer KomoTec 280cv
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Re: A vendre ? Exige Club Racer KomoTec 280cv boîte séqu. qu
Très surpris aussi mais dans ce cas une Radical sans hésitation mais il y a un budget mais alors qu'elle pied !!
- Wed Mar 14, 2012 4:09 pm
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- Topic: [16/03/2012] Spa Francorchamps - Lotus On Track
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Re: [16/03/2012] Spa Francorchamps - Lotus On Track
Difficile pour moi le 16 mars pour m'organiser, d'autant plus que je devais y aller en avril et que ça semble être complet aussi !!
- Wed Mar 14, 2012 8:39 am
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- Topic: [16/03/2012] Spa Francorchamps - Lotus On Track
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Re: [16/03/2012] Spa Francorchamps - Lotus On Track
Je lis ça trop tard hélas, amusez vous bien !
- Tue Mar 13, 2012 8:18 am
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- Topic: Pompe essence et injecteurs pour 280 environ
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Re: Pompe essence et injecteurs pour 280 environ
Quelle est la puissance maxi obtenu sur les moteurs Toyota ?
- Mon Mar 12, 2012 1:03 am
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- Topic: Pompe essence et injecteurs pour 280 environ
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- Sun Mar 11, 2012 10:58 pm
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- Topic: Pompe essence et injecteurs pour 280 environ
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Re: Pompe essence et injecteurs pour 280 environ
Déjà, je constate aussi qu'en général vous avez souvent un 4 en 1, je suis d'origine cela sera t il une limite ?
Petite question même si nous somme un peu hors sujet, le komotec 300 change la poulie ? et si oui passe à combien ?
Petite question même si nous somme un peu hors sujet, le komotec 300 change la poulie ? et si oui passe à combien ?
- Sun Mar 11, 2012 10:56 pm
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- Topic: Pompe essence et injecteurs pour 280 environ
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Re: Pompe essence et injecteurs pour 280 environ
Je suis à +/-300cv en partant d'une 220 avec 4-1, les 440cc, une petite poulie et une reprog mais toujours la pompe d'origine. Je suis certainement très élevé au niveau du duty cycle des injecteurs, mais changer la pompe n'y changerait rien. Sa pression reste la même et seul le débit change. Pour p...
- Thu Mar 08, 2012 4:26 pm
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- Topic: Pompe essence et injecteurs pour 280 environ
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Re: Pompe essence et injecteurs pour 280 environ
D'après des renseignements pris ici et là et un devis par un pro, il change d'office les 440cc pour obtenir environ 300cv et encore, il faut les sortir m'a t'il dit. En revanche, il me change la pompe aussi avec démontage (logique) du réservoir. Du coup, je me dis que ceci serait le mieux : http://w...
- Mon Mar 05, 2012 10:48 pm
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- Topic: Double pince sur l'arriere
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Re: Double pince sur l'arriere
Merci pour ces explications clair !
- Thu Mar 01, 2012 10:10 pm
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- Topic: Double pince sur l'arriere
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Re: Double pince sur l'arriere
Intérêt svp du montage ?
Sinon ton contact peut il évoluer sur de l'alu et en prime avec un écart plus grand pour passer du 295, plus flexible au niveau des montages possibles ?
Sinon ton contact peut il évoluer sur de l'alu et en prime avec un écart plus grand pour passer du 295, plus flexible au niveau des montages possibles ?
- Mon Feb 20, 2012 11:10 am
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- Topic: Performans Engine renforcement boîte C64
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Re: Performans Engine renforcement boîte C64
Merci Girofle pour ces infos, même si je sais que le sujet est vieux maintenant.
- Mon Feb 20, 2012 10:46 am
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- Topic: Back in light... ou presque (p°11)
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- Sun Feb 19, 2012 11:04 am
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- Topic: Back in light... ou presque (p°11)
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Re: Trackday addicted...en Exige S
Petite question le kit Komotec a été installé par eux ?
- Sat Feb 18, 2012 11:15 am
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- Topic: Nouveau dans l'univers Lotus
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