Forum.Elise.ch

J'ai jamais dit que ce n'était pas fiable. Mon alternateur n'avait jamais eu de soucis avant. Et je dois diré que mon auto ne m'a jamais laissé sur le bord de la route. Non la c'est vraiment parce que je deviens vieu. Tu avais fait une petite erreur, j'ai édité pour toi, ne me remercie pas :mrgreen...

300 km ... l'esprit Gentleman Driver c'est plus ce que c'était

J'ai fait l'A/R par la route en octobre, c'est fiable quand meêm ces petites choses

Johnny boy wrote:Ca me botterai bien un petit Spa l'année prochaine , j'aurais mon plateau avant mai si tout va bien

Pour quoi faire le plateau? C'est juste à coté de chez toi !?!

Bon date à reserver alors

Joli... il faudra nous faire un CR une fois testé

D'où l'interet de l'anodisation, non seulement tu n'as pas à passer des heures à poncer, un sablage faite l'affaire, mais nesuite les bains de préparation te nettoierons bien la pièce en profondeur pour ensuite la protéger correctement. Je ne suis pas fana de refresh non plus mais l'entretient fait ...

Le gros problème des hub alu c'est qu'il n'ont pas été traité sorti d'usine.

Perso quand j'ai démontéles miens je les ai fait anodiser

De plus il me semble que ton Steering arm est la version cassante mais je n'en suis pas certain.

Juste une petite remarque sur ce qui a été dit plus haut concernant les grades 8.8 vs 12.9 et leur couple de serrage. Tout d'abord, d'autant que je me souvienne de mes cours (ce n'est pas ma spécialité), la théorie c'est que pour optimiser la tenue en fatigue il faut avoir un bon niveau de pré-contr...

Sympa le compte rendu JB :wink: J'aimerai aller chez EMerald pour ma prochaine carto mais ça fait une trote de chez moi ... Normalement les bancs ont une correction en fonction de la température ambiante donc l'impact devrait etre négligeable. Au final la gestion EFi n'est pas si mauvaise que ça... ...

Ben quelque part en Avril c'est pas très précis ... mais ut a raison au moins il y a une date

Zut, c'est justement la date de Spa qe je voulais

Re-bienvenu dans le monde merveilleux des S1 ! Je vois qu'on a à peu près le même programme en tête, il faudrait qu'on se croise à l'occasion. J'était à spa il y a deux semaines et je compte bien y retourner en 2013 ... et pourquoi pas Zolder. Mon ptit Charles ne moublie pas la prochaine fois que t...

Re-bienvenu dans le monde merveilleux des S1 !

Je vois qu'on a à peu près le même programme en tête, il faudrait qu'on se croise à l'occasion.

J'était à spa il y a deux semaines et je compte bien y retourner en 2013 ... et pourquoi pas Zolder.

Des bancs optimistes il y en a partout (et beaucoup) y compris dans le sud. Une de mes prépa est passée sur banc à plus de 170cv alors que j'en donnerais 155/160 ... Cela dit il ne faut pas non plus généraliser et toutes les annonces de puissance ne sont pas farfelue. Comme tu le sais ma voiture mes...

Fonzy wrote:...Tu repars avec 150cv du sud ( 160 du nord lol)

Vous allez bien avec vos chevaux à géométrie variable... au dernière nouvelles les chevaux du Nord (Est) se comparaient plutot bien aux chevaux du Sud

Bon courage, c'est en rupture chez rover ...

En utilisant des joint torique du bon diamètre tu dois pouvoir t'en sortir, sinon une feuille de papier à joint ou de caoutchouc peut faire la blague