Forum.Elise.ch

En général, sur une exige vhpd en forme, on trouve dans les 17 bars, avec maxi 1 bar d'écart entre le plus haut et le plus bas. C'est surtout cet écart qui te dira s'il y a un probleme. En dessous de 15 bar c'est que le moteur est pas spécialement en forme. Maintenant attention, ce n'est qu'une indi...

Vérifie le silentbloc anti basculeur. Il est sous le moteur, attaché au carter d'huile. S'il a du jeu, le moteur bascule lors des accélérations ou au lever lde pied, et ton collecteur d'echappement vient taper dans la cloison.
C'es peut etre une piste.

Exactement! 10% de plus... soit 15 à 16cv de plus, ce qui se vérifie sur le banc

Cherchez pas pour rien... un toyota d'origine ça sort 175cv et puis voila! On dirait que vous découvrez :shock: Vous pensiez vraiment qu'il y a avait 32cv d'écart entre S2 rover 160 et une toy 192 ???? Vous en avez jamais vu 2 cote à cote dans une ligne droite sur un circuit? :violin: Et pour info, ...

Bravo, Tu as tout simplement trouvé un banc qui dit la verité, avec un gars qui ne triche pas. Garde l'adresse précieusement, ca aujourd'hui cela ne court pas les rues. Bien souvent, les bancs majorent entre 5 et 10%!!! Entre puissance corrigée, puissance aux moyeux, aux roues... tout le monde s'y p...

Je suis tout a fait d'accord avec toi, les normes antipollutions font bien sur que le rover n'est pas possible, et que la préparation d'un duratec n'est pas possible a grande echelle. Je persiste à penser qu'ils auraient pu faire le choix d'un moteur plus petit et plus léger, comme le 1600 turbo des...

Mais pourquoi voulir monter un compresseur ???? C'est plus lourd, ça tient plus de place, c'est plus compliqué et c'est moins performant. Il faut lui greffer un turbo. Si tu tombes sur un préparateur qui tiens la route, tu t'en sors à 4000 euros pour une version d'environ 190cv... qui marchera mieux...

Greg² wrote:Tu parviens à faire mieux qu'un VVC d'origine en conservant l'admission d'un K 120cv et en modifiant le calage du VVC?

Oui

Tu sais sur les forums, il suffit qu'une personne donne son avis pour que la vérité soit là. Tout le monde répète et refait les même conneries...en pensant que c'est super et personne n'essaie des choses nouvelles. Moi j'adore essayer des choses farfelues. rover turbo, atmo avec 4 pap et arbres à ca...

Un k series turbo... quelle drole d'idée. Ca n'avance pas, c'est pas fiable, c'est passez assez lourd, et ça fait pas des temps.

Si personne le fait c'est qu'il y a une raison.

A 10.000 euros la prépa moteur, mieux vaut un bon honda...

Salut la SMBT, Comme l'année dernière, ce fut un plaisir de vous voir à Bresse. Et comme l'année dernière vous avez emmené le soleil avec vous ... c'était même trop ! Les quelques tours faits dans vos voiture ont été instructifs, Jianick pour la conduite et Olivier pour le coup de pied au cul du tu...

Moi je suis comme ça...dès que je vois 2 photographes, il faut que je fasse des figures. :lol: Mais après m'etre fait copieusement enguirlandé par mon président qui ne supporte pas la conduite "par les portes", j'ai fait 2 tours propres pour son chrono. Puis dès qu'il a eu son chrono et le...

Très sympa les videos.

C'est vrai qu'on aura passé un super week end... et

Honte au vieux qui freine avant le virage rapide!!!! ouhhhhh! Ta caméra l'a trahi!

Mon auto:
http://www.youtube.com/watch?v=vIWhnkF4 ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=_yskCPdHssc&NR=1

Effectivement les gouts et les couleurs cela ne se discute pas. Tout ceux qui ont eu une renault gt turbo de 110cv et qui sont passé à la clio williams de 150cv atmo...ont pleuré! 110cv turbo marche souvent autant que 150 haut perchés. Je reprends comme exemple la comparaison entre BMW m3 de 286cv e...