Forum.Elise.ch

Quelle sont les différences entre un moteur de S1 111S et un S2 111S, pourquoi y à t'il une différence de puissance 143 pour l'un et 160 pour l autre. Sans démonter un moteur de S1 quelle puissance peut on espérer en tirer et quel couple. Merci à tous. échappement et collecteur d'admission sont aus...

le plaisir de le faire soi-même, sans doute.

c'est remettre au goût du jour un concept vieux de 35 ans


Olivier va encore dire que c'est pas une Lotus

peut-être que ça peut t'aider :
http://www.elisetalk.com/forums/showthread.php?t=12269

Un upgrade de suspension ne passe pas obligatoirement par une modif de géométrie. il y a une légère confusion ici : -la géométrie controle la position du pneu par rapport au sol -le ressort controle la pression au sol -l'amortisseur controle les viteses de déplacement ce sont trois choses indépendan...

[quote="npapin"]Moi, la plus belle photo de mon elise, c'est celle là :

c'est du coté de Bethunes ta photo ?

Bon, c'est ça, vous croyez pas un mot de ce que je dis http://www.terrapacifica.com/smilies/rofl.gif Hey Fred! Ca n'a rien a voir! Je ne te contredis pas: tu dis juste que lotus ne veut pas entendre parler de Nitron (concurent des LLS, ca peut se comprendre) mais je disais juste de voir avec Nitron...

Bon, c'est ça, vous croyez pas un mot de ce que je dis

c'est un défaut reconnu de cet échappement.
je pense que Larini y a remédié en fournissant des colliers plus costaux.
il y a eu beaucoup de plaintes aux US.

une solution, tu bloques le tout avec des petits points de soudure.

Oui, de 15 à 30°, tu perds env. 8% de puissance..

Tu trouveras pas ça
Lotus Sport ne veux pas entendre parler de Nitron...

Quand on passe aux 048 c'est :
AV
camber -0,2°
Toe 0
AR
camber -2,5°
Toe 1,8 mm

ah!désolé pour toi.
bon courage et bon rétablissement

Tu découpes deux têtes de rivets que tu colles sur ta plaque..
faut être créatifs les gars

Pschitt wrote:

fred62 wrote:je vois déjà plein de modifs à faire..

Jantes noires...

c'est à quoi je pensais en premier