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bonjour a tous je souhaite changer mon larini club sport car trop bruyant sur ma s1 et j'hésite a prendre un sport? http://www.elise-shop.com/larini-sports-stainless-exhaust-system-elise-s1-all-models-p-1032.html certain on t'il déjà essayer? J'aimerai un échappement pas trop bruyant pour les track...

le capot arière en alu peserait 2 kg de moins que celui en fibre enfin, la vitre arrière était un simple morceau de plastique sur les premières S1 à comparer au très lourd système de vitre avec son encadrement qui lui a succédé. je crois que le capot arriere passe pas avec le VVC d'ou le pb que ris...

Le capot arrrière c'est pareil, l'écart doit représenter une poignée de kilos ! Pour le masque, je ne savais pas qu'il était plus léger. Oui mais entre les disques, les porte-moyeux, le capot et le masque ça commence à faire des poignées de poignée :wink: D'ou l'interêt de piocher dans les organes ...

" FITS ALL 'K' SERIES, ELISE S1, S2, 340R and EXIGE WITH TWIN PLATE CLUTCH " et, au fait, qui sait combien pèse cet embrayor versus un AP mono-disque ???? si ça compte il annule les 300 malheureux grammes péniblement gagné sur le VM ... :think: J'aime ton bon sens :wink: dans la course au...

Ente une S1 1ere génération et dernière génération, je doute que les MMC et les etriers alu pèsent à eux tous réunis 30kg de moins que leurs homilogues en acier. Ca me parait beaucoup quand même. Il n'y a pas que ça, le masque et capot arrière sont différents. Cela dit je ne connais pas l'eccart re...

Pour l'instant on manque de recul pour juger de la fiabilité de la boite qui est encore trés récente. LIR racing qui la commercialise est d'ailleurs le premier à le dire. A mon avis il vaut mieux attendre un peu d'autant que le team bourcier court avec en lotus cup qui a par ailleurs de trés bons r...

je voulais dire collecteur (je pensais echapement ), admin...

on se demande pourquoi ces connards de constructeurs montent pas de série un VM allégé directement :roll: - Ques des avantages - Pas d'inconvegniant - Moins lourd donc moin chère pour les constructeurs :) c'est vrai quoi ... pourquoi lotus ( et d'autre) s'en merdre à foutre un VM de 7.5 Kg alors qu...

jojo wrote:Je pensais justement mettre des MMC à l'arrière, mais ça m'embête visuellement d'avoir des disques différents à l'avant et à l'arrière...

pourquoi tu regardes tes disques en roulant

les MMC c'est bien pour l'arrière : ça freine ni mieux ni moins bien que les aciers et ça fait économiser 4 kg .... d'ailleurs, le montage d'origine à l'ar, MMC ou acier, avec les étriers d'origine, ça freine si peu qu'on pourrait peut-être envisager de carrément tout virer ... :lol: :lol: y a surt...

vu cet aprem place vendome une tesla blanche immat a monaco

pas quelqu'un d'ici je pense

pat2font wrote:Qui à le Pseudo Elisa ?????

A mon avis Elisa

les gars du SBMT vous seriez pas dans le var les premieres semaines d'aout ?

y a des BBQ avec les merguez

j'etais pas a la bresse mais j'en ai entendu parle mais je serai au MDC

Mp et on s'organise un truc

thomthom wrote:633 ca déboite de 4000 a 72000 ta des poneys

moi j irai bien faire un tour dans ta trapanelle thomthom

histoire de voir les prepas du pere heph

je t'appele je suis la jusque fin juillet

thomthom wrote:et toi luigi tu étais arrêter aussi lol

non je rentrais chez moi et ca m'a fait bien marrer de croiser une elise a cet endroit

En attendant une S1 titanium nouvelle immat y doit pas y en avoir des masses

Vendredi soir une 111 S1 titanium nouvelle immat garee dans le bois de boulogne

le proprio devait etre occupe personne a bord

quelqu'un d'ici ?