Forum.Elise.ch

Je connais pas ton niveau de pilotage mais: avec une faible puissance il est plus facile d'exploiter le châssis de l'elise . Donc avant de t'occuper du moteur, travail le châssis ( pneus, suspension et freins). Un petit stage de conduite pourra aussi te faire gagner en performance et pour moins cher...

Ça m'intéresserait de connaître les réglages qu'applique Guglielmi sur le kit NSS, Frank de FVH, n'ayant pas l'habitude de ce nouveau kit et suite à ma demande de confort, les a réglé comme suit: Hauteur de caisse AV / AR 125/130 ( en charge, 2 * 75kg + 1/2 plein) Géo -0.3° 0 mm / -1.8° 3mm NSS régl...

Profites en pour faire tes durites de freins en plus du rad (pas besoin d'un triple passes, du moment qu'il est full alu c'est ok pour la fiabilité)

Traiter le supports des phares additionnels généralement bien rouillés ainsi que le support anneau de remorquage.

cdlt.

Parts sur la moins cher,

En S1, tu auras de toute façon des frais à prévoir et vu que tu parles de prépa moteur, le kilométrage n'est pas un problème en soi.

cdlt.

Ne descends pas trop bas avec les NSS, ils varient beaucoup plus que les NTR en fonction de la charge, seul (-12mm) ou avec passager (-17mm), il me semble. Perso, je suis en 125 / 130 ( avec 2 * 75 kg) et il m'arrive de toucher avec l'avant sur les dos d'ânes si je ne ralenti pas assez. Pour le conf...

il doit y avoir l'inscription

TV1 = 48 plastic

TV2 = 48 alu

TV5 = 52 alu

cdlt

je crois bien que heph m'a fait un truc comme ça pour proteger le laminova qu'il m'a monté, le revetement c'est pas du nimbus? http://www.eliseparts.com/products/show/40/304/nimbus-gii-twin-heatshield/ Le nimbus, je l'ai utilisé pour refaire ma protection thermique que j'avais cassé, Mais les durit...

Alors Tomati ...... depuis le 13 janvier dernier, as-tu remonté la blanking plate ? :mrgreen: ....... je crois que je mérite la pelleteuse d'or de la semaine pour ce déterrage ... :D heureusement, fini depuis longtemps, http://bend.netline.be/viewtopic.php?f=14&t=193&sid=48156226481004b801e...

Bonjour, Étant également à la recherche d'un collecteur pour ma 111s, j'ai contacter 2bular, Un collecteur 4 2 1 (small bore) pour nos chères Mk1 est en cours de construction, Il m'a déjà prévenu que le prix risquerait d'en dissuader plus d'un et n'est donc pas certain du succès d'un tel projet mais...

Bonsoir, Petit retour sur ce kit, Ça fait maintenant une bonne semaine qu'il est installé en remplacement de mes Koni rouges dont j'étais jusqu'à présent très content. Hauteur de caisse AV / AR 125/130 ( en charge, 2 * 75kg + 1/2 plein) Géo -0.3° 0 mm / -1.8° 3mm Pneu route falken zeix 512 Test rout...

Réceptionné les pneus aujourd'hui , montage demain et essais ce week-end !! 8) Le profil du pneu n'est pas mal ! :wink: , on verra ce que ça donne à l'usage ... Bonjour, Ou les as tu commandé ? je ne savais pas qu'ils étaient déjà dispo . S'ils sont du même niveau, compromis efficacité/longévité, q...

Bonsoir, Je n'ai pas encore fait de circuit avec ma 111s mais depuis le laminova je n'ai jamais dépassé les 100°c (plus généralement de 90° à 96°c max ), je table sur du 120°c max en condition circuit grâce au laminova ce qui ne me semble pas inquiétant avec de l'huile de qualité ( run de 20' à 30' ...

Voici mon compte rendu lors du montage du kit PRT/Laminova de Elise parts http://bend.netline.be/viewtopic.php?f=14&t=193&sid=080a441a30f912725235d30af15e5824 De mon côté, j'ai installé la plaque sandwich pour le laminova car j'ai trois sondes, P° huile d'origine majorée à 1 bar ( 0.5 b d'or...

D'après Frank de FVH, le fait de supprimer le catalyseur n'a pas d'influence négative sur les VVC ,


cdlt.

Hello!! Alors pour le débrief sur ces NSS : C'est de la balle! Amortisseur excellent, toutes les bosses que je connaissais d'avant avec les Gaz sont super bien amorties, pas d'effet de rebondi, c'est vraiment excellent. Réglage route à +22 du plus dur, c'est assez confortable, surtout sur les petit...