Forum.Elise.ch

J'imagine bien que ça intéresse du monde cette affaire :) Je termine ma procédure complète et je vous ferai un topo mais oui, j'ai un courrier de Lotus en ce sens pour mon Exige MK1. Pour le CT, encore une fois (aucun article du CDLR oblige à avoir un rétro central). Le CT s'appuie sur le CDLR et ri...

Encore une fois Lotus a clairement statué sur la conformité de la conversion pour le même type mine de l'auto. Quant à la rétro vision, l'ensemble des pieces de retro vision sont identiques en tous points. Seule la position du rétroviseur central change mais pas la pièce. La retroviseur central n'es...

Mais pourquoi veux tu que le prefet me demande d ecrire a lts puisque je joins deja un courrier de lotus statuant sur la conversion ?
Et puis faut arreter avec cette histoire de retro vision et d argumentaire sans aucun fondement juridique.

Lotus ne se prononce pas sur la qualité du travail réalisé par un tiers, elle ne le peut pas mais bien sur le fait que la conception de l'auto permet cette modification sans remise en cause de la conception initiale.

A l'époque Yvo avait un peu toussé de la publication de cet article (qui date un peu). C'est ce qui avait conduit à limiter l'accès de cet article aux membres CLF pour être serein coté CLF. Un Huricane est un Green personnalisé en gros. J'ai remodifié les droits pour permettre une consultation publi...

Armand, la réponse est "oui bien entendu" et je peux en apporter la preuve indiquant que la transformation est techniquement réalisable sans remise en cause de la conception du véhicule. Il n'y a pas de problème technique de conversion et Lotus appelle même la conception du chassis "'...

Avant de parler géo et de valeur, il faut connaitre l'équipement de ton Elise. Si tu es en yoko/niron, c'est pas la meme geo que des suspat std et pneus route. Si tu as une configuration "route" reste dans sur la géo route, si tu es en config track, globalement, la geo piste humide du guid...

En fait, le sujet est plutot simple et beaucoup parlent en emettant des avis sans s'appuyer sur le droit. Donc, on résume. Sauf erreur, c'est le code de la route qui s'applique, ici c'est l'article R321-16 (voir Légifrance) qui décrit, je cite : Tout véhicule isolé ou élément de véhicule ayant subi ...

Armand, je ne souhaite pas polémiquer du tout mais je ne pige toujours pas tes arguments sur le plan purement légal ni cette histoire de RTI partiel par les mines.

J'ai regardé sérieusement le sujet légal de la conversion avant de me lancer. Le COC ne spécifie pas LHD/RHD et le chassis est prévu pour les deux montages. La référence dans la part list Lotus est différente cependant car le chassis vient avec des pré équipements. Je n'ai rien trouvé de probant po...

C est quoi cette histoire de retrovision ?
Sur une Exige mk1, le retro central sert de mirroir de courtoisie ou a verifier que le moteur est toujours la, mais certainement pas pour voir en arriere

Speed, puisque tu es sur Rennes, appelle donc Evran Automobiles, ils sont à Evran près de St Malot. Demande Mickael de ma part, ils sont très sympa et te montreront les autos en cours de conversion qu'ils sont en train de réaliser. Ils se sont lancés comme d'autres dans les conversions mais ils le f...

Les anglais montent aussi des NGK BKR7EIX-11, BKR7EVX, BCPR7ES (reco PTP il parait) et des Bosch FR56 sur le VHPD.

La référence est une erreur de typo chez Lotus, la référence est RC6 YCC (et non 6 6).

Puisque tu n'ose pas imaginer le prix je te donne le tarif neuf 350€ pièce !