Forum.Elise.ch

et beh!

Bravo alors, tu dois être content de retrouver ton ralenti!

Tu n'aurais pas une solution au problème "fait moche dehors et je peux pas travailler sur ma voiture? "

A+!
R

Hello!

désolé- encore moi.

J'aurais besoin de 2 comparateurs à jauge rapidement (région Genève), est-ce que qqn sait où je peux en acheter ou en emprunter à qqn?

J'en ai vu sur conrad, mais pas moyen de les avoir avant mardi (stock en allemagne...)

Merci et A+!
Richard

@Ju: malheureusement je peux pas trop te donner une idée de temps parceque j'ai commencé à démonter, j'ai vu tout plein de chose que j'aimais pas, et j'ai donc continué à démonter... Pour donner une idée- je pense que si tu fais que la distrib+ pompe à eau, et que tu n'as pas de bizarries comme les ...

trauma wrote:Heu non l'index est pas censé bouger.
Si il bouge faut serrer l'axe.

Ouep, mais axe déjà serré à 25Nm... j'ai peur d'aller plus loin et d'arracher le pas de vis. En tout cas, il semblerait que ca peut arriver et c'est pas grave- moi aussi ca m'avait paru bizzarre!

Ouf, je viens de vérifier avec Dave Andrews, et il me dit que c'est un comportement normal- il semblerait qu'avec les pullies verniers ca le fait assez souvent, mais pas à ce soucier.... Je pense que je vais laisser comme cela un moment, commander la visse qui va au centre (j'en avais pas et le manu...

Hmmm je viens de voir ceci:

http://forums.seloc.org/viewthread.php? ... pid2598512

le gars (Carlo) a la même config que moi et il a eu le même problème- décidement il faut bien faire tourner le moteur avec les pullies verniers....

A+
R.

Hello Manu, je te remercie pour ta réponse. Je parle bien du galet à tendeur automatique. J'ai bien placé la courroie, ensuite mis le tendeur en place. Ensuite en faisant arriver le petit "U" depuis le haut, je le met bien au niveau du crochet et je serre le tout au couple demandé (de tête...

Hello à tous!

Le moteur de la bête tourne à nouveau...

Est-ce que qqn peut me confirmer que c'est normal que le petit marqueur en forme de "U" sur le tensioneur monte et descend au fur et à mesure que le moteur tourne?

Merci encore!
R.

Sinon- bête mais possible- ton filtre à air n'est pas trop serré autour du papillon ou aurait pu le déformer pour qu'il ne se ferme pas comme il le faut.

Ou fuite d'aire qqpart???


A+
R

Sur les notes techniques, ils disent de changer les boulons "patchlock" quand on démonte la pompe à huile- qu'en pensez vous? Je dois essayer de finir la voiture ce weekend, mais je devrais attendre un moment pour recevoir ces boulons et donc encore 2 semaines d'attente avant de pouvoir re...

Hmmm... sinon peut-être le detecteur de position du villebrequin- quand le mien avait foiré, il a fait allumé le MIL, et en plus, je sais pas si le compte-tours est pris là?

Tu as aussi des soucis de démarrage de temps à autre?

A+
R

Moi, je pense à une mise-à-terre qui foire quelquepart sur ta voiture- nettoie déjà les bornes de la batterie, ensuite essaie de retrouver les points où il y a des ponts métalliques entre chassis/moteur, etc.... et vérifie que tout est bien..

Bonne chance at A+
R.

Si tu mets la culasse de la s160, regarde chez DVAPOWER.COM pour le kit de "driveablity" ils sont assez chiants comme moteur bas dans les tours.

Je crois que le kit contient des pullies verniers pour mieux régler les pullies...

A+
R.

Comme dit Pschitt, soit le cable de frein à main, ou peut-être qqchose sous le siège passager (si pas de moquette), ou comme disent les autres- rotules AR- il meurent souvent vu que le cata les chauffe bien...

A+
R

Bienvenue! et elle est belle et prête à modifier (t'inquiète, ca viendra :-P) Elle est belle en bleu. Mais bon, pour raviver un débat de longue date, rien ne vaut les jaunes avec jantes noires !!! :roll: :lol: Je sais pas si t'as vu, Pschitt, mais dans la Lotus Elise Trophy en Angleterre, c'est auss...