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d'abord hauteur de caisse en fonction de la charge que tu veux sur l'avant (perso j'ai 1 cm de moins à l'avant pour avoir plus d'appuie à l'avant et donc une meilleur directivité) ensuite tu affines le poids aux roues pour avoir une diagonale équilibrée (en gros si ta roue avant droite supporte 112K...

En démontant mes bougies je me suis rendu compte que la numéro 3 est plus marron que les autres. Ayant déjà interverti les bougies, changé les bobines et faisceau, je me dis que cela peut venir d un injecteur un peu trop ouvert. J ai des misfire sur le cylindre 3 (celui dont la bougie est "trop...

j'aimerai rencontrer un jour un proprio de lotus s1 111s qui as l'habitude de faire de la piste dans le secteur de ledenon.je suis passé entre les mailles du filet avec la s2 243s...je voudrai bien voir la différence car tout le monde me parle de la s1 111s comme un missile.ATTENTION pas pour dénig...

sur la mienne s2 111S
vu sa photo de profil je suppose que lui aussi

j'ai souvent ces erreurs... je n'ai pas encore trouvé pourquoi mais depuis quelques jours elle m'a fait des gros ratés en tournant sur deux cylindres.... nouvelles bougies, nouvelles bobines et nouveau faisceau silicone en commande. je te dirais si cela résout le problème mais il y a 90% de chance ...

Sur route sinueuse je pense que tu auras beaucoup de mal à distancer une s1 120cv avec une exige 240...

max340r wrote:Ce soir j'ai piscine
Tant pis...

allez on fait ça jeudi après le poney...

bon sinon t'as pas une belle vidéo de ta honda compressé ??

max340r wrote:Et sinon, squash demain soir ?

ce soir si tu veux si y a de la place
demain j'ai apéro (on peut pas tout faire)

gregus wrote:300cv en atmo sur k20, prépare ta cb

tu dis ça en rigolant ceci dit on arrive à 280 cv avec 4 papillons et de bons aac en athmo....

ceci dit bien sur je parlais de passer le K20 en compressé... pour 3500 £ + tax

ils ne touchent pas au bas moteur

Voilà un début...Tour de chauffe + un bout dans la dernière session...avant quela GoPro ne dise stop... http://www.youtube.com/watch?v=64vYXEidNi0&feature=youtube_gdata_player Dès que j'ai un peu de temps, je trie pour intégrer les données. à 1:55 j'ai cru que t'allais t'allumer une clope :) be...

Je suis bien incapable de répondre à ton problème, mais je crois comprendre que tu as de quoi relever les défauts moteur sur ton Elise. S'agit il d'une S1 111S... je recherche un lecteur de défauts cohérents pour la mienne qui est de 1999 .. si jamais, je tente le coup. merci par avance. :?: y a de...

Hello! Pour les Balljoint carriers (je suppose que c'est ça dont tu parles) je les ai changé tous (supérieur et inférieur) car je voulais pas me faire chier avec les vis de rotules grippées en fait... :mrgreen: Et vu que j'ai rien pour sabler, et que le but c'était de repartir sur quasi tout neuf, ...

j'ai souvent ces erreurs... je n'ai pas encore trouvé pourquoi mais depuis quelques jours elle m'a fait des gros ratés en tournant sur deux cylindres.... nouvelles bougies, nouvelles bobines et nouveau faisceau silicone en commande. je te dirais si cela résout le problème mais il y a 90% de chance q...

bon finalement après avoir étudié un long moment toutes les possibilités de changement moteur je me dirige plutôt vers le honda... le duratec est parfait pour une 120cv voulant passer à 200 mais à 225 cv on est déjà dans la prépa du duratec (bielles, pistons and co) ce qui n'est pas le but... le hon...

FabriziomTS wrote:Merci!

Je suis a 114 de garde au sol à l'avant, tu penses que ça fera trop? J'ai pas trop envie de descendre avec la lame ça frotte deja assez...

je suis à 115.
si tu commandes les bons ressorts il ne devrait pas y avoir de problème