Forum.Elise.ch

Tout d'abord elles sont annoncées pour 150 cv pour regagner de la puissance il faut mettre une admission directe (sur la monte d'origine il y a deux boites à air !!) et ensuite out le cata !

mais c'est trés facile de retrouver les 160 CV faut savoir également que les WVTA ont un radiateur d'huile et pas les SVA.

Qu'est ce que tu as mis comme boite la courte de la 111S ?

Bien sûr qu'il s'agit d'une arnaque.... J'ai un pote qui a même un jour trouvé sa propre voiture à vendre comme cela ! Des photos récupérées sur le net !

Les motards ils ne préfèrent pas les Cat ?

E-lémentaire pourtant

si si c'est possible !

Génial j'aurais monté des jantes pour la piste

MP...

surtout que les numéros entre le coc et le V5 doivent correspondent...à moins de s'attaquer aux deux

Quand j'ai passé la mienne je n'ai pas vu qu'il avait le rétro éclairage pour vérifier

va chercher bonheur ici http://www.goprocamera.com/

Une RTI sur une SVA je ne le tenterais pas ! Par contre un COC de 120 cela pourrait marcher à moins que...
Passes moi par MP le numéro de série complet de la convoitée je regarderais sur le COC de ma S160 wvta (dont j'ai gardé une copie) si c'est jouable...

vive les sorties club ! :D j'ai eu aussi une mauvaise expérience avec des jaky sur le circuit de Satory : des casseurs auto qui venaient avec des autos bricolés par leurs soins et qui n'avaient rien mais alors rien à faire des règles et de leurs autos. Ca d'ailleurs faillit mal se terminer... :viole...