Forum.Elise.ch

ben plutot bien.
Ils font de bruits comme les Koni mais bon. Je retest MalloryPark samedi donc j'aurais une comparaison direct.

ce qui est sur, c'est qui sont defitement mieux que le Billies (pour meme prix) et certes un peu moins bon que les Nitron mais bon... pour une fraction du prix...

Nathan wrote:

Armand wrote: ca te fait 2000€ et tu as une auto opérationnelle pour limer le circuit !!!

Une Elise qui a + de 10 ans si tu fais juste 2000 euros dessus, tu limeras un circuit mais pas deux.

Ben mince alors... il va falloir que j'arrete de tourner 1 a 2 fois par mois...

J'en avais justement discute lors de ma derniere geo et le gars me disait que Lotus avait modifie les parametres geo entre les premieres et derniere elise S1...

recois les miens demain, ce seront les meme que ceux du trophy avec les meme settings. Je ferai une revue avec Sliverstone

les voitures du trophy le deplacent dans l'habitacle car il obligatoire en MSA

d'apres les echos d'utilisateurs, ils sont pas. Mai attention, il faut prendre uniquement les gold pro avec les olives.

Les nouveaux nitrons fast road sont toujours en en test, il y a post sur seloc

Les discs ulimax sont peints entierement par ebc. par compte, ils sont a l'envers sur le photo (Disc gauche a droite)

La question conne... bcp achete des voitures Anglaises... Les nouvelles regles elise trophy font que certaines Honda sont trop puissances :P Donc pour faire de la piste, pourquoi ne pas prendre un ex racer? http://www.lotus-central.com/index.php/en/classifieds.html?page=show_category&catid=13&am...

Dave Andrews indique que l'ecu rover peut etre utilise jusqu' a 150 bhp. est ce que tu devrais pas passer a un Emerald?

juste un question conne, lorsque tu as fait ton callage, tes pistons etaient il allignes au meme niveau?

Martin a Top Gear m'a dit que le callage est different sur rover, j'ai pas tout saisi mais si tu veux, tu peux lui passer un coup de bigot de ma part.

Les disques sont consideres mort par Lotus lorsqu'ils sont a 24mm donc ca devrait etre OK.
Les rainures de EP sont usinees a 24mm, tu peux t'en servir comme de temoin d'usure

Sinon, niveau homolgation, les rotors sont fait par hi spec donc tu peux leur demander.

pour des dimensions Twister

as tu verifie ton faisceau d'allumage et les packs bobine d'allumage? as tu remarque des deratements moteurs lors des grosses solicitations (ex: accelere en 4e de 20 kms a vitesse normale)?

quand tu essaies de demarrer, est ce que ca sent l'essence? est ce que tu as une etincelle (Moss a un truc pas mal pour verifier ?

Starter motor?

Les nitrons sont top et la version randal est encore mieux. J'ai pu voir 2 elises honda a anglesey l'une en Nitron l'autre en Nitron Randal La version randal semblait plus stable... et le gars avoinaient pour justement voir si il y avait un reel gain. Maintenant pour une utilisateur moyen est ce que...