Forum.Elise.ch

...en effet, je la trouve splendide, yc l'intérieur. Les jantes noires avec le BRG c'est beau.
Bel achat, bravo !

Pex, quoi que tu fasses, essaye d'opter pour une solution déjà vérifiée concrêtement par quelqu'un, ça t'évitera d'éventuels déboires. La culasse n'est pas un problème, mais l'assemblage d'AAC et l'électronique c'est un cocktail infernal !!! Te faut une solution sûre, te conseille de copier celle d...

merci pour les infos et les liens... je continue mes recherches! :wink: Pex, quoi que tu fasses, essaye d'opter pour une solution déjà vérifiée concrêtement par quelqu'un, ça t'évitera d'éventuels déboires. La culasse n'est pas un problème, mais l'assemblage d'AAC et l'électronique c'est un cocktai...

pex wrote:aurais-tu par hasard les diametres des valves d'entrees et de sorties de la head PTP?

Voilà : VHPD head 31.5mm inlet 27mm exh

Va voir aussi ici, tu as tout :

http://www.sandsmuseum.com/cars/elise/t ... l#bigvalve

C'est exact, moi j'ai ça, tiré d'une doc lotus: The Elise S2 has a Cd of 0.407 and a CdA of 0.651 with the roof on. The Elise is more aerodynamic with the roof on. ...c'est de la folie : une S2 a un Cx de 0,407 !?!?! :? Une Lambo Countach fait 0,42, alors qu'elle est taillée à la hache ! :lol: je v...

gazboom wrote:Tu as eu besoin de démonter la roue et le passage de roue?

Vais commander de suite sur elise parts.....

Gazboom, si tu m'envoies un email sur simio@freesurf.ch je peux te transmettre les images du montage d'un ITG Maxogen que Manu95 m'avait donné. Plus explicite tu peux pas.

Sympa le resultat Sandro ;-) ça m'étonne que tu n'aie pas changer le papillion pour un 52mm? Autrement tu crois qu'elle tourne aussi bien avec de la SP95 ou c'est de la 98 obligatoire avec cette prépa? Hello Inside, Elle tourne avec n'importe quelle essence, comme d'origine. Mais évidemment j'ai mi...

:D un jour, quand j'avais le ralentis instable, je démarre la voiture pour quitter une place de parc, au même moment un groupe de trois petites vieilles passent derrière l'échappement...elles gueulaient comme des poules enragées héhéhé :lol: Tu sais BX, j'ai pu monter dans l'Elise de Ronny, la S190 ...

Gazboom, va voir sur le site de DVA (www.dvapower.com), il y a le kit suivant pour ton moteur : K06 - 185BHP kit for VVC engines, gives 185BHP+ Gives excellent power increase across the range and much improved drivability and throttle response comprising Jenvey DTH throttle bodies with composite tru...

la culasse, tu as fait "porter" la tienne ou c'est celle qui est en vente sur le site de PTP? C'est une neuve de PTP commandée chez eux. Elle était complète, avec les arbres à cames, que j'ai rendu par la suite, mais il ne m'ont pas rendu leur valeur... PTP c'est du matériel fantastique, ...

[img=http://img162.imageshack.us/img162/3365 ... by3.th.jpg]

Sur AdobePhotoshop, j'ai finement superposé 3 courbes de puissance à la bonne échelle, ma PTP avec 2 courbes trouvées sur le forum : une Toy 192cv, et une S160 de 164cv.

Mince, tu as une S2. J'ai raisonné pour une S1 (petites soupapes, AAC pointus). Tu as le VVC 158, comme les Caterham. Je ne connais pas cette culasse (dia des soupapes). Mais de toute façon pour le booster, il est certain de devoir abandonner le système VVC. Il faut faire appel aux fins mécanos du f...

héhéhé, Arnaud, tu devrais aller faire un tour avec ta caisse sans l'arrière, pour voir la tête des flics

Ton moteur est un bijou. Tes arbres à cames sont poussés, ton électronique est adaptée (ralentis 1100 et rupteur 7300), il ne te manques que les grosses soupapes. C'est une culasse VHPD qu'il te manques. Perso je ne toucherai pas l'échappement pour éviter les problèmes avec les autorités (contrôle t...