Forum.Elise.ch

Jules wrote:Ces tutos sont une délectation visuelle !
Merci pour le temps passé à les réaliser. Bravo !

Je plussoie! Impeccable

PS: d'ici quelques temps tu fais une compil et tu sors un bouquin

Ouaip c'est ça, il faut bien regarder que la mesure se fasse sur le châssis c'est à dire sur la partie la plus basse sur cette photo http://www.gglotus.org/gghotnews/la-show/la-chassis.jpg

Les valeurs sont à prendre aux extrêmités du châssis. Je parle bien du châssis et non de ses "extensions" comme le faux-châssis arrière. J'ai choisi 120mm+ à l'arrière et 120mm- à l'avant (je ne me souviens plus des valeurs réelles mais c'était pas loin). Il me semble que c'est un bon comp...

Tu gardes le moyeu d'origine qui se met sur la colonne de direction

Le moyeu d'origine a 4 trous pour fixer le volant. Les volants et les snap-off du commerce en ont généralement 6. Eliseparts et Elise-shop ont des adaptateurs 4=>6 trous. Ces adaptateurs ont des épaisseurs différentes et peuvent donc également servir à ajuster la position en profondeur du volant. ht...

Certes, cela dépend de ce que l'on cherche. C'est pour ça qu'à mon sens c'est soit l'upgraded, soit effectivement trouver un gars qui reprenne le radia comme tu dis.

J'ai opté pour l'upgraded pour évacuer le surplus d'énergie apporté par le laminova

Très beau reportage, soigné avec de magnifiques photos. J'aurais une remarque et une question. La remarque c'est qu'on peut changer les durites sans tomber le masque avant, même si l'opération en est grandement facilitée. La question est, où as-tu acheté l'outil pour repousser les pistons à l'avant?...

Le "upgraded" d'eliseparts est une très belle pièce faite par proalloy. C'est celui que j'ai et je ne regrette pas mon achat. Par contre je me suis aperçu après coup qu'on peut directement le commander chez le frabricant: http://www.proalloy.co.uk/cgi-bin/sitewise.pl?act=det&pt=52_62_1...

Pour le JDC et les boulons de culasse ce n'est pas pour l'instant mais pour garder les refs sous le coude au cas où: pour une 120ch donc non VVC

merci a tous vous ete trop trop sympas. Le joint de culasse c une verite mais maintenant on a des joint renforcer triple epaisseure et sa devrait plus bouger le probleme c les boulons de culasse trop long et pas asser gros en diametre, pencer a bien changer le porte echelle dans le carter moteur en...

Bonjour Pierro et bienvenue, sympa ta présentation.

Puisque tu as travaillé chez Rover, alors, le K et son joint de culasse, mythe ou vérité?

Bon courage pour ta future 'tus, le plus difficile pour ma part a été de convaincre ma femme

[...]Quelle que soit la pression, que ce soit avec turbo ou compresseur, un échangeur s'impose... Ce n'est pas une question de pression :lol:[...] Bah quand même, la formule des gazs parfaits c'est PV=nRT, soit T=PV/nR. La température est donc directement liée à la pression. Par exemple multiplier ...

Merci. Je n'ai jamais tourné avec people org, quels sont les critères de sélection des "pilotes" et l'ambiance que cela donne en piste?

Qui organise la sortie?

A mon avis s'il y a besoin d'un windows, il vaut mieux virtualiser