Forum.Elise.ch

Schumi wrote:C'est quel pays Hoffman ?

Angleterre, ils avaient engagé un VX220 Turbo en Elise Trophy.

Désolé. :oops: :mrgreen: De ce que j'ai pu voir, il y a de belles préparations chez Courtenay en UK , j'ai oublié le nom de celui en Allemagne qui a l'air d'avoir une bonne côte aussi. Par contre, déjà que d'origine, ce n'est pas un monstre de fiabilité (jamais rien de grave, toujours des petits tru...

Avec un poids autorisé à tracter à 0, c'est plutôt rare comme photo.

Va faire ta présentation !

Un peu d'humour : vu le nombre d'Elise et d'Exige S2 dont les catalyseurs d'origine sont partis en miette, je pense que le retour du fonctionnement "sans cata" doit être facile à avoir. '^^

Sauf que là, ce n'est pas sur des disques AP... 7000 kms, c'est le kilométrage que tu as fait avec 1 jeu de plaquettes ?

Bonjour a tous, J ai mon témoin de shiftlight qui clignote en permanence. Lecture des codes erreurs moteur: senseur temp oxygène et senseur oxygène . Impossible d effacer les 2 codes erreurs! ( et celui du défaut de catalyseur...normal j en ai pas . ) Verhiest me dit que c est la lambda et qu elle ...

J'ai une commande de stock passée chez Nitron pour les NSS, vu que je n'ai plus rien du tout et que le prochain lot fabriqué sera pour Juillet (ils font un lot tous les 2 ou 3 mois), mais si j'ai des commandes anticipées, je pourrais réajuster ma commande et peut-être faire profiter d'une remise sup...

Quand ils disent qu'il faut monter les supports pour rabaisser la voiture, il faut quand même remonter les amortisseurs sur la voiture !

Ca doit frotter partout comme ça... C'est la compression dans le carroussel qui fait ça ?

J'ai cru voir un échangeur en vente sur Piston heads, issu d'une MG ZR... De toutes manières, si tu as des durites qui partent du porte filtre, c'est qu'il y a un échangeur.

Il n'y a pas de marque particulière pour le liquide de refroidissement, du moment qu'il réponde aux critères des OAT.

Pour les moteurs Rover des S2, il y avait une collerette avec indiqué dessus : OAT + H2O... C'est à dire un liquide de refroidissement OAT (organique non miscible) que l'on a étendu parfois aux moteurs Rover dans leur ensemble. Les moteurs Toyota roulent aussi avec ce type de liquide d'origine. Quan...

Sur les VVC 160cv, il y a en effet un échangeur eau/huile normalement.

Le thermostat déporté est un thermostat de 78°C dans un boitier, dont le fonctionnement donnerait l'équivalence d'un thermostat de 82°C mais donc l'ouverture se fait beaucoup plus en amont de la culasse que le système d'origine. Au quotidien, on tourne le plus souvent aux alentours des 84°C de tempé...

http://www.eliseparts.com/products/show ... -link-kit/

Mais il faut savoir si tu as un porte moyeu alu (gros) ou acier (fin).

On commande les notres chez Elise Parts. On pourrait en faire, mais il n'y a rien à rénventer dans ce domaine.

On aimerait juste mettre un autre marque que les rotules Aurora des divers kits mais ce n'est plus le même tarif.