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Effectivement, tu reflètes mon doute : je n'aime pas les moteurs qu'il faut cravacher tout le temps pour avoir du plaisir. Et comme toi, je pense que l'agrément du SC se ressent plus en dehors des pistes. Mes derniers véhicules passion (et pas raison) ont été dans cet ordre : Spyder Can-Am (reconnu ...

Transformer une R en SC :

- je doute que le coût se retrouve à la revente (au contraire, personnellement, j'hésiterais à acheter une R "trafiquée")
- l'homologation, ça doit être l'enfer !!!
- ça doit coûter un bras, non ?

En fait, la différence n'est pas de 16 ke réellement, puisqu'une partie de ceux-ci se retrouve à la revente. D'autre part, venant de la vette, je sais que je ne retrouverai de toutes façons pas les memes performances pures (quoique la sc n'est pas loin du tout, sauf à haute vitesse ou la vette est é...

c5lolo wrote:prends une r, t'en auras vite marre et tu ne regretteras pas l'économie.

Je ne comprends pas le sens de cette phrase ?

Bof. La galère pour l'homologation. Puis ça coûte combien ?

Je suis limité dans mes choix à cause de la reprise de ma Corvette, c'est pourquoi je compare une occasion à une neuve. Parmi les concessionnaires qui ont accepté ma reprise, aucun n'a de SC en occasion. Mais pour moi, ce n'est pas vraiment l'écart de 16 ke au départ qui m'inquiète. C'est la dépréci...

L'evora ne m'interessera que lorsqu'elle sera cab. Je crois que c'est prévu.
Pour les longs trajets, j'ai d'autres autos ...

En gros, une R qui a un an, ça décote de quel % en 1 an ?
Même question pour une sc mk3 ?

Merci.

Non je n'ai pas essayé la R. Et je suis persuadé que la SC est mieux bien sûr. Sur ce critère là, elle est bien sur la meilleure. Mais sur les autres ? Frais, carte grise, entretien, Conso, dévote entre une neuve et une occas ? En prix d'achat, j'ai 16 ke d'écart que je ne suis pas sur de retrouver ...

Bonjour, J'ai donc tranché entre l'Europa et l'Elise. Ca sera l'Elise, parce qu'elle est cabriolet et qu'elle tient mieux sa cote. Maintenant se pose le dilemme "SC" ou "R" ? Mes deux dernières voitures étaient une Corvette C5 cab préparée à 400 hp, puis une C6 LS3 437 hp. Je fai...

Voilà déjà le son : http://www.youtube.com/watch?v=

Et des photos :




Depuis, les répétiteurs latéraux ont été remplacés par des blancs, nettement plus esthétiques.

Et ce son !

Salut, Juste ce petit mot pour vous dire que j'ai finalement opté pour une corvette C5 cabriolet. Je sais, ça n'a pas grand chose à voir avec une élise, sauf que les deux sont des voitures dont je rêve depuis un moment. C'est un peu l'occasion qui a fait le laron : cab, couleur Champagne, en bon éta...

Oui, c'est un mauvais coup. Il faut demander au vendeur de faire les démarches. Même avec supplément. Bx, oui j'ai un def au garage, mais pas un v8. Un puma. J'ai fait un trip au pays de Galles avec le club des land rover owners : fantastique. Des paysages a couper le souffle. On a pu tester nos mac...

Je connais celle-là : vendue en papiers anglais !

Je crois que le moteur de la chimaera a même aussi pris place sous le capot des range rover a une époque ?

Sinon, ta TVR est en rhd ou lhd ?