Forum.Elise.ch

Toinan1986 wrote:

Bu1979 wrote: PS: pour ma part , petite prepa chez Heph cet hiver ! (sur un moteur VVC)

HS: Heph, j'ai l'impression que tu vas pas t'ennuyer cet hiver !

H.S.: Non ça devrais aller ... je vais installer un lit et un coins cuisine dans mon garage histoire de gagner du temp

Il y a déja beaucoup d'infos disponible sur ce forum et d'autres en amtière de prépa. Il y a des comparatifs voiture préparée vs. voiture stock, des courbes avant / après etc. Pour ma part depuis que j'ai mon Elise j'au diu faire une bonne vingtaine de mesure de puissance avec Powerdyn. Je suis part...

Le fairplay c'est toujours un problème, surtout quand tu essais de doubler une "grosse" Exige S2 avec ta petite S1 ... J'ai passé cinq tours dernière une Exige S à me montrer à droite, à gauche, parfois même les deux en même temps :lol: Et bien rine à faire, il ne m'a pas laissé passer, ap...

patella wrote:... 3 tours derriere antoine avant une petite sortie de piste

Tu as l'arrachage de plaque en live !

Petite question, quel temps avec la SC et la 111S?

'après ce qui se dit la SC marche plutot bien mais comparé à une 111S je ne sais pas ...

Un Ptit CR suite à la journée d’hier à Lurcy Levis. La journée a commencé sous la pluie, pas des cordes mais un pluie fine et continue suffisante pour que la piste reste bien mouillée. Dès les premier tours de roue une conclusion s’impose, c’est une patinoire, impossible d’accélérer en sortie de vir...

donc tu as 21cv de + que moi :mrgreen: Tant que ça? j'avais en tête 172cv pour ta voiture mais j'ai du m'emmeler les pinceaux avec Patrick ou Jianick... Pas de doute que j'ai un avantage moteur, la différence de vitesse max à Prenois est sans appele. Par contre à prenois je n'arrivais pas à me défa...

tu me mets 10km/h en bout de ligne droite à Dijon en passant nettement moins vite que moi dans Pouas... Merde c'est une habitude :oops: Ok mon moulin marche, mais c'est pas non plus un monstre: 184cv / 189 Nm. Le prochain (toujours un Rover K) sera ...différent :lol: Cela dit pour Lurcy je pense qu...

... ton auto est + performante que la mienne :wink: Tout de suite ... mon auto aussi est quasi-stock :mrgreen: Blague à part, j'ai sans doute plus de watts que toi (une dizaine environ) mais je doit te rendre une dizaine de kilo sur la voiture (quoique j'en ai rabotté quelques un depuis Chambley) ....

Je suis à Lurcy ce dimanche, on verra ce que ça donne maintenant que j'ai de quoi me chronométrer :oops: Même objectif que Toinan, dans les 1:15.XX. bonne chance, dans les 1min15 ça va déjà très très vite aux dires du gérant du circuit 8) tenez nous au jus :wink: C’est un objectif (sur le sec je pr...

Très beau temps Niniche ! Je suis à Lurcy ce dimanche, on verra ce que ça donne maintenant que j'ai de quoi me chronométrer :oops: Même objectif que Toinan, dans les 1:15.XX. Lurcy j'y suis venu plusieurs fois mais la dernière remonte à au moins trois ans ... depuis la voiture a pas mal évoluée. Pou...

Tvass wrote:On parle de moi pour la 111s?

Non pourquoi?

Donc pour la tienne le régime maxi est correct. D’autres personnes passées en même temps que toi avaient des régimes maxi fantaisistes (7000 tr/min pour une 111S, 7000 tr/min pour une 120cv). Au niveau de la forme de la courbe toutes celles que j’ai vu ont leur couple maxi très proche du rupteur et ...

Pareil ici: si tu veut claquer une V-Max c'est capote (mon cas) ou hard top obligatoire
On pourrais même envisager une sorte de hard top fast-back pour améliorer encore la finesse...

Jolie courbe !

Par contre deux remarques:
La première c'est le rupteur à 7400 tr/min, normal?
Ensuite la forme de la courbe de couple est curieuse: cette pente douce est assez atypique du K. Généralement tu as un pic de couple autour des 6000 tr/min et ensuite le couple décroit de plus en plus