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Posted: Wed Feb 20, 2008 8:12 pm
by Ze_cat
pour complèter :
Je viens de faire 100 km de route nationalel sur la flotte en
Toyo T1r
RAS : comportement R.O.Y.A.L ....
Un excellent pneu pour un usage route tout temps, et même en usage Fast-road
Posted: Wed Feb 20, 2008 9:15 pm
by Speedom
J'ai pus tester les TOYO T1R ce Dimanche sur la piste de Lurcy-Levis, c'est parfait, franchement pas besoin de racing.
Dans 15 jours, le Dimanche 2 Mars, je suis à Dijon-Prenois et les prévisions météo c'est flotte, flotte et flotte, je vais tester dans ces conditions
Posted: Thu Apr 17, 2008 2:58 pm
by gttac
je fais remonter ce post car j'aimerais bien avoir les retours de ceux qui sont passés au CT
vu que ça se "durcit" un peu partout, qu'en est il du 195 50 15 à l'avant ?
j'ai les grilles de la Drire sous les yeux, et l'équivalence officielle pour du 185x55x15 c'est 205x50x15
Posted: Thu Apr 17, 2008 5:05 pm
by Heph
Pour le CT c'est tres simple, n'est autorisé que les montes officielles.
Pour l'elise ça donne:
Av 185/55/15
AR 205/50/16 ou 225/45/16
Et voilà c'est tout... Chuis bien content d'avoir gardé mes P-Zero sur mes jantes d'origine car mes avant sont du 195/50/15.
Vous pensez que le controlleur s'est douté de quelque chose en voyant ma voiture avec des jantes Av et Ar dépareillées?
Posted: Thu Apr 17, 2008 5:49 pm
by leo111
je pense qu'il faut monter sur la caisse les extensions en plastique comme sur les 111S avec une monte en 225 à l'arrière
Posted: Thu Apr 17, 2008 7:06 pm
by Heph
leo111 wrote:je pense qu'il faut monter sur la caisse les extensions en plastique comme sur les 111S avec une monte en 225 à l'arrière
Ca fait partie des préconisations Lotus maisje doute fort que l'ordinateur du controleur aille autant dans le détail... en tout cas pour moi c'est passé sans!
Posted: Thu Apr 17, 2008 7:47 pm
by leo111
j'imagine bien, mais il faudrait juste vérifier que les roues arrières ne dépassent pas.
Posted: Fri Apr 18, 2008 6:12 am
by azure_blue
leo111 wrote:je pense qu'il faut monter sur la caisse les extensions en plastique comme sur les 111S avec une monte en 225 à l'arrière
il existe la même chose pour les ailes avant, lorsqu on monte du 195.
ça doit couter aussi cher q'une paire de jantes tole montee avec des 185
Posted: Fri Apr 18, 2008 10:24 am
by Heph
LE probleme c'est qu'elargisseur de voies ou pas, le 195/50/15 n'apparait pas dans les montes autorisées du controleur... Alors ce sera veilles jantes + P-Zero en 185/55/15
Posted: Fri Apr 18, 2008 11:03 am
by jpc42
je croyais que le 195/50/15 était une monte optionnelle???
en tout cas j'ais pas eu de soucis au CT...
Posted: Sat Apr 19, 2008 10:43 am
by Heph
Oui le 195/50/15 est une monte Lotus mais elle ne figure pas sur le fiche du controleur technique... Un probleme de communication sans doute
Quand as tu fait ton controle (ils sont plus sevère depuis le 1er janvier)?
Quel type d'elise as tu? peut-etre que cette monte apparait pour certains modèles. Ton controleur a également pu fermer les yeux, j'ai bien été reçu à mon controle technique avec 2.00% de CO au ralenti contre 0.30% maxi
Posted: Sat Apr 19, 2008 11:14 am
by jpc42
CT fin fevrier de cette année sur une elise 111, monté en yoko en 195 AV et 225 AR
et pour la pollution(suis en décat inox)
Posted: Sat Apr 19, 2008 1:41 pm
by Heph
jpc42 wrote:CT fin fevrier de cette année sur une elise 111, monté en yoko en 195 AV et 225 AR
et pour la pollution(suis en décat inox)
OK, controleur amateur de jolies voitures... garde l'adresse
Posted: Sat Apr 19, 2008 2:15 pm
by Ze_cat
90% des CT pour ne pas dire 98% des CT ne veront rien si tu te pointes avec un taille majorée sur ta Lotus
qu'il emmerde déjà les kéké avec des 17" sur des clio D
pour le con trôle anti-pollution c'est déjà une autre histroire
Posted: Sat Apr 19, 2008 3:12 pm
by Heph
Ze_cat wrote: ... pour le con trôle anti-pollution c'est déjà une autre histroire
Oui mais j'ai promis la maoin sur le coeur que j'allais régler le probleme
Vraisemblablement une sonde lambda HS comm il y a deux ans
Faut que je la teste cet après midi...