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Moi aussi cela m'intéresse....
Voilà la résultat quand le garage est en bas d'une longue pente glissante le rendant inaccessible (et surtout "insortible")

Je vous dits pas comme cela a amélioré mes problèmes de buée

Greg² wrote:

Coulman78 wrote:

Greg² wrote:La monte préconisée par Lotus:
185/55 R15 avant
195/60 R15 arrière (monté sur jantes avants)

Merci. Ils avaient une monte préconisé ?

Du Michelin XM+S 130, mais à mon avis ça doit plus exister...

Oui clair que ça ne dois plus se faire, sinon il y a le snowtrac 3 de vredestein très recommandable apparement mais aussi ces deux là qui ont même l'air au dessus mais avec des autos dont le poids ne sont pas comparable.
1) Continental WinterContact TS830
2) Goodyear Ultra Grip 7+

Voir ici et sur l'ADAC de mémoire :

http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_mot ... eifen.html

http://www.adac.de/infotestrat/adac-im- ... ageId=8427

Le michelin Alpin 4 semble le meilleur mais il y a aussi le pilot Alpin pour auto puissante, à voir selon le flanc peut être.

le NOKIAN WR G2 est aussi tres bon...

mais bon, je persiste et signe, une lolo c'est dommage de la faire rouler par ce temps...

Perso et ça n'engage que moi, je me refuse le fait d'avoir une auto qui ne roule pas, 4 mois d'hiver c'est à mon sens pire mais nous sommes d'accord son terrain préféré et optimal n'est pas la période hivernal.

tu respecte ton temps de chauffe et un coup d eau au retour sur les train roulent etc pour enlever le sel et ca repart

arsene wrote: Comme les utilisateurs de 4 roues motrices qui montent des chaines à l'arrière mais pas à l'avant... J'en ai vue l'hiver dernier

Salut,

En fait ce n'est pas si faux que ça, d'un point de vue "freinage" en tout cas. Dans une situation où tu dois freiner vraiment fort:

- si tu as plus de grip à l'avant qu'à l'arrière, ta voiture va "décrocher" à l'arrière et tu pars en tête à queue
- si tu as plus de grip à l'arrière qu'à l'avant, par contre, tu vas pouvoir freiner et "glisser en ligne droite" si glisse il y a

Donc, d'un point de vue passif, pour freiner, il semble plus logique de mettre "les bons pneus / chaînes" à l'arrière. Non?

thomthom wrote:tu respecte ton temps de chauffe et un coup d eau au retour sur les train roulent etc pour enlever le sel et ca repart

avec les 30cm de neige que j'ai eu hier...je me vois mal me coucher dans la neige pour passer le cric dessous pour démonter les 4 roues et lavé mes trains roulant tout ça devant mon garage...
sans compter que dans ces conditions l'elise fait "luge" le fond plat se pose sur la neige vu qu'il y a plus de neige que la hauteur chassis, sans compter que le masque avant fait office de chasse neige...je ne vois pas quel plaisir on a a rouler dans ces conditions...
non pour moi je ne la sort pas par ce temps (déjà que je veut pas la sortir sous la pluie pour pas la dégueulassée), mon daily est là pour ça...Mais il m'arrive de lui dégourdir les roues l'hiver, quand la chaussée est seche mais froide, parfois blanche de sel mais bien seche, et là en effet en rentrant a la maison je démonte les roues et lave les trains jantes etc...bon ok en fait je lave tout...mais c'est sec donc ça en fou moins de partout et je peut me coucher au sol et dessous titine pour le fond plat etc...sans me tremper dans la flotte

avec 30 cm de neige c'est pas possible de rouler tu remplis la calandre et tu chauffe (expérience vécu avec mon a110) mais en 4x4 tu t'éclate en bloquant le dif central

En même temps personne na évoqué vouloir sortir sous la neige et encore mois avec 30 cm de neige juste que pour moi qui roule avec mes R888, évidemment je cherche une monte moins hostile à la pluie.

sylvain007 wrote:L'auto d'un ami de la région qui s'est fait surprendre par la neige samedi dernier!

Quand même! Ne pas protéger une table de ping-pong en plein hiver, c'est presque un crime !!!!!

si tu prend une lotus pour une table de ping pong laisse tomber l'ophtalmo, prend une canne blanche et un chien












désolé je pouvais pas m'en empêcher

AAS13 wrote:si tu prend une lotus pour une table de ping pong laisse tomber l'ophtalmo, prend une canne blanche et un chien












désolé je pouvais pas m'en empêcher

Tu as bien fais de ne pas t'en empêcher !!!!


Regarde bien derrière la lolo..............

.....................................................c'était du Xième degrés, mais pour ça, faut être équipé !!!





Désolé,.......pas pu m'empêcher.

Des pneus neige sur une elise On aura tous vu

et pourquoi pas monter des chaine sur une AC-cobra 427 ou une 288 GTO pour aller à la montagne

Désoler de le dire, je vais encore passer pour un vieux c.n (déjà que mon fils le pense très fort )

Une elise-exige est une SUPER auto mais qui n'a rien à faire dehors quand les conditions de roulage ne sont pas bonne c'est un truc à ce foutre au tas dans le meilleur cas et dans le trou dans le pire

De Novembre à Mars : Ma lolo fait dodo dans le garage point barre

je veux bien faire un tour avec un week-end si le temps est sec et bien froid et sans sel sur la chaussé bien sur

bien vu LUNIX je me met en quête d'une canne pour aller jusqu'à la spa

Comparer une elise-exige à une Ac ou une GTO....passons.

C'est quand même assez sectaire et tous les points de vues sont à prendre en considération mais au contraire de beaucoup, j'ai acquis ma Lotus pour tout faire avec, sinon on a cas s'offrir une auto pour la pluie, une pour le soleil, une autre pour la nuit, une autre pour le circuit et encore une de plus pour les vacances et alors on met tout ça sur un semi et quand on descend on choisi celle que l'on veut.

Sinon les pneus "neige" disons plutôt hiver sont aussi très adapté au température basse en dessous de 7°C et en cas de pluie qui en ce moment n'est pas si bête que cela.

Mais en même temps je suis le premier à ne pas avoir sorti mon Exige depuis 1 mois.