Nouvelle Elise S

les nouveaux modeles et bruits de couloir Lotus uniquement
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cxp21
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Nouvelle Elise S

Post by cxp21 »

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Skal
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Post by Skal »

Qu'a t'elle de différent avec une 111R? Si j'ai bien tout compris il s'agit du même moteur mais avec une puisance de 136ch. Régime maxi 6800, 500tpm sur la grosse came ça fait pas des masses :?
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Saison2
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Post by Saison2 »

Skal wrote:Qu'a t'elle de différent avec une 111R? Si j'ai bien tout compris il s'agit du même moteur mais avec une puisance de 136ch. Régime maxi 6800, 500tpm sur la grosse came ça fait pas des masses :?
La réponse est donné par Pistonheads.com: Cheaper, a bit slower but otherwise the same :wink:
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SebM
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cxp21
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Post by cxp21 »

Le rapport poids/puissance n'a jamais été si défavorable :?

Mais c'est vraiment pas cher...
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SebM
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Post by SebM »

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manu67
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Post by manu67 »

cxp21 wrote:Le rapport poids/puissance n'a jamais été si défavorable :?

Mais c'est vraiment pas cher...
oui! exact mais comme d'habitude c'est les raports de boite qui feront tout!

et vu la petite vitesse maxi de 205km/h, ca devrait etre correct de ce coté la

reste qu'on est au poids d'un speedster 2.2 147cv coupleux qui plus est

par contre, le prix est interessant pour une auto fun et hyper fiable
Game Over
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Post by Game Over »

Ne serait-ce pas le moteur du MR?
"Any car which holds together for more than a race is too heavy" - ce qui explique pas mal de choses :p
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Xchange
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Post by Xchange »

va savoir, y a peut etre le 2.2 ecotec du speedy dedans :D
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Key
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Post by Key »

Non non. Il est bien précisé Toyota 1.8 VVT. C'est donc effectivement le moteur du toyota MR. Plaisant, sans plus...

Pour le rapport poids puissance, on est est à 6,32 kg/ch ( à comparer aux 6.5kg/ch de la précédente mk2 120CV de 780kg). C'est donc un peu mieux :wink:

Pour le couple, on passe de 17,1mkg à 3500tr/min à 17,3 à 4200tr/min. On va dire relatif status-quo. En revanche, si on regarde le rapport poids/couple, c'est moins bon! Ceci pourrai éventuellement être compensé par les rapports de boîte (sachant que ce moteur était accouplé à une boîte 6 dans le MR dans les dernières versions). Si c'est avec la boîte 5, c'est perdu d'avance...
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cxp21
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Post by cxp21 »

Les détails:

http://www.grouplotus.com/car/car_tech_ ... ion=EU#top

C'est pas mal mais...j'aime mieux la mienne :roll:
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Xchange
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Post by Xchange »

cxp21 wrote:Les détails:

http://www.grouplotus.com/car/car_tech_ ... ion=EU#top

C'est pas mal mais...j'aime mieux la mienne :roll:
on en reparle dans 40'000km :) et un joint de culasse plus loin




----------------> je suis deja [] :oops:
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manu67
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Post by manu67 »

la liste d'équipement de série est impressionante!

à par la peinture, ZERO option à prendre, donc à 36500 E - petite remise, c'est tres bien placé
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Saison2
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Post by Saison2 »

C'est la côte de nos S2 120 qui va prendre un coup au moral... :?
Fini les 30000 Euros affichés un peu partout en France...
supertony

Post by supertony »

Putain chez Lotus, ils savent faire simple ...

Elise S, on s'attendait a un compresseur comme l'Exige S ... eh non !!!

Surprise :lol: 8) :roll:
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