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Plus aucune Elise ou Exige au dessus des 200 g/km de CO2 : pour le millésime 2010, Lotus a effectué de petites améliorations sur ses gammes vedettes afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre.

Un détail ? Voire : en France, les Elise et Exige étaient toutes soumises à un malus écologique de 1 600 euros (sauf l'Elise S, avec seulement 750 euros de malus). Désormais, toutes les Lotus Elise et Exige rentrent dans la catégorie à 750 euros.

Un bémol cependant : la réduction des émissions de CO2 est liée à un allongement de la transmission qui réduit légèrement les performances. Si l'Elise S passe de 196 à 179 g/km sans altérer ses chronos, ce n'est pas le cas de la Lotus Elise R, qui descend de 208 à 196 g/km en allongeant de 2 secondes son temps sur le 0 à 100 km/h. Même topo pour l'Exige S, qui passe de 216 à 199 g/km... et de 4,3 à 4,7 secondes sur le 0 à 100 km/h.

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /3125.html

il n'y a pas de secret

bon, cela dit, 1600-750 = 850 € d'économie c'est pas rien

ca permet de racheter les pignons de boite qui vont bien

Hello,
certainement pas 2 secondes de 0 à 100 km/h mais 0.2 s...

faut que je remette un cata deja moi!

196 pour l'élise R? ils sont completement débiles!

en janvier il faudra etre a 195 pour les 750E!!!

donc, a part l'elise S tout le monde repasse à 1600E dans 8 mois...

c'est un erreur les 2 secondes,

c'est 2 dixième.

Personnelement, sur une sportive, je n'appelle pas ça une amélioration. Sur un scénic, ça va, pas sur une lotus.

Même si ce n'est que 0,2secondes.

Salut à tous,

Honnêtement, combien d'entre vous s'amusent souvent à faire des départs-arrêtés pour voir combien de secondes vous mettez pour arriver à 100 km/h ...

Peut-être qu'en même temps, les moteurs deviennent plus souples/coupleux, et vous gagnez peut-être 0,5 secondes du 80->120 km/h , là où c'est vraiment utile.

Les chiffres 0->100 km/h ne sont que pour vendre. Les vrais chiffres intéressants sont le reprises en 3ieme et 4ieme entre 70 et 130 km/h environ, parce que c'est là où on a le plus souvent besoin de bonnes performances. En usage quotidien (route/autoroute) en tout cas.

Non?

C'est un éternel débat: les arguments de vente et l'utilité réelle qu'on en fait...

A côté de cela, moi ce qui me choque (et c'est peu dire), c'est de voir qu'on n'arrive même pas à harmoniser ces lois de pollution/écologie etc au niveau européen et que la Belgique traine toujours son système de bip avec ses taxes de mise en circulation de bip qui nous empêche de rouler avec certains véhicules (Exemple: Exige S - 4300 euro de TMC - je ne les ai pas encore digéré et certainement pas dans le contexte actuel!).

Est ce que cet argent sert au maintien de l'environnement? Est ce qu'on prend en compte le peu de kilomètres effectués avec le véhicule et donc sa rare utilisation? Certes si le véhicule est immatriculé en société, ces frais sont ingurgités d'une manière ou d'une autre mais pour le particulier, c'est bonbon!

L'écologie a certes une importance mais au jour d'aujourd'hui elle est juste tournée en outil supplémentaire pour faire de l'argent à tout va...

Chapeau bas pour la démonstration que j'appuie à 200%, à croire qu'en Belgique on accepte tout sans rien dire...
Et on ne parle même pas du prix des assurances en Belgique, en dessous de 26 ans c'est quarrément un scandal!
J'oserais même pas dire la prime de mon assurance...
Enfin bientôt 26 ans, ça va diminuer!!!

Wouah j'ai lu 2 secondes

Lol mais 0.2 sec c'est quoi? Si ca permet d'économiser 850 euros comme dit plus haut pourquoi pas!

850 euros qu'on pourra investir ou on le souhaite dans sa lotus ^^

restons serieux et lucide
cette invention (la taxe ecolo) est une arnaque qui ressemble beaucoup à du racket pur et simple
D'une, la part de l'auto est infinitesimale ds le bilan CO2 (cf Claude Allègre) secondo que Lotus rentre ds la danse sous des couverts marketing est plutot douteux pour des voitures avec vocation circuit ou franchement le bilan est carrément dégradé, conso largement au dessus de 20l/100km.
Bref si c'est avec ca qu'on doit sauver la planete on est pas ds la mouise.

C'est le dernier truc à la mode, pour faire du racket sur les routes...Désolé mais quand je vois combien coute le litron à la pompe par rapport au prix du baril...et quand on consomme 3 à 4T de kérosène/jours, l'écologie on en parle et on la respect vraiment quand ca nous arrangent !

Ice blue man wrote:Chapeau bas pour la démonstration que j'appuie à 200%, à croire qu'en Belgique on accepte tout sans rien dire...
Et on ne parle même pas du prix des assurances en Belgique, en dessous de 26 ans c'est quarrément un scandal!
J'oserais même pas dire la prime de mon assurance...
Enfin bientôt 26 ans, ça va diminuer!!!

Assurance? 26ans? Belgique? belle diminution? ... mix impossible! tu risques d etre decu...

Explication:

A l age de 25ans , ayant encore un permis licence d apprentissage ( un L ) , j ai acheté ma premiere voiture (celle que j ai encore a l heure actuelle) une audi a3 1.9Tdi de 105ch...
Mon assurance de l epoque "Ethias"

Donc comme la voiture est neuve => full omnium
Licence d apprentissage = risque en plus
Moins de 26 ans = risque en plus
Habite Bruxelles (voiture dans un garage!!!)= risque en plus quand meme
Utilise pour le trajet du boulot = risque en plus

L assurance ma couté 3750 euros pour un an!!!!


Pour la deuxieme année j ai demandé un calcul avant de renouveller le contract:

Toujours full omnium mais avec la voiture qui a un an!
Permis ok (plus de licence)
De plus une année sans accro, donc bonus qui descent de 1 ===> 10 bonus malus (vu qu on commence a 11)
J ai 26 ans!!!! ouaiisss joyeux anniv ... merci merci ^^
Habite toujours Bruxelles
Toujours utilisé pour le trajet boulot

-"Monsieur, votre assurance va baisser... vous allez payer 3700!!!"
-"ouaiiiiiiis la fete j ai gagné 50euros, c'est byzance! Heureusement que j ai 26ans :p

Je leurs est gentillement dit "aurevoir" ou plutot "a jamais" en leurs signialant que je ne roulais pas encore en Porsche de 300ch (ouf)

Je suis allé par le biais de mon syndicat a l armée (car ils font des prix pour nous!) chez Vivium affinity (qui s appelle Actel maintenant)
pour exactement la meme assurance avec les meme criteres (sauf la radio, au lieu de couté 350 euros , elle coute la nouvelle 2000 euros!)

J ai payé 1400 euros d assurance!

Maintenant j ai 28 ans (en decembre, 29ans) , je n habite plus bruxelles ... mais Morialmé ( pres de Florennes)... bonus a 6, je vais voir combiens je vais payer... un calcul chez eux doit etre refait ^^


En bref:

attention 26 ans ne veut pas dire assurance beaucoup moins cher ( sauf si gagné 50 euros sur 3750 est une grosse difference pour quelqu un...)

Ici en Belgique ont nous pompe sur tout... les taxes auto sont inimaginable!!!!!
pour des routes certe eclairé mais avec des nids de poules et des jonctions de tarmac m...dique
Avec ma suspension de chez KW, j ai l impression d etre dans une attraction à Walibi... en france sur les routes, j ai pas ce probleme!

Une simple audi S3 en taxe est hors de prix! La TMC mais aussi la taxe annuelle!

Les assurances, une honte... quand tu es jeune avec un permis provisoire , tu es la poule aux oeufs d or...

J espere q un jour cela changera... un reve... un mythe!

Je suis d'accord pour les routes, on les paye trois fois : une fois avec les taxes de circulation une deuxième fois quand on doit réparer ce qui est abimé à cause de l'état des routes (j'ai plié une jante sur une jonction d'autoroute !) et enfin une troisième fois avec la TVA payée sur les réparations...
En france, Allemagne, Pays-Bas,... les routes sont de vrais billards; c'est incompréhensible, surtout quand on sait que la densité de population (ou €/km²)est 3,5 fois supérieure en Belgique qu'en France.