Forum.Elise.ch

Bonsoir,
Pour la fixation du support : j'ai mis du velcro autocollant sur le haut du support (je rajoute un peu de colle sur la bande adhésive pour favoriser l'adhérence sur l'alu).La bas du support tient tout seul.

Pour l'alimentation, je me suis repiqué derrière l'autoradio sur le faisceau de l'autoradio pour bénéficier d'un +12volt alimentation après contact,d'une masse et d'un +12volt pour l'éclairage.
Pour le passage des fils vers l'autoradio, Il faut se plier en quatre pour réussir à jeter un oeil et travailler en dessous du tableau de bord côté passager au risque de rester coincé les jambes en l'air.
Par prudence j'ai mis un petit fusible sur le +12volt alimentation après contact comme indiqué sur la doc du mano.

A+

Sympa, tu viens à Neauphles le Vieux parfois ? j'aimerai bien voir ça de plus près

Bonjour,

Merci Vroum

Bin Neauphles, j'y passerai un de ces jours mais j'ai un peu de mal le dimanche matin...

A+

Yes !
De toute façon avec la neige et le sel, je suis resté au lit ce matin...

Voici une photo de mon joint de porte filtre (il est resté collé au moteur et ne semble pas être abimé), j'aurais voulu savoir si je peux encore l'utiliser ou si je dois le changer ?



et voici le plan de joint du porte filtre



Est-ce nécessaire de le rectifier sur un marbre ?


edit:

J'ai 2 bouchons sur mon porte filtre en plus de l'entrée pour la sonde de P° du stack ???

Bouchon 1



Bouchon 2



J'essaye depuis hier soir de défaire le bouchon 1 mais j'y suis pas encore arrivé, de plus ma clef alen de 5 semble flotter ??? est-ce de l'impérial ?

C'est bien le bouchon 1 qu'il faut défaire ?

cdlt

- je te conseille de changer le joint (même si il à l'air propre) ca coute 2€ (voir cubitus site club& track ...

- Je te conseille fortement de bien nettoyer ton plan de joint (les traces noirs) avec un produit décape joint (10€ chez AD ou n'importe qu'elle centre auto)

- Bouchon N° 1 pour le capteur de Pression

- le bouchon N°2 ... 1er vois que je le vois dans un porte filtre ROVER ...

- faut une clef allen pas anglaisse (5.5 de mémoire)

-

regarde également mon ancien post, j'ai eu les même problème que toi

viewtopic.php?f=15&t=4422

et là également

viewtopic.php?f=15&t=4332&start=15

Merci Ze_cat pour ton aide,

Avant d'utiliser un extracteur, je vais essayer en chauffant le boulon au pistolet thermique .

J'ai commander un joint chez ES au cas ou, donc il me servira.

Noté pour le loctite 7200 et 577, j'irai en chercher demain en même temps que la clef alen de 5.5.

cdlt.

edit: boulon maté donc je suis bon pour le taraudage

Zecat, ou as tu trouvé ton support de mano ? Je n'arrive à touver que des supports centraux en alu.

Bouchons Porte filtre enlevés, perçage et taraudage au M12 pour le grand et mèche tourne à gauche pour le petit .



Je suis pas encore certain de l'emplacement des sondes de P° soit en T en bas soit une en dessous et l'autre au dessus , dépendra de l'encombrement avec l'alternateur au dessus.

lotusbrothers wrote:Zecat, ou as tu trouvé ton support de mano ? Je n'arrive à touver que des supports centraux en alu.

Elise Shop...

mais c'était sur commande spécial : 1 an d'attente, minimim de 50 Pièces, prix digne d'un roi du Pétrol

mais c'est top

Ze_cat wrote:

lotusbrothers wrote:Zecat, ou as tu trouvé ton support de mano ? Je n'arrive à touver que des supports centraux en alu.

Elise Shop...

mais c'était sur commande spécial : 1 an d'attente, minimim de 50 Pièces, prix digne d'un roi du Pétrol

mais c'est top

Merci

Bonjour,

Le montage avance, il me reste encore à faire les derniers branchements (côté manomètres, alimentation électrique et côté porte filtre, en attente du joint)



J'ai gardé l'extension de câblage prévue pour mon ancien autoradio JVC:



afin d'éviter de faire de mauvais branchements, quelqu'un peut confirmer :



J'hésite avec le rouge (accessory) et le Bleu/Blanc (remote)

cdlt.

mon installation sur une exige:
mano dual de spa (temp/pression huile)
montre digitale



je vous ferai une photo des sondes.