Décidement tu as la tête dure ...Rémy wrote: Le Bloc d`origine et ces chemises acier jointées qui fond Yoyo une fois décollées...
Bref, la solution que tu montres est celle utilisée pas Scholar entre autre, mais généralement pour une autre raison: Passer en 1,9l ou 2,0l. Avec les chemises d'origine il ne resterais pas assez de matière alors ils ré-usine pour passer des chemises plus grosses, insérée à chaud comme sur ton moteur.
Toi tu as chois la sécurité avec des chemises plus épaisse ... pourquoi pas!
A noter que Scholar a l'air d'avoir des problème redondant de consommation d'huile de fuite au niveau des segments qui mettent sous pression le carter d'huile. Ces problème on à priori plus à voir avec la mise en oeuvre que le principe même de ce montage.
Enfin bonne chance pour la suite.