Quelle huile pour les Rover K ?

[dropette]

Ben moi je roule avec de la FUCHS 10W40 moteur préparé K13A avec Laminova.

Principalement sur route et 3 ou 4 circuits par ans et vidange annuel ou 5000Km.

No problème de toute façon un moteur qui a tourner avec une huile d'un certain grade il est très mauvais d'en changer.

[LD 001]

@ Charles (Heph) :

Ta démonstration sur les huiles est très intéressante pour un novice comme moi ; donc, à tout hasard, aurais-tu le même type d'analyse pour ma Castrol TWS Motorsport 10W60

Merci par avance...

[Heph]

Après quelques recherche sur le net:

Les appélation castrol ont changé recement:

TWS est devenu Edge
RS est devenu Edgesport

La 10w60 TWS/Edge est supérieur à la RS/edgesport avec une valeur HTHS de 5.4 contre 3.7.
Bref, la TWS est bien meilleure que sa sœur ayant pourtant le même indice … 5.4 est très bien mais une 300V 15w50 arrive à 5.33 et serai mieus adaptée au moteur K series

[LD 001]

Il me semblait bien que la TWS était quand même une bonne huile !


Par contre, je ne sais pas si la Castrol TWS Supersport a changé de référence puisque, par exemple, chez BMW ils la vendent toujours sous cette appellation (j'ai reçu ce matin même 2 litres d'appoint via un ami qui y travaille). A moins qu'ils vendent une fin de stock ; je me renseignerai...

Pour info, Thierry Verhiest à Oostende vend le litre 23,97 euros HT.

Pour info également, sur LUBONLINE.fr ils ont (toujours en 10W60) de la Castrol Edge, de la Castrol Edge Sport et de la Castrol TWS Motorsport respectivement dans cet ordre de prix (non livré) : 10,37 euros, 10,28 euros et 13,34 euros HT.

http://www.lubonline.fr/automobile/auto ... ition.html

[niniche]

je crois que le moins cher pour les huiles castrol c'est gérard de pneushop

http://www.pneu-shop.fr/catalogue-autre ... ue=CASTROL

et évidemment il est le moins cher en toyo

[Heph]

Par contre, je ne sais pas si la Castrol TWS Supersport a changé de référence puisque, par exemple, chez BMW ils la vendent toujours sous cette appellation (j'ai reçu ce matin même 2 litres d'appoint via un ami qui y travaille). A moins qu'ils vendent une fin de stock ; je me renseignerai...

Pour info, Thierry Verhiest à Oostende vend le litre 23,97 euros HT.

Pour info également, sur LUBONLINE.fr ils ont (toujours en 10W60) de la Castrol Edge, de la Castrol Edge Sport et de la Castrol TWS Supersport respectivement dans cet ordre de prix (non livré) : 10,37 euros, 10,28 euros et 13,34 euros HT.

Dans ta boutique, je ne vois que Castrol Edgesport et TWS ce qui confirme qu'l y a bien 2 qualités. Pour les changement de nom, j'imagien que d'un pays à l'autre ça peut changer et puis effectivement BMW vide peut-etre son stock.

24€ HT le litre
Voila qui fait passer la Motul 300V pour l'huile du pauvre

[LD 001]

La Castrol Edge est classée dans une autre rubrique !


http://www.lubonline.fr/automobile/auto ... z4-z8.html

Encore pour info, chez Dizier à Paris, la Motul 300V Compétition 15W50 est facturée 24,83 euros le litre...toujours en Hors Taxe

[LD 001]

je crois que le moins cher pour les huiles castrol c'est gérard de pneushop

http://www.pneu-shop.fr/catalogue-autre ... ue=CASTROL

et évidemment il est le moins cher en toyo

C'est peut-être à lui qu'il faut demander des infos sur les huiles Castrol !

[Heph]

Si tu regardes les commentaires, ça semble confirmer que la Edge remplace la TWS

De toute façon dansce domaine c'est toujours claire comme ... de l'huile de vidange

[LD 001]

lol
Je n'avais même pas vu


Par contre, pourquoi est-elle 3 euros moins chère que celle qu'elle remplace : aucune idée

Peut-être ont-ils baissé en qualité


Tout ça n'est effectivement pas vraiment très clair !!!

[crazydiab]

Un moteur est conçu avec en tête une certaine viscosité d'huile. La pompe, les jeux, et les conduits sont dimensionnés afin d'obtenir un débit optimal pour cette viscosité. Trop visqueux et la pompe va forcer, la pression dans le circuit sera plus élevée et le débit en baisse. Trop fluide le film d'huile ne sera pas assez épais pour bien protéger les pièces.

Donc on cherche avant tout a avoir une bonne viscosité dans la plage de T° de fonctionnement. Le K a été conçu pour une utilisation "normal", été comme hiver, à des température modérées d'où une préconisation Rover de 5w40 ou 0w30. Si vos températures sont contenues (présence d'un refroidisseur d'huile) il n'y a aucune raison d'aller au delà du 5W40. Par contre si votre huile n'est pas correctement refroidie, alors une Xw50 voir Xw60 peut se justifier. Ce raisonnement a ses limites car avoir des T° d'huile très hautes n'est pas souhaitable surtout sur un moteur construit comme le K.

Ensuite il ne faut pas confondre viscosité et tenue en t°. La viscosité est mesurée à 100° et n'indique en rien comment l'Huile va réagir à une utilisation prolongée au delà de 120°C. Certaines se dégradent vite : les synthèses bas de gamme dérivées d'huile minérale (Hydrocrack => la très grande majorité des huiles 100% synthèse). D'autre garde leur propriétés très longtemps : Synthèse moyen de gamme (POA => Mobil 1 0w40 ou 5w50, Castrol RS/Edge) ou haut de gamme (Esther => Motul 300V ou Silko Pro-S). Forcement les Esther sont plus chère que les Hydrocrack …

Dans la même idée, il ne faut pas confondre viscosité à 100°C et résistance du film d'huile à haute température et forte contrainte. Un bon indicateur est le test HTHS: high temperature high shear => haute T° (150°C), Fort cisaillement. S'il est vrai que globalement, le score au test HTHS augmentera si on augmente la viscosité, ce n'est pas le seul paramètre.

Quelques valeur pour des huiles connues:

Mobil 1 0W40 HTHS 3.6
Castrol RS 10w-60 HTHS 3.7
Castrol RS 0w-40 HTHS 3.7
Motul 300V 5w-40 HTHS 4.51
Mobil 1 15w-50 HTHS 5.11
Motul 300V 15w-50 HTHS 5.33
On constate donc que la Castrol RS 10w60 est nettement en dessous des Motul 300V 5w40 et 15w50 ainsi que la Mobil 1 15w50. Autrement dit malgré une viscosité à 100°C plus importante, la Castrol RS 10w60 protégera nettement moins bien que la Motul 300V 5w40. Cette valeur montre clairement l'impact du type d'huile: hydrocrack / POA / Esther. Les Esther s'en sortent systématiquement mieux.
Donc avant de choisir une huile, cherchez cette valeur et si vous trouvez une huile pas chère avec une valeur HTHS élevée et une viscosité raisonnable, faites moi signe

Pour ce qui est de mon expérience directe, J'ai utilisé de la 300V 5w40 durant 4 sorties circuit en été (2 par plus de 30°C à l'ombre) et environ 5000 km de route. Je fait entre 250 et 300 km par journée circuit. J'ai fait analyser cette huile et le résultat était très satisfaisant: viscosité inchangée, peu de particules de métal dans l'huile (signe d'usure). Je précise que mon moteur était un K 1.8 standard préparé à 160cv et que je n'hésite pas à le faire tutoyer le rupteur...

Heph,

En cherchant des valeurs HTHS pour les huiles YACCO je tombe sur une characteristique appelée Viscosité dynamique mais avec la même unité ( mPA.s) Est ce qu'on parle de la même chose ??

par contre chez Yacco la valeur est donnée a -30°C alors que chez Motul a +150 °C

[Heph]

HTHS => HIGH TEMP high sheer

Je crois que -30°C, on ne peut pas trop considerer que c'est une haute température pour de l'huile moteur ... donc à priori rien à voir

[Cubitus111]

La Castrol Edge est classée dans une autre rubrique !


http://www.lubonline.fr/automobile/auto ... z4-z8.html

Encore pour info, chez Dizier à Paris, la Motul 300V Compétition 15W50 est facturée 24,83 euros le litre...toujours en Hors Taxe

La 300V se vend par bidon de 2 litres, tu ne confonds pas ?

On vend 24 € TTC le bidon de 2 litres de 300V depuis la dernière augmentation, ils seraient 50% au dessus du prix public Motul (35 € HT et des brouettes les 2 litres), ce serait énorme.

[LD 001]

Faites-vous plaisir !

[Spilloo]

Faites-vous plaisir !

Ca ne serait pas le bidon de 2l et non le litre lui même ?