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hello a tous

hier j'ai monter le silenced decata 5" de chez elise part sur mon exige s1, j'ai toujour mon silencieux super sport mai pourtant le gain en decibel est quand meme la comparé au catalyseur, le bruit est beaucoup moin "metalique",ca resone beaucoup moin, au ralenti c'est (presque) silencieux, et ca reste tres atenué en charge...

il sera bientot bientot acompagner d'un silencieux elisepart highflow 6", reputer pour etre un des silencieux les plus... silencieux (ouah 3x le meme mot dans la meme phrase )

je vous tiendrai informé quand il sera monté, avan d'efectuer le test ultime : essayer de tourner au laquai sans se faire jeter

Caleb wrote:hello a tous

hier j'ai monter le silenced decata 5" de chez elise part sur mon exige s1, j'ai toujour mon silencieux super sport mai pourtant le gain en decibel est quand meme la comparé au catalyseur, le bruit est beaucoup moin "metalique",ca resone beaucoup moin, au ralenti c'est (presque) silencieux, et ca reste tres atenué en charge...

il sera bientot bientot acompagner d'un silencieux elisepart highflow 6", reputer pour etre un des silencieux les plus... silencieux (ouah 3x le meme mot dans la meme phrase )

jusque là je me demandais pourquoi...

je vous tiendrai informé quand il sera monté, avan d'efectuer le test ultime : essayer de tourner au laquai sans se faire jeter

c'est bon t as une excuse

question bête : pourquoi mettre un "silenced decat" plus un "super silenced exhaust" étant donné que le seul avantage recherché lorsqu'on change la sortie est de faire...plus de bruit ?

Jj ai le pot elise parts

le son n est pas degueu sans non plus hurler comme d autre S1 ( WAZA ) tu devrais etre tranquille niveau du bruit avec le silent decata

jerome_tlse wrote:question bête : pourquoi mettre un "silenced decat" plus un "super silenced exhaust" étant donné que le seul avantage recherché lorsqu'on change la sortie est de faire...plus de bruit ?

ce n est pas le seul avantage...

il y a le poids (tu gagnes 5 kg facile jusque avec un silencieux.
la chaleur: beaucoup moins de chaleur sans catalyseur dans la baie moteur (et de rayonnement vers l alternateur)

ensuite tu peux aimer ne pas faire de bruit en ville et entendre ton moteur dans les tours ce qui n est pas le cas avec le pot d origine

Quelle tristesse de bâillonner un si beau ténor , après je comprends avec ces circuits de plus en plus répressif , bientôt on roulera plus vite sur route ouverte que sur circuit ou il sera interdit de dépasser les 3000trs/min, ce sera la vengeance des mazouts .
enfin...,monde de m...

jerome_tlse wrote:question bête : pourquoi mettre un "silenced decat" plus un "super silenced exhaust" étant donné que le seul avantage recherché lorsqu'on change la sortie est de faire...plus de bruit ?

tout simplement parseque je n'est pas celui d'origine mais le super sport... donc le but est de faire le moin de bruit posible pour touner sur les circuits restrictifs... et eventuellement arreter d'avoir les tympans qui saigne apres une balade de 300km... (un vhpd preparé, avec les 2 filtres cornets et le resonateur viré... ca fait trop de bruit...)

Caleb wrote:hello a tous

hier j'ai monter le silenced decata 5" de chez elise part sur mon exige s1, j'ai toujour mon silencieux super sport mai pourtant le gain en decibel est quand meme la comparé au catalyseur, le bruit est beaucoup moin "metalique",ca resone beaucoup moin, au ralenti c'est (presque) silencieux, et ca reste tres atenué en charge...

il sera bientot bientot acompagner d'un silencieux elisepart highflow 6", reputer pour etre un des silencieux les plus... silencieux (ouah 3x le meme mot dans la meme phrase )

je vous tiendrai informé quand il sera monté, avan d'efectuer le test ultime : essayer de tourner au laquai sans se faire jeter

Merci pour ce récit

Comment étais tu certain que le 5" offrait suffisament de place par rapport à ton échappement silencieux.
A quoi sert le 4" de Elise Parts ? Tu as une idée sur une MK2 Elise avec un Janspeed Roadsport, place nécessaire ?
Merci

timberland wrote:

Caleb wrote:hello a tous

hier j'ai monter le silenced decata 5" de chez elise part sur mon exige s1, j'ai toujour mon silencieux super sport mai pourtant le gain en decibel est quand meme la comparé au catalyseur, le bruit est beaucoup moin "metalique",ca resone beaucoup moin, au ralenti c'est (presque) silencieux, et ca reste tres atenué en charge...

il sera bientot bientot acompagner d'un silencieux elisepart highflow 6", reputer pour etre un des silencieux les plus... silencieux (ouah 3x le meme mot dans la meme phrase )

je vous tiendrai informé quand il sera monté, avan d'efectuer le test ultime : essayer de tourner au laquai sans se faire jeter

Merci pour ce récit

Comment étais tu certain que le 5" offrait suffisament de place par rapport à ton échappement silencieux.
A quoi sert le 4" de Elise Parts ? Tu as une idée sur une MK2 Elise avec un Janspeed Roadsport, place nécessaire ?
Merci

Mêmes questions !

en fait je n'etai pa vraiment sur a 100%, Bauden ma dis que ca passai alor je lui est fais confiance, sinon pour le janspeed road sport, faut mesurer, ca fai un tube de 5 pouce de diametre a la place du cata, au pire faut se faire un gabari en carton, et voir si ca passe...

merci Caleb, en effet en route pour le gabarit en carton...

pour placer un silenced decat, il me reste 4,5 cm entre mon catalyser stock et mon silencieux Janspeed Roadsport
Il reste 8,5 cm entre le milieu du tuyau et mon silencieux.
Je m'oriente vers un 4'' chez Elise Parts...

Merci pour les avis