Kit Compresseur Elise/exige

francky · Post by **francky** » Fri Dec 02, 2005 9:22 am

Voila

http://www.komo-tec.com/product_info.ph ... 32d9939748

Corsugone · Post by **Corsugone** » Fri Dec 02, 2005 10:17 am

Merci, je vais transférer cela à un ami qui parle allemand

Skal · Post by **Skal** » Fri Dec 02, 2005 11:06 am

Ich spreche nicht Deutsche

Corsugone · Post by **Corsugone** » Fri Dec 02, 2005 11:45 am

Skal wrote:Ich spreche nicht Deutsche

Le je comprends que toi aussi n'y comprends rien.

Mon pote m'a renvoyé la traduction, il parle aussi bien l'allemand que le Français (Ingénieur Art&Metier de surcroit), ben lui non plus, il a capté un mot sur deux.

En gros, il colle un turbo et obtiennent 250 CV, il propose aussi de réaléser le moteur à 2 litres.

joker · Post by **joker** » Fri Dec 02, 2005 2:47 pm

de nouvelles infos http://www.komo-tec.com/product_info.ph ... cts_id/400 les valeurs de couple sont sensiblement identiques à
celles revendiquées par Bémani le poids par contre doit être plus faible.
Reste à voir le refroidissement et le bruit qui selon divers témoignages
est désagréable pour le Lotus et très présent pour le Bémani.

Corsugone · Post by **Corsugone** » Fri Dec 02, 2005 2:49 pm

Tu ne m'en voudras pas si je te dis que je n'y pige rien !

joker · Post by **joker** » Fri Dec 02, 2005 2:53 pm

essaye avec http://babelfish.altavista.com/translate.dyn tu auras l'essentiel.

max340r · Post by **max340r** » Fri Dec 02, 2005 2:55 pm

Merci
Pour la traduc ca aussi:
http://translate.google.com/translate?u ... uage_tools

Corsugone · Post by **Corsugone** » Fri Dec 02, 2005 2:57 pm

Moi, je suis allé là,

http://www.wanadoo.fr/bin/frame.cgi?ser ... wanadoo.fr

Pas mal comme trade si ce n'est que je n'ai pas compris la solution technique retenue. J'ai l'impression que c'est une solution "Turbo" plutôt que compresseur. Quand pensez-vous ?

joker · Post by **joker** » Fri Dec 02, 2005 3:05 pm

C'est un compresseur.

max340r · Post by **max340r** » Fri Dec 02, 2005 3:07 pm

En tout cas je comprends 252 CVs, un couple bien ameliore mais aussi un cout de sensiblement 10 000 euros...
J'avais entendu parler d'une solution d'environ "seulement" 230 CV mais pour un cout d'environ 3 000 euros.
Donc, la solution Komotec serait a comparer a la solution Lotus ou la Bemani et non a une solution alternative positionnee moins chere...

Corsugone · Post by **Corsugone** » Fri Dec 02, 2005 3:20 pm

max340r wrote:En tout cas je comprends 252 CVs, un couple bien ameliore mais aussi un cout de sensiblement 10 000 euros...
J'avais entendu parler d'une solution d'environ "seulement" 230 CV mais pour un cout d'environ 3 000 euros.
Donc, la solution Komotec serait a comparer a la solution Lotus ou la Bemani et non a une solution alternative positionnee moins chere...

Surtout que pour la Bemani et la Lotus, il existe un retour d'expérience !

Ce que je n'arrive pas à comprendre, c'est pourquoi Lotus, avant de proposer un compresseur, ne propose pas un Kit admission Direct (type ITG) avec une ligne d'échappement (collecteur + cata) permettant de gagner un peu de couple comme vu sur le site http://www.red-motorsport.de/html/toyota.html. Le compresseur matérialise la grosse artillerie !!!

joker · Post by **joker** » Fri Dec 02, 2005 4:15 pm

Pour l'instant cela reste 2000 € de moins que la solution la moins chère :Bemani.
Pour obtenir 230 cv je il existe un kit qui fait passer la cylindrée à 2 L
http://monkeywrenchracing.com/mwr_toyot ... r_kit.html

mais il faut tout déposer...........

supertony · Post by **supertony** » Sat Dec 03, 2005 7:45 am

6000€ à 9000€ maxi chez UK garage avec un rotrex, pistons forgés et tout le toutim et ça marche hyper fort sur une elise 120cv, puissance revendiquée 200 à 220cv, alors sur une toy' ... j'ose a peine pouvoir songer a tant de folie.
Si vous voulez réellement monter un turbo compresseur, essayez de le contacter, le gars est hyper sympa, on avait eut droit a une essai de la voiture et j'affirme que ça depote grave grave grave de chez malade !
Dans les rues de milan, ça prend pas loin de 180 en moins de temps qu'il faut pour le dire.
Avec une auto comme ça, ça doit rouler en 1"50 au mans ... au moins !

francky · Post by **francky** » Sat Dec 03, 2005 9:26 am

Le nouveau kit de Komotec utilise le meme turbocompresseur Rotrex que UK garage...C'est un turbo qui est entrainé par la courroie d'alteranteur et non par les gazs d'echappement. Reste à comparer l'adaptation et la gestion...bref à moins de se déplacer pour voir et faire un essai, impossible de se faire une idée...