J'ai un petit ... gros soucis de passage de rapport.
Ma 111R a 36000km, un volant moteur allégé et un embrayage 3.2, le tout de chez Fidanza, ainsi que d'un DGL Quaife montés en ce début d'année par un garage reconnu (avec remplacement des roulements de la boîte).
J'ai fait quelques 500 km de route, tranquille, les rapports passent bien, enfin comme d'habitude.
Ensuite j'ai fait une sortie à Spa il y a 2 semaines et vers la fin du 1er run, soit une 20aine de min, je commence à avoir du mal à passer les vitesses (3,4,5,6) voire pas du tout (1,2, marche arrière). L'embrayage donne le même effort qu'à l’accoutumée, mais le levier se bloque à l'engagement des vitesses, qu'elles soient inférieures ou supérieures. Je rentre au paddock et je continue à rouler à faible régime en essayant de passer les rapports, mais c'est pas terrible. Je me gare, j’éteins le moteur et essaye de passer les rapports, et là ça passe nickel.
Mouais
, je fais le 2nd run et là très vite, blocage des passages. Bon 
journée foutue, je rentre dans l'après-midi, un peu 
. Lors du retour, je découvre une manière de passer les rapports, tout en étant débrayé un coup de gaz et le rapport rentre. Et oui, je ne fais pas de talon pointe
mais bon je ne suis pas trop brutal et vive les synchros.Le weekend arrivé, je fais une petite vidange du circuit d'embrayage, je démonte le fonds plat pour jeter un œil sur tout ça, je regarde le glissement du piston du récepteur, il fait 20mm de trajet.
Ensuite éssai sur route et rien n'y fait.
Conclusion sur la situation : Moteur éteint ou mécanique froide froide, ça passe
Une fois le tout chaud, ça ne passe plus, sauf avec un coup de gaz, enfin la 1ère, 2nde et marche arrière je n'y arrive pas non plus avec le coup de gaz
Je n'ai rien trouvé de concluant sur le net, auriez-vous une idée
avant de me lancer dans la pénible démarche à tomber la boite pour vérifier l'embrayage (étant en conflit avec ce garage reconnu, je ferai sans lui, je ne souhaite plus communiquer avec lui, à cause de travaux bâclés).
Mille merci
