boite vitesse exige toyota

tous ce qui concerne les differents moteurs et préparations
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c5lolo
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Re: boite vitesse exige toyota

Post by c5lolo »

ben tiens!
Ca dit quoi justement la quaife?
Elise sc 2009
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Greg²
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Re: boite vitesse exige toyota

Post by Greg² »

c5lolo wrote:ben tiens!
Ca dit quoi justement la quaife?
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Jules
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Re: boite vitesse exige toyota

Post by Jules »

c5lolo wrote:exact!
Il serait intéressant d'avoir une idée du prix fini.
A mon avis il faut rajouter un jeu complet de synchro, éventuellement un pont plus long en 4,3 pour la route.
Ca doit tourner autour de 5-6000 remis ds la voiture.
Sur une atmo, ne pas changer le rapport de pont. Celui d'origine est parfait.
Pour une compressée ultra puissante, pourquoi pas le changer pour un renforcé de chez KAAZ également, mais on rupte à 235 (réel) avec le pont d'origine, ce qui est parfait pour une utilisation circuit.
A moins d'aller à Monza, une Exige avec un peu d'aéro ne dépasse pas cette vitesse sur circuit de toute façon, même sur les plus rapides.
reynaud alexandre
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Re: boite vitesse exige toyota

Post by reynaud alexandre »

je souhaite refaire ma boite,synchros,roulements et joints.Y en as pour combien en budget piéces?et est ce bien les piéces de la toyota ts avec boite c64?
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JMRODET
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Re: boite vitesse exige toyota

Post by JMRODET »

Salut,

Tu trouveras les ref Toy des pièces de ta boite ici : http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2005_T ... _3305.html

Les Part Number des autres pièces Toy ici : http://www.garage111.com/forum/viewtopi ... ZZ#p212151

Les pignons coutent entre 130 et 200 € HT. Les roulements aux environ de 55€ + Une foultitude de pièces.
Ils doivent chauffer les pignons pour les extraire. Les roulements en prennent forcément un coup et il est préférable de les changer + les clips, + plein de conneries comme des ressorts. Bref, entre 1300 et 2000€ suivant les débats.
S'il y a juste un synchro de 2 il faut aussi changer le pignon de 3 qui a des chances d'être usé aussi. D'autres trucs peuvent casser au démontage.
Tu as intérêt à demander un devis au forfait et demander si la réparation est garantie et pendant combien de temps.

voila, voilà.
Lotus Élise SC 2008, Clim, Hard Top, Téléphone 8w et Reprog Digitronic. 85000Km
Le coussin réhausseur à remplacé le siège bébé.
reynaud alexandre
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Re: boite vitesse exige toyota

Post by reynaud alexandre »

Merci pour les réf!!!!
paracetamol
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Re: boite vitesse exige toyota

Post by paracetamol »

J'ai reçu le kaaz :dance:

Image
BAPTS
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Re: boite vitesse exige toyota

Post by BAPTS »

des nouvelles du montage? upgrade qui m intéresse ça...
paracetamol
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Re: boite vitesse exige toyota

Post by paracetamol »

C'est en cours...
paracetamol
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Re: boite vitesse exige toyota

Post by paracetamol »

Je récupéré l'auto ce we
paracetamol
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Re: boite vitesse exige toyota

Post by paracetamol »

Kit kaaz monté. La boite siffle un peu( on dirait la marche arrière ;)et j'ai l'impression d'avoir 40cv en plus !!
Miamm
Jode
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Re: boite vitesse exige toyota

Post by Jode »

C'est bizarre vos soucis avec la boite.
Sur le forum Corolla ou je suis aucune des Corolla TS équipé du 2zz et de la C64 n'as eu ce soucis.
Y a t il un membre dans le sud-ouest de la France?
Etant ancien mécanicien auto je voudrai bien jeté un œil sur ce "problème".
ATTENTION: je ne demande pas un essai routier. Un essai en statique devrai suffire amplement.
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JMRODET
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Re: boite vitesse exige toyota

Post by JMRODET »

Les Toyota TS culminent à 192cv, données constructeur.
Dans nos lotus, avec le compresseur, on lui met 240 à 280cv dans la tête.
Par ailleurs, beaucoup d'entre nous font de la piste. Les contraintes sont beaucoup plus forte que sur route.
On peux comprendre dans ces conditions qu'elle rende l'âme plus rapidement.
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Vetterace
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Re: boite vitesse exige toyota

Post by Vetterace »

Et surtout, on passe d'une traction à une propulsion... Avec des contraintes différentes...
"Remember these good times, when sex was safe and racing dangerous"

Lotus Elise SC - Lotus 340R N°111
Jode
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Re: boite vitesse exige toyota

Post by Jode »

Je pense pas qu'il y est que cela. Les boîtes Toy sont relativement résistances.
C'est surtout ce "problème" de guidage qui m'intrigue... Peut-être que certaines des solutions utilisables sur les Corolla pourrait être utilisé sur vos Lotus...
Je pense que le placement de l'ensemble moteur boite n'as pas vraiment un gros impact sur la boîte... Surtout que sur une traction la boite est aussi sur le train directeur ce qui pourrait lui appliquer une contrainte supplémentaire.
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