Quel upgrade incontournable faire avec un changement de JdC
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Quel upgrade incontournable faire avec un changement de JdC
Je vaios faire changer mon Joint de Culasse dans les semaines a venir. Y a t'il un upgrade qui vaudrait la peine d'etre fait alors que la culasse va etre demontee ?
Re: Quel upgrade incontournable faire avec un changement de
Dans tous les cas:
- Ebavurer les voies d'eau
- Resurfacer
Selon le kilométrage:
- Changer tous les joints de la culasse (AAC et queue de soupapes)
- Refaire les sièges => 3 angles tant qu'à faire
Et tant qu'à faire:
- prépa de culasse
- Grosses soupapes
- AAC sport
- Verniers
- ...
- Ebavurer les voies d'eau
- Resurfacer
Selon le kilométrage:
- Changer tous les joints de la culasse (AAC et queue de soupapes)
- Refaire les sièges => 3 angles tant qu'à faire
Et tant qu'à faire:
- prépa de culasse
- Grosses soupapes
- AAC sport
- Verniers
- ...
Re: Quel upgrade incontournable faire avec un changement de
je suis bien d'accord, une fois ouvert ce serait con de ne pas en profiter, même si pour lacher 2k€ de plus, au moins comme cela c'est fait !
Bleue c'est gay
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Re: Quel upgrade incontournable faire avec un changement de
gregus wrote:je suis bien d'accord, une fois ouvert ce serait con de ne pas en profiter, même si pour lacher 2k€ de plus, au moins comme cela c'est fait !
Ya vraiment rien d'obligatoire, c'est pas essentiel de faire ça
Exploite-la, tu verras c’est comme une belle maîtresse plus on lui en donne plus elle en réclame.
Re: Quel upgrade incontournable faire avec un changement de
evidemment que ce n'est pas obligatoire, néanmoins une fois ouvert c'est l'occasion et pourrait eviter un futur démontage non ? Après tu peux vivre sans aussi
Bleue c'est gay
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Re: Quel upgrade incontournable faire avec un changement de
Voilà
Bisous
Bisous
Exploite-la, tu verras c’est comme une belle maîtresse plus on lui en donne plus elle en réclame.
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Re: Quel upgrade incontournable faire avec un changement de
Tu parles de cagregus wrote:je suis bien d'accord, une fois ouvert ce serait con de ne pas en profiter, même si pour lacher 2k€ de plus, au moins comme cela c'est fait !
ou de ca :Heph wrote:Dans tous les cas:
- Ebavurer les voies d'eau
- Resurfacer
Selon le kilométrage:
- Changer tous les joints de la culasse (AAC et queue de soupapes)
- Refaire les sièges => 3 angles tant qu'à faire
Heph wrote:Et tant qu'à faire:
- prépa de culasse
- Grosses soupapes
- AAC sport
- Verniers
- ...