Votre avis Elise de +- 2006 111S ? 111R ? S 136pk ?

[David w]

merci,

c'est plutot dans le début du sujet que l'on me disait que la S n'allait pas dut tout aussi fort que la 111S ausinon au départ je voulais absolument une à moteur Toy.Mais elle donnait l'impression de consommer plus polluer plus et moins perf...

Donc 111R j'oublie niveau taxe et peu de différence sur route avec la S.

Donc il reste la S ou la 111S.

Tu es content de ta S donc? et tu as déjà essayé une 111S ?

merci

[FabriziomTS]

Re-salut David

Alors si jamais, lorsque j'ai fait des cols avec les copaings, Sylvain avait une 111S S2 (donc avec la boite longue, et tout le confort clim etc), et je ne le décrochais vraiment pas beaucoup avec ma S1 111S (pourtant plus légère et avec boite courte).

La S toyota je ne connais pas, mais a mon avis elle ne se traine pas non plus... sachant que les poids entre une S toy et une 111S Rover toute équipée ne sont pas non plus très éloignés.
Le plus simple :
Tu arrives à essayer les 2... et si le comportement routier est si important, prend la Rover (un peu moins difficile a la limite) et si tu trouves une belle occase sur une S, prends aussi!

[flyspin]

Je suis pleinement satisfait de ma S, mais je ne suis pas non plus un puriste. J'ai mes vitres électriques et la boîte longue, pour les ballades un peu musclées c'est juste le top. Je regrette même de ne pas avoir la clim' les jours d'été, c'est dire...

Si tu vises le chrono, je ne peux absolument pas t'aider dans ce domaine-là.

L'alcantara gris clair hideux sur les rover qui laisse place à un environnement plus moderne à l'intérieur de la S, les feux leds, etc. sont des petits détails qui ne me font vraiment pas regretter mon choix. Après, tout peut se changer ou se personnaliser, bien-sûr.

Une Elise S est aussi plus exclusive.

Tout est relatif, un propriétaire de 111s te vantera les mérites de sa belle et sera très convaincant également. Rien ne vaut des essais !

[pierre rombaldi]

. Rien ne vaut des essais ![/b]

+1

Maintenant on a pas tjs l’occasion de les essayer toute

Si tu étais satisfait de ta s2 rover, continue la dessus.

Si tu veux un peu plus de confort prend une s2 111s

Si tu veux un toy prend la S

ET surtout prend l’occasion qui vient qui te fait craquer

[thierry24259]

Chaque motorisation et chaque voiture à sa spécificité.

. Rien ne vaut des essais ![/b]

+1 +1 +1

Le coeur la raison

[Blaireau]

Salut David,

En effet comme dit plus haut les voitures de Target m'ont toutes l'air un peu louches en kilométrage/entretien...

Mais comme tu dis, ce sont les modèles qui sont les plus importants. En fait, si tu veux du confort et des watts, pourquoi ne regardes-tu pas la EUROPA?
Tu auras plus de confort que dans une Elise, le moteur Opel est très solide (distrib a chaine aussi), et tu as un coffre plus grand... Je sais je te rajoute de la confusion, mais à première vue elle semble réunir tous les critères (plus de watts, de confort + de fiabilité).

Tiens regarde, c'est pas plus cher qu'une 111S S2...:
http://classifieds.pistonheads.com/clas ... ory/817945

pour target, a éviter absolument, c'est presque exclusivement des imports UK qui ont tapé

l'Europa, pour une utilisation sur route c'est certainement le meilleur choix,
avec le 2 litres Turbo beaucoup de couple en bas, pas besoin de jouer du levier de vitesses, et plus de 200cv au dela de 5000 tours,

moteur et boite hyper fiables, certainement la plus fiable de toutes les Lotus

c'est un moteur a courroie, pas a chaine, et heureusement, car bizarement chez opel c'est les moteurs a chaine qui on eu des problemes

[FabriziomTS]

Ah sorry, je pensais qu'il était a chaine comme le 2.2 du Speedster. Merci de la correction!

[David w]

merci de vos avis pour moi ce sera une s2 quoi qu il arrive.

j'en ai trouvé d autres

http://classifieds.seloc.org/ads/lotus- ... 111s-2005/
S2 111S

http://classifieds.seloc.org/ads/2001-l ... low-miles/
S2 CLASSIQUE MAIS PAS CHERE

http://classifieds.seloc.org/ads/elise-s2-in-gunmetal/
S2 UN PEU UPGRADEE PROPRIO EN A PRIS SOIN ON DIRAIT

http://classifieds.seloc.org/ads/lotus- ... r-59-2003/
UNE 135R

voilà hate de rerouler en Lotus....

[DROZD]

Mon retour d'expérience perso sur ce sujet .J'ai acheté ma première Lotus il y a 2 ans .Avant de faire mon choix , j'ai essayé les moteurs des K/R/S et SC .
L'important est de bien cibler son usage .Pour ma part c'était pour un usage routier et j'ai fait le choix d'une S de 2009 .Effectivement la R fera la différence au delà de 6000 mais sur la route dans 80 % du temps tu rouleras sous ce régime .Ce que j'apprécie sur la S c'est effectivement la souplesse du TOYOTA ZZ1 ( longue course ).Pour ma part j'avais vite éliminé le moteur K ; trop aléatoire au niveau de la culasse + maintenance périodique de la courroie .
Quelques aménagements faciles sur la périphérie du moteur pourront encore améliorer l'agrément moteur .
Pour info ; mon CO2 marqué sur la CG est de 196.

[David w]

merci pour l'avis 196g 600€ de malus c'est fou quand même surtout bizarre que le Rover soit bien meilleur sur ce point.

Tu l'as achetée quasi neuve c'est super ca aussi!

en tout cas ca m aide bien merci

[Patrice2]

Salut target..... je connais ......c'est les résidus des invendus en UK (désolé pour ma franchise).
Une vrai 111r LHD cela ce paie ...normal il n'y a qu'à se baisser pour comprendre.
Si on achète pas cher....il y a une raison et autant le savoir.....
Je possede une 111r vrai LHD ; elle a 17000km d'origine et cela se voit...
Si tu veux la voir ...en MP svp.
La 111s est aussi jolie que la R mais tu te fais "taper" par la première 206s16 .....

[pierre rombaldi]

La 111s est aussi jolie que la R mais tu te fais "taper" par la première 206s16 .....

Totalement faux.

[Patrice2]

Oui Pierre désolé ...mais j'ai mal lu j'avais compris la S 136
Car avec ce toy tu as du poids en plus sans parler du faux châssis ar différent et donc
de l'équilibre par rapport à une Rover qui en reste dans tous les domaines plus performante(par rapport au "petit" Toy).
Et quand tu sais que la différence avec nos autos se fait sur circuit et non sur une route (Avantage aux autos "rallye")....
Au final cette auto est faite pour la ballade et possède un bon rapport beauté/prix par rapport aux autres Lotus.
Mais en rapport prix/performance en comparaison avec d'autres sportives cela n'a plus aucun intérêt.
C'est ce que je voulais dire sur les comparaisons (111s/111r/Rover).
Bon sang !!!! c'est plus des lunettes ....mais un chien qu'il me faut

[pierre rombaldi]

pas de soucis

tout le monde peut faire des erreurs

Sinon tu peux aller voir sur ce site http://www.paulmattysportscars.co.uk/Showroom.aspx

Garage très pro avec une très bonne réputation

[flyspin]

Si tu te fais manger par une 206 alors que t'es au volant d'une Elise S, c'est que le problème est sur le siège conducteur, mais en tout cas pas au niveau du moteur.

Sur un col de montagne goudronné, les voitures dites de "rallye" (evo, sti, etc.) ne sont de loin pas super avantagés par rapport à nos petites light. Les kilos en trop, le sous-virage qui se fait sentir vite selon les appuis d'entrée...en sortie d'épingle par-contre, faut prendre son mal en patience, c'est clair.

Après, sur circuit, je n'en ai aucune idée.