Montage d'un papillon 52+VVC

cxp21 · Post by **cxp21** » Fri Apr 21, 2006 8:18 pm

Ca fait presque 10% de puissance en plus

Intéressant...

dispee · Post by **dispee** » Sat Apr 22, 2006 7:59 am

un tube d'origine lotus monté dés le départ, pas de lampe allumé...

d'origine on a pas déja un 4/2/1?

supertony · Post by **supertony** » Sat Apr 22, 2006 8:12 am

Oui, d'origine c'est deja un 4/2/1 ... mais assez moyen quand meme.

dispee · Post by **dispee** » Tue Apr 25, 2006 12:14 am

alors quoi mettre de chez qui?

fred62 · Post by **fred62** » Tue Apr 25, 2006 6:57 am

ça, par exemple :

http://www.eliseparts.com/shop/index.ph ... cts_id=392

voir aussi :

http://www.eliseparts.com/shop/index.ph ... cts_id=408

supertony · Post by **supertony** » Tue Apr 25, 2006 8:35 am

Si tu changes pas la phylosophie du moteur, il faut conserver l'accoustique à l'échappement, remplacer le 4/2/1 par un autre 4/2/1 de meilleur qualité.

La qualité s'ameliore, par la matière (inox), l'accoustique (longueur des coudes, coudes, contre pressions etc ...), le diametre du tube (en accord avec la taille de tes soupapes d'echappement) ... bref un janspeed small bore est deja de bonne facture avec une culasse d'origine, un big bore avec une culasse vhpd ...

Le big bore ne conviendrait pas a priori pour la culasse d'origine, trop gros et perte des contre pression qui reduirait ttrop le couple à bas régime.