Projet d'elise S1 (Besoin de votre avis)

[jpc42]

tu auras l'ouverture du coffre qui restera a droite (ca vaut pas le coup de changer ca)...

t'es un impulsif jojo!

après trop de reflexion sur la 1ere, il se precipite sur la 2eme...

[multitruc]

tu auras l'ouverture du coffre qui restera a droite (ca vaut pas le coup de changer ca)...

t'es un impulsif jojo!

après trop de reflexion sur la 1ere, il se precipite sur la 2eme...

surtout qu'apres un tour dans la mienne il est comme un fou!!!

[jojo]

Youp la boum, je suis de retour ! Voiture achetée aujoud'hui
Dans le détail, voiture impeccable niveau carrosserie, baquet et accoudoir conducteur un peu usé mais normal (je vais en mettre des neufs), moteur qui tourne trés rond et bien sec, CT vierge, la voiture ne chauffe pas (meme aprés une quinzaine de tours sur le circuit de bresse, ça je vous raconte aprés), bref, la voiture est superbe surtout en noir brillant et le VVC est assez vif a bas régime, il prend ses tours à merveille sans s'essoufler et la sonorité est trés agréable même si full stock. Historique et suivi de la voiture 20/20. Le type a une floppée de facture BELL& COLVILL bien archivées dans un classeur, y compris la bon de commande et le carnet est tamponé et a jour. Seul point "noir", pneus et plaquettes usées à 50% et la courroie de distribution est à faire trés bientôt.
Donc, pour la petite histoire, j'arrive sur le circuit de bresse, je monte dans les bureau de la direction et la le proprio me reçoit, il est 17H30 et le circuit ferme ses portes au public. On descend dans les stands et là, parmi GT3RS, F430 stradale et autres bombes roulantes, trône au ras du sol la petite élise. Le proprio me tant un casque et me dit de prendre le volant et m'élancer sur la piste tranquillou pour la faire chauffer et ensuite, plein gaz ! Tout seul sur le circuit donc, puisqu'il etait fermé au public UN REGAL CETTE VOITURE !!!! Ensuite on rentre au stand, il prend le volant et me dit qu'il va me montrer les capacité de la voiture. ATTENTION le coup de volant du mec, j'en ai fait dans mon caleçon limite... Une ventouse cette voiture. Bref, on est retourné au stand et la j'ai dit banco.
Que demande le peuple, essayer une élise seul sur un circuit avant de valider l'achat. Le pied total.
J'ai déposé un chèque de résa et je la récupère en milieu de semaine prochaine. Entre temps j'ai plus qu'à me trouver un spécialiste de la transfo qui ne m'assasinera pas sur les prix, parce que je compte aussi mettre des baquets de 111S neuf, accoudoirs neufs, une ligne inox, cata sport et harnais. Et j'ai aussi une jante à faire refaire, elle est un peu frotté. Aprés je l'emmene chez un spécialiste de la rénovation de peinture pour qu'il me gomme toutes les micro rayures et j'aurais une 111S LHD comme neuve. Sinon la voiture n'a pas de trace de gravillons sur la face avant, car il y a un masque transparent qui a tout pris pour lui.

[rominou1987]

Cool le coup du circuit et félicitation pour ton achat

[multitruc]

et bien! c'est rapide!!!

ca marche vraiment plus fort que la 120ch alors???

[jojo]

Disons que la boite est plus courte et que ça se sent, j'ai l'impression que celle ci monte plus rapidement dans les tours.
Mais bon, c'est kif kif dans l'ensemble.

Merci à tous pour votre assistance et vos judicieux conseils. Je suis un homme heureux. Je vais la bichonner.

[jojo]

tu auras l'ouverture du coffre qui restera a droite (ca vaut pas le coup de changer ca)...

t'es un impulsif jojo!

après trop de reflexion sur la 1ere, il se precipite sur la 2eme...

C'est vrai, je suis un impulsif ! Une rêve d'ado qui se concrétise enfin. Je suis heureux comme tout vous ne pouvez pas savoir.

[fred2602]

Félicitations à toi jojo. L'avoir essayé" sur circuit c'est juste le summum!

Plein de plaisir, et on attends les photos avant et après "rénovation"

[Yann]

alors il tue pas mon lien ?

[jojo]

Merci beaucoup oui
J'avais vu cette annonce mais c'est vrai que j'avais tt de suite zappé car je voulais une LHD d'origine a la base. Maintenant aprés mur reflexion, une convertion bien propre c'est pareil, y'a pas de raison et je prefere à la limite remettre à neuf une 111S, tant qu'a faire.

[multitruc]

la difference se verra juste a la revente... mais on achete pas une lolo pour ça!

bon jojo, maintenant je veux essayer une 111S moi!

[Yann]

oui et on en reparles dans 2 semaine... lol
heuuu pourquoi je voulais faire une conversion déjà ?!?

la 111s est un pur régal !

sinon pour les baquets neufs tu fais comme tu veux mais franchement ceux d'origine sont vraiment très bien.
si c'est l'aspect qui te gene, tu peux les mettre chez un selier qui te remetrra tout ca à neuf ! de la couleur et matière de ton choix..

[jojo]

Bon donc c'est une version 2000 avec le VVC, la je suis moins calé car je m'etais renseigné a fond sur les premiers model avec le 120cv.
le VVC a t il le même pb de JDC et faut il aussi changer le TB pour un papillon alu ou tous les defauts de jeunesse de la voitire sont ils corrigés?
Celle ci a aussi les tapis en coutchouc, y'a il aussi un pb avec de la corrosion sous les tapis ou sur les dernieres version c'est corrigé aussi?
Et pour les petits soucis electiques, sur les dernieres S1 c'est moins artisanale?

En gros a quoi dois-je faire attention?

[jojo]

la difference se verra juste a la revente... mais on achete pas une lolo pour ça!

bon jojo, maintenant je veux essayer une 111S moi!

Je vais faire la conversion dés que je recupère la voiture et ensuite je te tel pour la balade Avec grand plaisir.
Et tu verras, avec les amortos de la S2 y'a pas un seul bruit de gamelle même en passant à fond sur les vibreurs.

[multitruc]

ben non, ne reve pas ce sont les memes merdes!!!

le VVC a un papillon alu je crois??

sinon, tout pareil! regarde si tu n'as pas deja un radia alu (75000km ca ce pourrait)